在剛剛落幕的第93屆勒芒24小時耐力賽中，法拉利車隊再度問鼎，實現(xiàn)賽事三連冠。由法拉利官方廠隊車手葉一飛、Phil Hanson和Robert Kubica駕駛的83號Giallo Modena涂裝法拉利499P賽車率先沖線，為法拉利AF Corse車隊鎖定勝局。這一勝利可謂是歷史性時刻，葉一飛成為第一位中國車手登上了勒芒比賽全場最高領(lǐng)獎臺。

與此同時， Alessandro Pier Guidi、James Calado與Antonio Giovinazzi駕駛51號法拉利499P賽車，在本次2025國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽（2025 FIA WEC）的第四站比賽中斬獲季軍。法拉利AF Corse車隊的另一臺賽車——由Antonio Fuoco, Miguel Molina和Nicklas Nielsen所駕駛的50號法拉利499P賽車緊隨其后，獲得第四名。憑借這一輝煌戰(zhàn)績，法拉利將永久保有勒芒冠軍獎杯——根據(jù)賽事傳統(tǒng)，連續(xù)三年取得勒芒總冠軍的車隊可享有此項殊榮。

另一支奪冠勁旅保時捷潘世奇車隊同樣有著出色的表現(xiàn)，他們的6號保時捷963賽車在勒芒24小時耐力賽中獲得第二名。在這場圍繞全場冠軍的激烈角逐中，Matt Campbell、Kévin Estre 與 Laurens Vanthoor 最終以 14.084 秒之差惜敗于奪冠的法拉利車隊。

在完成 387 圈后，廠隊的另外兩輛同款 511 kW（695 PS）的混合動力原型車分別以第七和第九名完賽。在 LMGT3 組別，Manthey 車隊憑借保時捷 911 GT3 R 賽車繼 2024 年后再次蟬聯(lián)組別冠軍。

在完成 387 圈后，廠隊的另外兩輛同款 511 kW（695 PS）的混合動力原型車分別以第七和第九名完賽。在 LMGT3 組別，Manthey 車隊憑借保時捷 911 GT3 R 賽車繼 2024 年后再次蟬聯(lián)組別冠軍。

勒芒 24 小時耐力賽是全球賽車運動中最具挑戰(zhàn)性的賽事之一。在比賽周期間，共有 332,000 名觀眾到場觀看，頂級組別的競爭直到最后一刻都充滿懸念。在夏季般的宜人天氣條件下，6 號保時捷 963 賽車不得不從 Hypercar 組別的末尾發(fā)車。然而，這并未阻擋來自澳大利亞的 Matt Campbell、法國的 Kévin Estre 和比利時車手 Laurens Vanthoor 的強勁表現(xiàn)。這輛來自魏斯阿赫的 511 kW（695 PS）混合動力原型車在首圈便一舉超越七臺對手。約兩小時后，他們駕駛的保時捷 963 賽車已穩(wěn)居領(lǐng)先集團，并就此展開了對勒芒全場冠軍的爭奪，這場纏斗一直持續(xù)到全部 387 圈的最后一圈。經(jīng)過 24 小時的高強度角逐，作為這項賽事歷史紀錄保持者的保時捷，最終僅以 14.084 秒的微弱差距與第 20 次全場總冠軍失之交臂。