安徽
這段時間，王傳福可能真的是在輿論的煎熬中，尤其是在同行的批評當中。可以說，同行這段時間對王傳福、對比亞迪的批評，那真的是如潮水般涌來。因此，如何對待別人不同的聲音，這對比亞迪、對王傳福來說，比造車、比技術發展、比技術研發、比未來可能更加重要。也就是說，怎么樣來看待別人不同的意見，這很重要。
這種不同，嚴格說起來，基本上屬于同行業競爭、市場競爭，或者是整個產品和行業發展的非常正常的一個現象。批評就是了，但批評一定要本著中國人常說的一句話：“有則改之，無則加勉。”如果有問題，無論是大是小，我們都努力克服，并且堅決改正。如果沒有，那真的是給我們提個醒。實際上，比亞迪沒有花一分錢，得到了這么多的意見、這么多的建議，而且是同行的建議，何樂而不為呢？
第二點，在對待同行業提的意見和這樣的批評時，無論怎么樣，都要對市場發展、對行業發展、對市場良性競爭、對消費者帶來益處。也就是說，對行業發展，無論批評還是詆毀，都不要影響整個新能源汽車，甚至是整個中國汽車行業的發展，不能有任何耽擱，甚至自暴自棄。因此，一定要把技術路線圖、產品路線圖、市場等維護好，一定要把行業的、產品的、產業的發展規范好。
第三點，我覺得更加重要的是向提意見的人學習，就是在競爭當中學習、在競爭當中合作、在競爭當中競爭。這其實是對待新能源汽車這個目前非常重要的行業的一個關鍵態度。新能源汽車在中國市場上競爭非常激烈，但競爭最后一定要走向合作之路。如果大家各自老死不相往來，互相之間打價格戰，最后一定是破壞這個行業的。
因此，競爭當中的合作也是更加重要的。當然，在合作過程中，還要有競爭。所以，這三句話：在競爭當中學習、在競爭當中競爭、在競爭當中合作，最后才能真正把市場、把產業、把產品推向更好的發展，推到更高的境界。這才是目前王傳福、比亞迪，甚至是新能源汽車同行業的所有企業都應該有的指導思想，都應該具備的格局。
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