百年汽車：雪佛蘭

雪佛蘭汽車（Chevrolet），你一定不陌生！

這是一個誕生在1911年的汽車品牌，1918年加入美國通用汽車公司，至今已有110多年的發展歷史。

據統計，雪佛蘭汽車自首臺車問世以來，至今的銷量已經超過了1億輛。在剛剛過去的2024年度，雪佛蘭汽車的全球銷量依然有257.95萬輛，是全球銷量TOP 10的汽車品牌之一。

同期，中國所有的汽車品牌中，也僅有比亞迪品牌的銷量超過了它。可以說雪佛蘭，絕對是一個不折不扣的傳奇汽車品牌。

2025年，中國銷量太慘了

不過，時至今日雪佛蘭汽車，在中國市場的表現卻并不理想。

中汽數研數據顯示，在剛剛過去的2025年5月份，雪佛蘭汽車全系車總銷量為703輛，同比大幅下滑了78%。而1-5月的累計總銷量為6017輛，同比下滑率為76.2%。

在中國這個一年有著近3200萬輛汽車銷量的市場，雪佛蘭在2025年度的銷量，幾乎可以忽略不計了，只能用慘不忍睹來形容了！

事實上，這也是雪佛蘭汽車進入中國市場20年來，銷量最為慘淡的成績了。憶往昔，雪佛蘭汽車在國內市場曾經是多么的輝煌啊！

2005年，雪佛蘭來了

早在1997年，上海汽車集團就與美國通用汽車，合資組建了上汽通用汽車公司。上汽通用汽車，也成為了上汽集團繼上汽大眾之后，合資造車的又一巨大成功。

上汽通用在上海浦東、山東煙臺、湖北武漢和遼寧沈陽，設立了4大整車生產基地，還有2個動力總成工廠。銷售旺季的時候，也是連班倒！

2003年，上汽通用在旗下暢銷的微型車“樂馳”上，首次懸掛雪佛蘭的車標。

到了2005年，上汽通用將雪佛蘭汽車正式引進中國市場，建立了本土化的生產線。

雪佛蘭，一路長虹

雪佛蘭國產化之后，首先推出了2款車：A0級的賽歐和A+級的景程。其中，賽歐汽車很受歡迎，作為一款價格不高的合資車型，成為了很多朋友第一臺家用轎車。

在此之后，雪佛蘭汽車又相繼推出了樂聘、樂風等車型。雖然稱不上大紅大紫，但整體表現也是可圈可點的。

到了2009年，上汽通用將科魯茲車型引入中國市場，很快成為了國內最暢銷的車型之一，由此開啟了雪佛蘭在中國的傳奇時代。

緊接著雪佛蘭，又先后引入了邁銳寶、科帕奇、科沃茲、探界者、開拓者等中高端車型。在電影《變形金剛》的助力下，雪佛蘭汽車在當時可以說是紅極一時。

三缸機之敗

數據顯示，在2010年雪佛蘭汽車，國內的累計銷量就突破了100萬輛。而在2014年一年的銷量，更是達到了最高的76.7萬輛。

事實上，上汽通用進入國內市場以來，整體銷量雖然趕不上大眾、豐田兩大品牌，但肯定是可以與本田、日產、現代等銷量相媲美的。

不過，在2018年上汽通用決定在科魯茲、邁銳寶XL等暢銷車型上，使用三缸發動機，成為了雪佛蘭的命運轉折點。由于三缸發動機的抖動問題，使得雪佛蘭銷量出現大幅下滑，口碑也開始斗轉直降。

短短幾年下來，雪佛蘭在中國市場的銷量，就出現了斷崖式的下滑。數據顯示，到了2024年雪佛蘭全系品牌銷量為5.27萬輛，相比10年前的最高點下滑了93%。

進入2025年度，雪佛蘭汽車的銷量又進一步下滑，如今單月銷量竟然只有703輛了。

結語

回首來看，雪佛蘭進入中國市場20年，既有過年銷76.7萬輛的高光時刻，也有如今月銷703輛汽車的落寞。

雪佛蘭的“高開低走，由盛入衰”，也足以讓人扼腕嘆息。當然，雪佛蘭汽車最終敗走中國市場，也不能把責任完全歸咎于三缸機之禍，畢竟當時推出三缸機的汽車品牌也不止雪佛蘭一家。

其實，雪佛蘭跟大多數跨國汽車品牌一樣，在中國市場銷量的下滑，最終還應該歸咎于在新能源汽車風口上的行動滯后。

當然，誰也不會想到中國汽車市場，能夠在短短幾年間，就成長為了一個以新能源汽車為主的市場。

至于，百年汽車品牌雪佛蘭汽車最終是否會像鈴木、三菱等一樣，選擇退出中國市場，我們也將繼續加以關注！