劉強東坦言最近五年京東沒有任何新的東西。TikTok將在日本開展電商業務。OpenAI與微軟的緊張局勢正在激化。特朗普集團宣布將銷售美國設計并制造的金色手機。捷普、萊納公布業績。

京東集團董事局主席劉強東6月17日在一場分享會中表示，京東集團每隔三年就會推出新的商業模式，包括京東物流、京東金融、京東工業、京東健康、京東產發“我們一直保持”。不過，他也坦言，“最近這五年，京東沒有任何新的東西，很遺憾”。“最近五年，可以說是京東失落的五年，是走下坡路的五年”，他說，“可以毫不留情地這么說，沒有創新，沒有成長，沒有進步的五年，應該算是我創業史上可以說是最沒有特色的、貢獻價值最少的五年”。

京東集團CEO許冉披露，“隨著訂單的飽和度提升，我們全職外賣騎手的收入水平也在提升，我們也看到，在北上廣深一線城市，我們的全職外賣騎手人均收入已經接近13000元。”她也提到，“我們并沒有因為給這些全職騎手去上社保、上五險一金，而克扣這些員工的工資和收入，反而讓他們有了更好的收入。”

TikTok最早6月底在日本開展電商業務。其特點是直播帶貨，通過直播介紹商品，觀看者可以直接購買。在日本，TikTok的用戶收看時間為每天44分鐘，具有很強的攬客能力。著眼于新的電商經濟圈，博報堂等企業已相繼開始支援開店。在日本將推出的新功能是進行直播帶貨的“TikTok Shop”。運營公司字節跳動已在美國和東南亞等地開展這樣業務。

亞馬遜(Amazon.com)首席執行官賈西周二表示，隨著公司采用更多生成式人工智能工具和代理程序，未來幾年該公司的企業員工數量將減少。賈西表示，亞馬遜正將生成式人工智能廣泛應用于內部運營，包括在物流網絡中部署該技術，以協助庫存擺放、需求預測和提升倉庫機器人效率。賈西寫道，員工應學習使用人工智能工具，并通過試驗弄清楚 “如何用更精簡的團隊完成更多工作”。

馬斯克的人工智能初創公司xAI正試圖通過債務和股權融資93億美元，但根據與投資者分享的交易條款，即使在資金到賬之前，該公司就計劃在未來三個月內花掉其中一半以上。該公司籌集和消耗資金的速度鮮明地展現了人工智能行業空前的資金需求，以及迄今為止相對微薄的收入，至少對xAI是這樣。從公司的杠桿現金流來看，負責開發AI聊天機器人Grok的xAI預計在2025年期間將消耗約130億美元，即每月超過10億美元。

圍繞著雙方知名的AI合作關系未來該如何發展，OpenAI與微軟(Microsoft)之間的緊張局勢正在激化。OpenAI希望削弱微軟對其AI產品和計算資源的控制，并希望微軟能支持OpenAI轉型為營利性公司。這種認可對OpenAI來說至關重要，它將決定該公司能否籌集更多資金并實現上市。最近OpenAI高管們討論了他們認為的“核選項”：指控微軟在合作期間存在反競爭行為。

軟銀集團(SoftBank Group)通過出售美國T-Mobile US公司股份籌資約48億美元，此舉將為這家日本企業宏大的人工智能計劃提供資金支持。2020年4月，美國電信公司T-Mobile US以265億美元完成對Sprint的收購，軟銀在交易完成后獲得T-Mobile US股份。據計算，此次出售的股份約占T-Mobile US流通股的1.9%。軟銀年度報告顯示，截至3月31日，該公司持有T-Mobile US股份占比 7.5%。

特朗普集團宣布將從8月份開始銷售一款售價499美元的T1手機，其中部分規格甚至超越目前頂級的iPhone。這款金色Android手機將“自豪地在美國設計并制造”。“特朗普移動”將通過美國三大移動運營商提供5G服務，是這個家族企業充分利用特朗普重返白宮的最新努力。該公司由特朗普的兒子們管理。

為擺脫長達數年的財務和技術困境，英特爾(Intel)需要更有力地與臺積電等芯片制造商競爭。種種跡象表明，要實現這一目標，該公司可能需要進行分拆。作為新任CEO，行業老將陳立武面對的是英特爾在芯片制造和芯片設計兩大業務都持續落后競爭對手的艱難局面。這家歷史悠久的芯片制造商幾十年來曾通過在自家工廠設計和制造芯片來賺錢。在該公司還能制造全球運算速度最快、晶體管尺寸最小的芯片時代，這一模式行之有效。

華納兄弟探索公司(Warner Bros.Discovery)首席執行官扎斯拉夫(David Zaslav)的薪酬多年來一直受到股東的批評，2026年公司分拆后，他未來的年薪可能會下降約50%。扎斯拉夫2024年的薪酬總額為5200萬美元，超過了華特迪士尼公司與康卡斯特的同行的薪酬。該方案在上月的一次象征性投票中遭到股東否決。華納董事會成員周一在一份聲明中表示，將根據“股東反饋”重新設計他的薪酬方案。

由于高性能豪華電動車需求不足，法拉利(Ferrari)已將原定于2026年推出的第二款純電動車型計劃推遲至至少2028年。以轟鳴燃油發動機聞名的法拉利自2019年起開始銷售混合動力車型，并將于今年10月啟動首款電動車的三階段發布流程，最終于明年春季全球首秀。首批客戶交付預計在2026年10月。除了電動跑車缺乏燃油車標志性的 “喉音轟鳴”(這是許多富裕買家的核心賣點)，汽車制造商還面臨兩大難題：電動車電池過重，且持續動力遠不及燃油發動機。

歐洲卡車制造競爭對手沃爾沃集團(AB Volvo)和戴姆勒卡車(Daimler Truck)周二表示，雙方希望通過聯合開發軟件定義車輛項目來降低成本，并減少對供應商的依賴。與汽車制造商一樣，運輸車隊和卡車制造商一直在競相生產技術密集型車輛，同時也在努力應對降低成本的需求。目前，卡車制造商嚴重依賴供應商，因為其軟件與硬件緊密綁定。而戴姆勒和沃爾沃的新合資企業“Coretura”旨在開發軟件定義車輛平臺，以減少這種依賴。

空客(Airbus)在一年一度的巴黎航展首日大放異彩，宣布獲得近100億美元的訂單，其競爭對手波音因上周印度航空致命事故而縮減了活動。這家歐洲飛機制造商已與沙特租賃公司AviLease達成協議，獲得多達77架貨運與客運飛機的訂單，并與利雅得航空和波蘭航空簽署了相關交易。

海天味業公開招股結束，數據顯示，融資申購倍數高達698.57倍，融資申購額則達4000億左右，其將于6月19日在港交所掛牌交易。海天味業本次IPO，H股基礎發行股數為2.63億股。其中，香港公開發售占6%，國際發售占94%，并授予承銷商15%的超額配股權。其發行價格區間定為每股35.00港元~36.30港元，以發售價中位數35.65港元/股計算，預計募資凈額約92.71億港元。

卡夫亨氏(Kraft Heinz)周二宣布，將于2027年底前從其產品中移除FD&C人工色素，且不會在美國推出任何含該成分的新產品。這一決定是在美國食品藥品監督管理局(FDA)對食品行業施壓，要求減少人工色素使用后做出的。卡夫亨氏在周二的聲明中稱，過去五年已進行1000多項配方調整以改善產品營養。

肯德基和必勝客的母公司Yum！Brands任命首席財務兼加盟官Chris Turner為下一任首席執行官，自10月1日起生效。他將接替今年早些時候宣布退休的David Gibbs。Turner于2019年加入這家快餐公司，此前曾在百事公司(PepsiCo)擔任高級職位，并在麥肯錫(McKinsey)工作超過十年。

財報信息

電子元件制造商捷普(Jabil)公布截至2025年5月31日的第三財季業績。季度凈營收78.28億美元，上年同期為67.65億美元。季度營業利潤4.03億美元，上年同期為2.61億美元。季度歸屬公司的凈利潤2.22億美元，上年同期為1.29億美元。

美國房屋建筑商萊納公司(Lennar Corporation)公布截至2025年5月31日的第二財季業績。季度總營收83.78億美元，上年同期為87.66億美元。季度歸屬公司的凈利潤4.77億美元，上年同期為9.54億美元。

昨日音頻回放：