齊魯晚報·齊魯壹點記者 李文璇

近期，針對工業南路交通信號燈等配套設施尚未完善、施工區域交通通行不暢的問題，濟南交警啟動專項優化措施，對沿線信號控制系統進行精細化升級調整。優化后，工業南路高峰擁堵指數同比下降7.47%，平峰時段優化后平均行車速度較優化前提高7.22%。

工業南路區位圖。

施工加劇通行壓力

交通配時亟待優化

工業南路作為東部城區核心交通動脈，因長期超負荷運營導致路面及配套設施嚴重老化，2024年8月啟動綜合改造工程。

沿線施工占道概況。

受施工圍擋占道影響，道路有效通行空間大幅壓縮，由此引發了一系列交通問題。

華信路西進口路段因占道施工圍擋影響，導致行車流線不暢，加之西口逆向可變車道停用，道路時空資源利用率下降，高峰時段西口持續擁堵。

優化前西口高峰車輛排隊情況。

工業南路化纖廠路路口南北向因交通設施尚不完善，不具備直行與左轉交通流分開放行的條件，尤其在高峰時段，左轉車輛與行人交織沖突，通行效率低下，造成路口車輛積壓、交通秩序混亂。

化纖廠路路口交織沖突。

干線綠波效果不佳，一方面，新增濼邑路交叉口導致原有綠波效果被打亂，影響原有綠波駕駛體驗。另一方面，因新打通山左路南北向開口，將西側華達汽修廠路口遷移至山左路位置，并對路口原有綠波控制方案進行更改，導致路段通行出現連停問題。

優化前干線存在連停問題。

節點突破、干線協調雙管齊下

市民通行體驗顯著提升

為破解工業南路通行困局，濟南交警依托大數據研判與實地調研，制定“節點優化+干線協調”的綜合治理方案，根據施工進度分階段推進信號調控升級，本次主要對山大南路至山左路進行優化。

節點路口精準調控。通過實時監測車流動態，結合區域交通流特性，對華信路路口實施綠信比優化調整，尤其在晚高峰時段增加西口通行時間，以提升西口通行效率。

優化后西口高峰排隊車輛明顯減少。

視頻監控實時跟蹤路口動態，實施人行橫道信號燈早亮早斷控制策略，優先放行行人與非機動車，有效降低機非沖突，提升車輛通行效率，從而緩解車輛滯留路口現象。

優化后行人、非機動車信號燈機非交織明顯改善。

干線綠波優化升級，將濼邑路、山左路兩處路口新加入干線協調，采取浮動車法重新測定路段運行速度，優化調整沿線（山大南路至山左路）6處燈控路口綠燈啟亮時間，平峰綠波效果為雙向不停車，極大提升了市民的出行體驗。

優化后不停車綠波效果展示。

據互聯網交通大數據平臺監測，優化后，工業南路高峰擁堵指數同比下降7.47%，同時綠波整體通行體驗顯著提升。據交通大腦數據顯示，平峰時段優化后平均行車速度較優化前提高7.22%，市民的出行體驗大大提升。

目前，工業南路（奧體西路至飛躍大道段）仍在施工。待全線施工完成后，濟南交警將實行“全線綠波協調”措施，打造東部城區智慧交通標桿走廊。

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