（本文旨在：追憶、解讀、揭秘二戰歷史，絕無宣揚納粹主義精神或其它意圖，請勿曲解。謝謝合作！）

裝甲車誕生在第一次世界大戰之前，但生產工藝相對簡單，絕大部分都是在卡車或者轎車的基礎上，安裝了裝甲防護，組合成了“裝甲汽車”，能有效地抵擋輕武器攻擊，一般都會給重要人物乘坐，在他們遭到攻擊時，可免受傷害。

到了一戰，人們認識到這種車輛的重要性，開始為其安裝武器，變成了“裝甲戰車”，在戰斗中能對步兵進行支援，還能和當時笨重，行動緩慢的坦克形成互補，兩者能協同作戰。

到了二戰，裝甲車被各國廣泛使用，尤其是歐洲，裝甲車還分為輕型和重型，有的武器搭載了機槍，有的是小口徑火炮，還有的甚至是機炮，而且機動性更強，能勝任多種任務。

今天我們看一下二戰時期的德軍六種裝甲戰車，可以說在當時，德軍裝甲戰車的設計是最前衛的。

1、Sd.kfz.221輕型偵察裝甲車

此型號是德國在上世紀30年代中期裝備的一種輕型裝甲車，在二戰期間作為德軍的偵察車。該車搭載了一臺Horch 3.5型發動機，最高時速可達到每小時90公里，憑借該車出色的機動性，深受德軍士兵的喜愛。

早期型號主要武器是一挺MG34型7.92毫米機槍，后來隨著戰爭的需求，還為該車安裝過20毫米機炮、雙聯高射炮、甚至是反坦克炮，基本上成為了“多用途裝甲平臺”，設計非常的前衛，具有現代化多用途裝甲車的意義。

2、Sd.Kfz. 231重型偵察裝甲車

該車在1937年開始裝備，作為德軍在二戰時期的重型裝甲偵察車，裝甲厚度6毫米，采用6輪式設計，搭載一臺馬格魯斯發動機，最大功率70馬力，最高時速每小時70公里。

武器部分有一門20毫米厄利孔機炮和一挺MG34機槍。但這種裝甲車的越野能力不足，主要用于西線的巷戰中，所使用的數量較少，后來該型號進行改進。

3、Sd.kfz.232重型偵察裝甲車

232型就是231裝甲車升級之后的形態，改為了8輪驅動，還替換了一臺155馬力的水冷式汽油發動機，最高時速能達到每小時90公里，裝甲從6毫米增加到15毫米。

這種型號在二戰期間曾投入到東非戰線，也作為重型裝甲偵察車，232后來還出現了233衍生型，武器部分改為一門24倍短管火炮，安裝在副駕駛的位置，變更為突擊炮。

4、Sd.kfz.234“美洲豹”重型偵察裝甲車

234型是Sd.kfz230系列的最終型號，還有著“美洲獅”霸氣的稱號，234型誕生在1943年，采用封閉式炮塔，內部主要武器為一門50毫米長管火炮，能發射穿甲彈，可以有效針對當時的輕型坦克，還有一挺7.92毫米同軸機槍。動力方面搭載一臺塔特拉103型空冷柴油發動機，最大功率210馬力，最高時速每小時80公里，它結合了高機動性與火力。

“美洲豹”裝甲車的這些特點，也是現代化輪式戰車的鼻祖。

5、Sd.Kfz.250半履帶式偵察裝甲車

Sd.kfz250是第一代具有裝甲防護的半履帶車，在1940年開始裝備德軍，也作為一種偵察單位，250系列最大的優點就是有較大的空間，除了駕駛員和機槍手外，還能額外乘坐4名步兵，采用半履帶驅動，越野通過性也更強。

該型號正常的情況下武器只有一挺MG34通用機槍，但在后期為了能滿足作戰需求，還曾安裝過雙聯高射炮和反坦克炮等武器。

6、Sd.Kfz.251半履帶運兵裝甲車

251型作為二戰德軍的標志性裝備之一，該型號在當年裝備的數量最多，用途也很廣泛，通常情況下是投送步兵的裝甲車，武器前后各有一挺MG34或者MG42型機槍。

后來該型號出現了不下20個變形車，比如反坦克車、紅外線偵察車、電臺通訊車、運兵車、迫擊炮車和火箭炮車等等，251型在當時的產量在1.6萬輛左右。