2025年的全球車市，注定是比亞迪的“高光之年”。

當傳統車企還在燃油車的泥潭中掙扎時，這家中國新能源巨頭，早以雷霆之勢撕開市場，豪奪6月及上半年雙料桂冠。

更令人驚喜的是，比亞迪出海步伐狂飆，半年出口量就超過去年全年。今年王傳福八箭齊發，比亞迪正在全球汽車版圖上刻下深深的“中國印記”。

1. 比亞迪拿下四個銷冠

2021年乘著新能源汽車的東風，厚積薄發的比亞迪，猶如東方巨龍一樣開始騰飛，銷量暴漲的速度無可阻擋。

僅用了四年時間，比亞迪年銷規模就翻了十倍，從40多萬輛攀升至400多萬輛，不僅穩居國內第一，而且躋身全球五大車企行列。

汽車發展史上，從來沒有一家車企的進擊速度，能夠像比亞迪一樣快。就連歐美日（參數丨圖片）韓等汽車強國的跨國車企們，都倍感威脅。

進入2025年，比亞迪繼續乘風破浪。今年6月份，比亞迪表現搶眼。

一方面，它以38.3萬輛的集團銷量蟬聯榜首，不僅遠超老對手吉利集團，而且也力壓上汽、一汽等國有車企巨頭。

另一方面，其單一品牌銷量更以34.3萬輛的絕對優勢領跑全市場，領先優勢顯著。哪怕大眾和豐田疊加起來，都不如比亞迪品牌。

而今年上半年，比亞迪也交出了一份令人矚目的成績單，無論集團銷量、還是單一品牌銷量繼續雙雙奪冠，呈現出強大的市場競爭力，以及品牌號召力。

2. 海外銷量是最大亮點

值得一提的是，今年比亞迪的出海成績，堪稱最大亮點。截止今年6月份，比亞迪海外銷量已經連續7個月保持大幅增長。

今年上半年，比亞迪海外銷量高達47.2萬輛，同比暴漲132%。

而去年一整年，比亞迪海外銷量才43.3萬輛。換而言之，比亞迪今年只用了半年時間，就比去年全年的海外銷量還高。

其中，全球SUV標桿車型宋PLUS持續熱銷，上半年海外累計銷售超13萬輛，是在海外最為暢銷的中國汽車。

今年上半年生產廠商乘用車出口量排行榜上，奇瑞汽車以54.49萬輛穩居第一名，同比微漲3.5%。作為自主品牌老大哥，奇瑞汽車連續22年穩居中國品牌乘用車出口第一。

同期，比亞迪以44.31萬輛的出口成績，高居第二名，僅次于奇瑞。

需要特別指出的是，雖然比亞迪出口量不敵人奇瑞，但是其同比增速高達118.2%，遠超奇瑞的3.5%。

以此觀之，今年比亞迪大概率會終結奇瑞22年的出口銷冠歷史，登上中國乘用車出口銷冠寶座。

3. 王傳福這次八箭齊發

業內預計，今年比亞迪汽車出口將超百萬輛，成為中國第一出口大廠。

比亞迪出口成績如此亮眼，跟王傳福的戰略眼光和出海步伐，分不開關系。早在2022年，王傳福就帶領比亞迪邁開全球化戰略的關鍵一步。

這一年，比亞迪拿出50億元，向中集來福士、廣船國際等多家造船廠，下單訂購了8艘滾裝船，將自己的汽車出口到全球各地。

截至目前，比亞迪已經有7艘滾裝船交付入列。

比亞迪前三艘滾裝船，分別為“開拓者1號”“常州號”“合肥號”，它們均具備7000輛汽車的運力。

第四至第六艘，分別為“深圳號”“西安號”“長沙號”，均具備9200輛汽車的運力。

第七艘為近日交接的“鄭州號”，船長199.9米，型寬38米，可裝載7000輛汽車，采用LNG雙燃料推進，配備永磁軸帶發電機及節能裝置。

據悉第八艘“濟南號”，預計在今年八九月份交付運營。

通過自建船隊，比亞迪不僅可以節約運費、優化運輸路徑，而且能夠掌握主動權，依靠自己的“出海艦隊”，搶占更多海外市場。

王傳福八箭齊發，將代表中國汽車勢力范圍的紅旗，逐漸插滿全球多個國家和地區。

這只未來注定會更加龐大的“出海艦隊”，不僅堪比印鈔機，給比亞迪帶來大量外匯，而且它們正在改寫全球汽車行業實力版圖。

以比亞迪為代表的中國汽車，在全球汽車舞臺上，越來越成為聚光燈下絕對的主角。