山東
IT之家 6 月 18 日消息，媒體“BusinessCars”今日發(fā)布消息稱，江鈴福特將被并入長安福特體系之下，進行資源整合。消息人士表示，為福特“從 ICU 病床上站起來”的手術(shù)刀已經(jīng)落下，長安福特和江鈴福特的整合動作在渠道端已經(jīng)開始了。
福特公司 CEO 吉姆?法利曾透露，2024 年福特在中國市場實現(xiàn)約 6 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 43.13 億元人民幣）的利潤，“我很高興地告訴大家，福特在中國是盈利的，我為此感到驕傲，因為并非所有汽車制造商都能做到這一點。”
江鈴與福特的結(jié)緣比長安更早。早在 1995 年，江鈴與福特就開始合作生產(chǎn)輕型客車全順，全順也是第一輛在中國生產(chǎn)的福特車型。而在 2006 年，江鈴汽車開始醞釀轉(zhuǎn)型乘用車業(yè)務(wù)，2015 年以后陸續(xù)推出了 SUV 撼路者、MPV 途睿歐等車型。
2021 年，江鈴與福特的合作邁入了一個全新的階段，雙方共同出資設(shè)立江鈴福特合資公司，將主要導(dǎo)入福特品牌的乘用車進行生產(chǎn)和銷售。
近年來，福特也開始愈發(fā)重視江鈴福特，將 F-150 猛禽、Ranger 游騎俠、Bronco 烈馬等車型都放到江鈴福特體系中。
消息稱合并成“一個福特”之后，長安福特體系的產(chǎn)品線得到進一步豐富，將會形成轎車、SUV、皮卡、商用車的全車系矩陣。“生死局，都在一線之間，整合才能集中力量干大事。”
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