位于我國北部的內蒙古自治區，地域廣袤。高速公路作為重要的交通基礎設施，近年來內蒙古自治區在高速公路建設方面取得了不錯的成績。截至目前，內蒙古已建成多條連接區內主要城市以及對外的高速通道，高速公路通車里程已經超過7800公里。雖然如此，呼和浩特與鄂爾多斯之間的高速直連通道尚不完善，制約了兩地間更高效的交流與合作。

那么，兩地之間目前有沒有高速公路建設的規劃呢？答案是：有，那就是呼和浩特至鄂爾多斯高速公路。根據資料顯示，呼和浩特至鄂爾多斯高速公路項目采取分段建設模式推進。其中，呼和浩特段起點位于呼和浩特市和林格爾縣盛樂鎮G59呼北高速互通立交，向西經和林格爾新區、和林格爾縣、土默特左旗、托克托縣，終點止于黃河特大橋北端主橋與引橋分界處，順接鄂爾多斯段。此段主線全長約75.84公里，全線設特大橋3 座、互通立交8處，設置服務區1處，養護工區 1 處，路段管理分中心1處，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米 。

鄂爾多斯段起點位于黃河大橋主橋北側與呼和浩特段相接，之后線路向西南跨越黃河后，經十二連城東、布爾陶亥西、銅川東等地，終點止于G65包茂高速公路格頂蓋互通北側2.1公里處與G65包茂高速公路相連，主線全長127.8公里，項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，設互通立交8處、分離立交18處，特大橋5座、大中橋23座，連接線長1.61公里。

據了解，早在2021年，內蒙古自治區就將呼和浩特至鄂爾多斯高速公路列為“十四五”公路水路交通運輸發展規劃重點項目。2022年7月，鄂爾多斯市交通運輸局召開該項目投資人招商引資座談會，標志項目進入引入社會投資人招商階段。2024年10月 ，鄂爾多斯段取得自治區自然資源廳建設項目用地預審與選址意見書的批復 。2025年4月，呼和浩特段勘察設計招標項目順利完成招標工作，項目推進進入新階段。

從最新進展來看，鄂爾多斯段用地預審與選址意見書已獲批，為可行性研究報告批復打下了前期基礎；目前，鄂爾多斯市交通運輸局與投資人中標單位廣西路橋工程集團有限公司（聯合體牽頭人）、廣西交建工程建設集團有限公司、北京建工集團有限責任公司、北京市政路橋股份有限公司、廣西長興工程建設有限公司5家特許經營者聯合體共同簽訂《S27呼和浩特至鄂爾多斯高速公路（鄂爾多斯段）項目初步協議》。此外，呼和浩特段勘察設計招標完成，意味著項目設計工作將全面展開。根據計劃，該項目預計2025年內開工建設，建設期為4年，若進展順利，有望在2029年完工。

呼和浩特至鄂爾多斯高速公路建成后，將極大地縮短兩地間的通行時間，形成一條距離最短、時間最快的直達高速通道。這不僅有利于推動呼包鄂榆城市群建設、助推 “呼包鄂烏一體化” 融入京津冀協同發展，還能完善區域路網，提升高速公路通道通行能力和服務水平，促進沿線地區經濟社會快速發展，成為內蒙古自治區高速公路網中重要的經濟紐帶與發展引擎。