北京
雖然有關部門正在綜合整治汽車行業的“內卷”，但水軍的猖狂程度有增無減，各種造謠污蔑、惡意詆毀的事件仍不斷發生。這幾天，關于廣汽埃安員工持股的事情又成了車圈熱點。
6月16日，廣汽埃安發聲明稱，部分自媒體發布的關于埃安員工持股相關的信息不實，缺乏事實依據，純屬惡意謠言。此外，廣汽埃安員工股權激勵計劃，目前亦依法依規處于正常推進中。
同時，廣汽埃安也針對相關不實及惡意詆毀信息報警，并曬出了報警回執。廣汽埃安對此事的堅決回應凸顯的是這些信息對企業正常生產經營和企業品牌形象、商譽的嚴重傷害。在當前汽車行業“腥風血雨”的輿論環境中，這種傷害很可能是致命的。
筆者一直贊同車企通過法律手段來維護自身合法權益，通過法院的審理來判定某些言行到底是正常的輿論監督，還是造謠污蔑。因此，對于此次事件中廣汽埃安的做法也表示贊同。
此次事件中，最開始是有自媒體報道廣汽埃安員工持股計劃的進展，但很快就演變成廣汽埃安“爆雷”，并將它指向“車圈恒大”，暗示這家公司快不行了。
熟悉汽車行業的人不會相信這些觀點。因為廣汽埃安是新能源汽車領域的主流車企，每個月的汽車銷量有2-3萬輛（2024年銷量37.5萬輛，2025年前5月銷量88791輛），而且它背后還有廣汽集團的支持，該公司近期也沒有爆出重大的經營風險，何來“爆雷”，更談不上“車圈恒大”。但對普通用戶來說，要想分辨這些觀點的真假，難度很大。
關于員工股權激勵，眾所周知的是，廣汽埃安2022年實施了混改，但受限于資本市場環境和監管政策的變化，廣汽埃安的上市進程并不順利，但該公司并未放棄（也不可能放棄）上市的目標，仍在探索各種可行的方案。
2024年11月，廣汽集團發布“番禺行動”計劃，未來三年將推出多款新車，全面覆蓋純電、增程、插混多種技術路線，目標到2027年實現自主品牌汽車銷量200萬輛。該計劃的推進將如何影響廣汽埃安未來的發展，我們也將持續關注。
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