2025 年 6 月 16 日,雷軍在北京亦莊的小米汽車工廠,向來訪嘉賓介紹小米汽車的發展歷程時提到,近日玄戒 O1 的發布對小米來說是里程碑事件,能做芯片 SoC 的,全球只有四家公司,小米是中國大陸唯一一家。
此前,小米宣傳的是自主研發設計3 納米芯片,從自主研發設計到能做,這一措辭上的微妙變化,背后卻有著值得深入剖析的差異。
雷軍不止一次提及小米在芯片領域的歷程,不可否認其投入巨大。
松果電子于 2014 年 10 月 16 日正式成立,它的誕生標志著小米正式踏入自研芯片領域,開啟了在半導體行業的探索征程。其成立并非從零起步,當時小米與大唐電信達成合作,大唐電信將旗下聯信科技的開發平臺授權給小米,在此基礎上雙方攜手組建了松果電子。
在成立后的發展進程中,松果電子在 2017 年 2 月 28 日迎來了重要里程碑,成功發布首款手機 SoC 芯片“澎湃 S1”。這一成果意義重大,使得小米躋身全球第四家具備手機 SoC 芯片研發能力的手機品牌。澎湃 S1 從項目正式立項到最終芯片實現量產,僅耗時 28 個月,展現出小米在芯片研發初期的高效推進能力。該芯片采用臺積電 28nm 工藝,4+4 大小核心全 A53 架構,大核主頻 2.2GHz,小核主頻 1.4GHz,GPU 為 ARM Mali T860 MP4,基帶采用可升級設計,并首發搭載于小米 5C 上。澎湃 S1 芯片在實際應用中暴露出一些問題,例如能效比欠佳、基帶兼容性不理想等,這導致其未能實現大規模商業應用,一定程度上影響了松果電子后續的發展節奏。
2018 年 9 月,在宣布和阿里巴巴收購的中天微合作推動 RISC-V 商業化之前,松果電子的官方微博就已停止更新長達一年時間,這從側面反映出公司當時在發展上遭遇困境。
到了 2019 年 4 月 2 日,小米集團組織部發布組織架構調整郵件,宣布松果電子團隊進行重組,部分團隊分拆組建新公司南京大魚半導體并開始獨立融資。
上海玄戒技術有限公司于 2021 年 12 月 7 日正式成立 ,注冊資本初始設定為 15 億元,后在 2023 年 6 月增資至 19.2 億元。這家公司由 X - Ring Limited 全資持股,小米集團實際掌控,法定代表人、執行董事兼總經理由小米高級副總裁曾學忠擔任,公司監事則為小米聯合創始人劉德。其經營范圍廣泛,涵蓋電子科技、通信科技、信息科技、半導體科技領域內的技術服務、開發、咨詢與轉讓,還涉及信息技術咨詢服務、信息系統集成服務、集成電路芯片設計及服務、集成電路芯片及產品銷售、集成電路設計、軟件開發、通訊設備銷售、電子產品銷售、半導體分立器件銷售以及電子元器件的零售與批發等業務。隨后,2023 年 10 月 17 日,北京玄戒信息科技有限公司成立,注冊資本 30 億元人民幣,不過當年參保人數為 0 。緊接著 10 月 26 日,北京玄戒技術有限公司也宣告成立,同樣注冊資本 30 億元人民幣,這兩家公司同樣由曾學忠領導。
自 2014 年松果電子成立,到 2025 年玄戒 O1 量產,直接從 28 納米躍升到 3 納米,也不需要任何迭代;
有網友扒出,2022 年美國已經禁止中國使用 3 納米及更高制程的 EDA 軟件,所以這個設計軟件也是個謎團!
雷軍說到,小米累計投入超 135 億,組建了 2500 人的研發團隊。玄戒 O1 采用臺積電最先進 N3E 工藝打造,內含 190 億個晶體管,性能相較主流 4nm 芯片提升 36%,功耗降低 30%,這無疑是小米在芯片研發上的重大成果。
然而,當我們深入探究這款芯片的誕生過程,會發現 “能做芯片” 這一表述,存在值得商榷之處。
從芯片產業的流程來看,設計、制造和封測是三大關鍵環節。在設計環節,雖然小米宣稱自主研發設計,但其中涉及諸多外部依賴因素。設計軟件 EDA(電子設計自動化)主要來自歐美,這是芯片設計的基礎工具,如同建筑師手中的設計軟件,離開了它,設計工作將寸步難行。核心 IP(知識產權)方面,小米采用的是 Arm 的,這就好比搭建房屋時使用了他人的基礎框架,在框架之上進行一定的個性化設計。雖然小米可能在某些模塊上進行了自主創新,但核心架構的依賴使得 “自主設計” 的純粹性大打折扣。
制造環節,玄戒 O1 由臺積電負責生產。臺積電作為全球芯片制造領域的龍頭企業,其先進的制程工藝是玄戒 O1 能夠達到 3 納米先進制程的關鍵。目前,中國大陸尚無法實現 3 納米芯片的量產制造,小米借助臺積電的制造能力,才得以將設計轉化為實際芯片。這就如同一家汽車廠商設計出了一款汽車,但卻需要依賴另一家成熟的汽車制造工廠來生產,在這種情況下,單純宣稱自己能制造汽車,顯然不夠準確。
基帶方面,小米選擇了聯發科的產品。基帶在通信功能實現中起著至關重要的作用,就像手機的通信心臟。依賴外部基帶供應商,意味著小米在通信核心技術上并非完全自主。
綜合來看,小米在玄戒 O1 芯片的研發過程中,確實投入了大量資源,也取得了一定的技術成果,提自主研發設計并無問題。但宣傳自己是大陸唯一一家能做 3 納米芯 SoC 的公司,這種說法還是略微不妥。
在全球芯片產業高度分工協作的背景下,一款芯片的誕生往往集合了眾多企業和地區的優勢資源。真正的 “能做芯片”,應該是在芯片產業鏈的關鍵環節具備自主可控的能力,從設計工具、核心 IP、制造工藝到關鍵組件,都不依賴于外部受限的技術。
企業在宣傳自身技術實力時,應秉持客觀、準確的態度,避免因夸大其詞而誤導公眾。既然小米在芯片研發上已經邁出了堅實的一步,若能接下來在關鍵技術環節加大自主研發力度,實現更多核心技術的突破,真正做到自主可控,那時再宣稱 “能做芯片”,才會更具底氣與說服力。
美國軍事戰略家:中國無人機產量超過歐美總和100倍,他們的DeepSeek,模型水平已經接近美國!米粉:還有3納米自研芯片
高志凱霸氣點評:美國給臺灣提供的軍火裝備,最終只在軍事博物館!抱洋大腿想“臺獨”?沒門!
雷軍曬出YU7設計手稿:繼承小米汽車家族設計,做經得起時間考驗的設計!網友:設計師已否認五連,沒有借鑒法拉利邁凱倫阿斯頓馬丁
阿維塔總裁:成為世界級品牌必須要有原創設計!網友:你的主駕位零重力座椅和儀表“帶魚屏”已經被心有靈犀了
李云飛刪除“高壓油箱”和“車圈恒大”回應,被曝是王傳福要求的:忍一時,和為貴!網友:沒問題的話我們就繼續支持比亞迪打合資了
美經濟學家沃爾夫:為什么中國最值得打交道?40年前想擺脫貧困的國家,只有中國做到了!
印度“甲亢姐”吐槽中國稀土限制導致電動車停產!網友:卡米國的脖子,你把頭伸過去干啥?
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.