憑借軒逸（參數(shù)丨圖片）、逍客、天籟等熱銷車型，東風(fēng)日產(chǎn)在市場中有著不小的影響力，但是，伴隨著新能源汽車的風(fēng)生水起，包括東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的等以燃油車為主的車企，都受到了一定的沖擊，當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)也沒有坐以待斃，在保持燃油車優(yōu)勢的同時，也布局了純電動車型，日產(chǎn)N7就是代表車型之一。

觀察、解讀與分析系列第68期，本期話題就來聊聊東風(fēng)日產(chǎn)N7的市場表現(xiàn)。
說實話，就綜合實力而言，東風(fēng)日產(chǎn)N7真的是一款具有誠意的車型，該車的整車造型也比較時尚且富有美感，封閉式的前臉在前大燈組以及導(dǎo)流槽的襯托下，有著很好的辨識度和層次感。尾部設(shè)計也比較清爽，并沒有多余的線條擾亂視線。

東風(fēng)日產(chǎn)N7的內(nèi)飾，也采用了看似簡約但不簡單的設(shè)計風(fēng)格，多功能方向盤，豐富的儲物空間，簡潔的中控臺以及軟硬適中的大沙發(fā)座椅，既注重實用性也突出了審美感，當(dāng)然，融合了諸多功能的中控大屏，也顯示出該車具有的科技感。
擁有4930mm車長，軸距達到2915mm的東風(fēng)日產(chǎn)N7，定位是純電動中大型轎車，懸架為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，采用的是單電機驅(qū)動，CLTC純電續(xù)航里程510公里起，既支持快充也支持對外放電。

雖然說東風(fēng)日產(chǎn)N7并沒有凸顯出入門就是高配，但也體現(xiàn)出了應(yīng)有的誠意，主要是以實用為主，標(biāo)配防側(cè)翻系統(tǒng)、上坡輔助、倒車影像、定速巡航以及感應(yīng)式雨刷等。高配車型還增加了并線輔助、遙控泊車、前/后碰撞預(yù)警、哨兵模式等。
誕生于東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)的日產(chǎn)N7，主打的就是顧家和舒適，該車不僅配備了云享座艙，還搭載NISSAN OS車機系統(tǒng)、AI智能伙伴、自然之境五感聯(lián)動系統(tǒng)、場景自定義、支持CarPlay等手車互聯(lián)功能。整體上來看，日產(chǎn)N7綜合實力還是不錯的。

今年4月份上市的東風(fēng)日產(chǎn)N7，目前已經(jīng)公布了兩個月的單月銷量，相比競爭對手來說，其市場前景還是很有潛力的。
根據(jù)公開的銷量顯示，東風(fēng)日產(chǎn)N7上市當(dāng)月銷量也就是4月銷量只有665臺，5月銷量升至3034臺，大幅度的環(huán)比增長，足以說明東風(fēng)日產(chǎn)N7的市場熱度還不錯，但是，相比銀河星耀8、比亞迪漢等競品車型，該車的市場表現(xiàn)還有待提升。

不過話又說回來了，在合資品牌陣營里面，東風(fēng)日產(chǎn)N7的市場表現(xiàn)已經(jīng)是可以的了，雖然說日產(chǎn)N7的配置并不是太厚道，但價格誠意還是有的。5月銷量升至3034臺的東風(fēng)日產(chǎn)N7，目前來看，無論是說成功還是失敗都有點為時過早，畢竟，該車的市場考驗才剛剛開始。
你認(rèn)為N7會成為東風(fēng)日產(chǎn)的走量車型嗎？
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