“三場合一”的鐵路車站通常指集高鐵、城際鐵路、普速鐵路三種鐵路運(yùn)輸功能于一體的車站，其作用包括實(shí)現(xiàn)多種鐵路運(yùn)輸方式的無縫銜接，方便旅客換乘，提高出行效率；整合鐵路資源，減少重復(fù)建設(shè)，降低運(yùn)營成本；提升城市交通樞紐地位，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程。目前，我國三場合一的鐵路車站有南京北站（建設(shè)中）、上饒站、商丘站等。此外，還有一座“規(guī)劃”中的“三場合一”鐵路車站——南通站。

南通站位于江蘇省南通市港閘區(qū)永興大道，是南通的綜合客運(yùn)樞紐場站與三大主客站之一，由中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄。該站于2002年10月開建，2003年辦理貨運(yùn)，2004年7月1日開辦客運(yùn)，2007年4月18日正式開通啟用。2016年5月15日，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造完工，南通站開通動車組列車。南通站候車室分兩層，可容納2300人。

目前，南通站為既有寧啟線車站，既有寧啟場規(guī)模為3臺7線，是寧啟鐵路的重要站點(diǎn)之一，主要承擔(dān)普速列車的客運(yùn)任務(wù)。而隨著滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）上海至南京至合肥段的建設(shè)，南通站將會迎來了大變化。根據(jù)滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）的建設(shè)規(guī)劃，南通站將進(jìn)行改擴(kuò)建，于既有車場北側(cè)新建高速場，新建車場規(guī)模為3臺8線。建成后，南通站將引入沿江高鐵，成為沿江高鐵合肥至南京至上海段的重要站點(diǎn)之一，從而具備高鐵運(yùn)輸功能。

此外，根據(jù)資料顯示，南通站還將會引入多一條鐵路，那就是通蘇嘉甬鐵路如東延伸段。據(jù)悉，通蘇嘉甬鐵路如東延伸段是長三角一體化發(fā)展的重點(diǎn)工程，線路擬自南通站引出，向東經(jīng)通州區(qū)，終至如東縣，全長約54公里，全線設(shè)南通站、通州北站和如東東站3座車站。該延伸段設(shè)計速度目標(biāo)值為200公里/小時，項(xiàng)目建安費(fèi)估算約50億元，計劃2025年底前動工，“十五五”期間建成通車。

據(jù)悉，南通站站臺規(guī)模規(guī)劃為9臺20線，除了目前普速場3臺7線、高鐵場3臺8線之外，南通站還在北側(cè)預(yù)留了城際場3臺5線。