近日，新建揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)站前工程已經(jīng)完成了施工總承包招標(biāo)，并進(jìn)行中標(biāo)候選人公示。據(jù)悉，鐵路項(xiàng)目在完成施工招標(biāo)工作之后，通常還不能直接開(kāi)工建設(shè)。還需辦理用地等審批手續(xù)，完成施工圖設(shè)計(jì)及審查，做好施工組織設(shè)計(jì)等準(zhǔn)備工作，且需向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)施工許可，獲得批準(zhǔn)后才能正式開(kāi)工。但完成施工招標(biāo)工作，可以說(shuō)是完成了開(kāi)工前的關(guān)鍵一步。

新建揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)是長(zhǎng)三角城市群2025年度重大基建工程，也是京滬輔助通道的重要組成部分。線(xiàn)路起自在建滬渝蓉高鐵揚(yáng)州東站車(chē)場(chǎng)北側(cè)，向西跨越太平河后折向北東，再次跨越太平河后止于寧啟鐵路泰安鎮(zhèn)線(xiàn)路所，與淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)銜接，正線(xiàn)長(zhǎng)度12.42公里。工程涵蓋北東上行、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，采用雙線(xiàn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為80km/h。項(xiàng)目總投資估算35.6億元（可研階段估算金額），計(jì)劃2025年6月動(dòng)工，2027年底建成通車(chē)。

作為長(zhǎng)三角交通一體化關(guān)鍵性工程，其通過(guò)構(gòu)建“雙軸向復(fù)合通道”，打通連鎮(zhèn)鐵路與滬渝蓉高鐵快速接駁通道，強(qiáng)化寧啟鐵路與揚(yáng)馬城際的多向跨線(xiàn)運(yùn)輸能力。屆時(shí)，揚(yáng)州東站將形成“四線(xiàn)交匯”的立體架構(gòu)，成為長(zhǎng)三角中軸線(xiàn)上的“換乘樞紐”，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)、提升揚(yáng)州東站樞紐地位意義重大。此外，項(xiàng)目連通連鎮(zhèn)鐵路、滬渝蓉高鐵、寧啟鐵路和揚(yáng)馬城際鐵路四大干線(xiàn)，能實(shí)現(xiàn)跨線(xiàn)列車(chē)高效運(yùn)營(yíng)，讓蘇北的列車(chē)無(wú)需繞行南京或上海，可直接“直插”南通方向到達(dá)上海。

目前，新建揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)項(xiàng)目的前期工作的可以說(shuō)是進(jìn)入了關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)公開(kāi)信息，江蘇省發(fā)改委已于2024年分別批復(fù)了項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)，標(biāo)志著項(xiàng)目立項(xiàng)和技術(shù)方案審批完成。在環(huán)評(píng)方面，揚(yáng)州市生態(tài)環(huán)境局已經(jīng)正式批復(fù)，用地預(yù)審與選址紅線(xiàn)圖也于2024年3月由揚(yáng)州市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布，確認(rèn)了土地使用的合法性。此外，施工圖設(shè)計(jì)文件已通過(guò)審查并進(jìn)行了相關(guān)招標(biāo)，并明確了項(xiàng)目資金落實(shí)、技術(shù)文件完備。

從最新進(jìn)展看，大部分法定前置程序均已履行完畢。按照工程節(jié)點(diǎn)規(guī)劃，項(xiàng)目計(jì)劃于2025年6月啟動(dòng)站前工程主體施工，總工期30個(gè)月，預(yù)計(jì)2027年11月竣工。這一時(shí)間表與2024年環(huán)評(píng)公示中“開(kāi)工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)”的表述完全吻合，且2025年4月的招標(biāo)公告明確將開(kāi)工日期鎖定在6月，表明項(xiàng)目推進(jìn)嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行。綜合來(lái)看，揚(yáng)州東站北東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的審批流程已全面貫通，實(shí)質(zhì)性建設(shè)已箭在弦上，預(yù)計(jì)6月或7月將正式開(kāi)工動(dòng)工。