6月18日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）從福建海事局獲悉，6月17日，泉州海事局正式對外發布《關于公布泉州灣石獅祥芝中心漁港漁船進出港推薦航路及安全警示區的通告》，標志著福建省首條漁船進出港推薦航路及商漁船密集交匯安全警示區正式落地。這將進一步推動實現商漁船進出港分流，消除商漁船混用航道帶來的通航安全風險，有效夯實“商漁共治”安全基礎。

據悉，泉州海事局在商漁港通航環境系統性摸排中發現，全國12個“國家中心漁港”之一的石獅市祥芝中心漁港登記漁船超600艘，年均進出港漁船超3.7萬艘次，但尚無進出港專用航道，且港區地理位置與泉州灣部分錨地、商船進出港主航道距離較近，周邊船舶交通流量大、態勢復雜，商漁混行風險突出。

為系統解決商漁混行風險，泉州海事局運用船舶交通流大數據技術，牽頭泉州市海洋與漁業局、福建省泉州港口發展中心，開展泉州灣水域“商漁”船進出港分道通航選劃工作。根據福建海事局“志通·惠航”創新工作室的船舶交通流大數據，按照“交通流分析+規范設計+協同管理”的總體原則，在盡可能遵循船舶習慣航行路徑、充分考慮水深條件的前提下，聯合劃定石獅祥芝中心漁港進出港漁船推薦航路（包含“北線航路”與“南線航路”2條航路），并創新性將商漁船航路交叉重疊及其周邊水域劃定為商漁船密集交匯安全警示區，用以提醒周邊船舶注意航行安全。

本項選劃方案于5月27日通過專家評審，相關推薦航路與商漁船密集交匯安全警示區于6月17日正式對外公布啟用。

推薦航路技術參數

石獅祥芝中心漁港進出港漁船推薦航路分為“北線航路”與“南線航路”2條航路，航路寬度均為200m。

北線航路

航路軸線自祥芝港1#、2#燈浮連線中點附近A點起，止于泉州灣口附近D點，具體軸線由以下各點（WGS-84坐標系，下同）依次連線組成：A:24°47′6.6427″N/118°45′45.7099″E;B:24°47′22.10″N/118°46′20.2585″E；C:24°47′22.10″N/118°47′1.905″E;D:24°47′22.10″N/118°48′22.7258″E。

南線航路

航路軸線自祥芝港1#、2#燈浮連線中點附近A點起，止于泉州灣口附近E點，具體軸線由以下各點依次連線組成：A:24°47′6.6427″N/118°45′45.7099″E;B:24°47′22.10″N/118°46′20.2585″E；C:24°47′22.10″N/118°47′1.905″E;E:24°46′32.3979″N/118°47′35.6735″E。

水深條件

根據2025年5月掃測資料，推薦航路各航段水深情況如下：AB航段最淺點水深3.3m（當地理論最低潮面，下同），位于AB航段中段偏南位置，軸線兩側各50m范圍內最淺點水深為4.2m。BD航段、CE航段水深均超過8.0m。

安全警示區技術參數

推薦航路與小墜航道交匯處及周邊水域劃定為商漁密集交匯安全警示區。警示區范圍為概位（24°47′22.10″N/118°47′57.22″E）為圓心，600m半徑范圍內水域。