11月25日，2024中國汽研汽車指數“極北寒測”暨智能網聯新能源汽車復雜高寒環境測試啟動儀式在中國汽研蘇州陽澄半島智能網聯試驗場順利召開。

本次活動由中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱：中國汽研）主辦。公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊，中國汽車工業協會專務副秘書長許海東，中國汽研黨委委員、副總經理王紅鋼，中國汽研總監、指數管理中心主任抄佩佩以及車企代表、行業嘉賓、媒體等現場共同見證了極北寒測啟動。中國汽研北京院院長、指數管理中心副主任劉明主持活動。

今年7月，中國汽研聯合22家車企、高校和研究機構，面向消費者真實用車場景，深入研究與測試驗證，發布行業首個《智能網聯新能源汽車復雜高寒環境測試評價規程》，包含復雜環境、高寒環境兩大場景，智能安全、高效節能兩大維度，霧天安全、雪天安全、逆光安全以及續航抗衰、充電效能、空調采暖六大測評項目共九種工況。這一規程為智能網聯新能源汽車在復雜、高寒環境提供了更嚴謹、更科學的測試評價標準。此次活動共有15＋款20萬以上市場主流智能網聯新能源汽車參加測評。

權威發聲，共謀智能網聯新能源汽車新發展

近十余年來，在國家戰略引導、政策支持和行業持續創新驅動下，形成了技術先進、產業鏈完整、具有較強國際競爭力的新產業生態和新質生產力。根據國家車輛事故深度調查體系（NAIS）對交通事故數據分析研究，雪、霧、逆光等復雜天氣將對智能網聯汽車的行駛安全帶來風險挑戰。

俞春俊在致辭中表示，面對共性問題，需要完善智能網聯新能源汽車測評標準體系，為未來相關法規制定提供有力支撐。鼓勵和支持企業在極端環境下的適應性、安全性技術探索，以測促研。同時應當加強對智能網聯新能源汽車安全使用的宣傳教育，提高公眾的安全意識和應急處理能力。

許海東在致辭中表示，通過一套科學、完善的復雜極端環境下的新能源汽車性能測評體系，引導消費者建立正確的汽車消費觀，幫助消費者選好車、用好車，是廣大汽車人的共同目標。中國汽研作為行業第三方科研機構，基于安全、智能、健康、新能源、智能網聯等領域標準化研究，有效發揮企業主體參與作用，創新開展汽車多維度、多領域的指數測評工作，取得很好成效。

王紅鋼在致辭中表示，伴隨消費者使用場景的多元化發展，以及我國“廣地域、寬溫域”的特點，新能源汽車在極端環境下的性能表現引發消費市場的廣泛關注。中國汽研希望通過富有前瞻性、引領性的汽車極限環境測評技術研究，為業界提供寶貴的實踐經驗和建議，引導消費者科學、理性看待汽車在極限環境下的性能表現，幫助消費者挑選最符合需求的汽車產品。

正式啟動，為消費者守好測評一線質量關

在啟動儀式環節，復雜環境測評領隊劉飛洋、高寒環境測評領隊王鵬以及測評工程師代表鄭重宣誓將堅決遵守中國汽研汽車指數公平、公正、專業、權威的運營原則，立足測評規程、遵守操作流程、嚴謹采集數據、客觀評價結果。守好測評一線質量關，為消費者選好車、用好車貢獻測評國家隊專業力量！抄佩佩向測評團隊授旗，并宣布2024中國汽研汽車指數“極北寒測”暨智能網聯新能源汽車復雜高寒環境測試正式啟動。

在隨后的調研活動中，與會嘉賓參觀了試驗基地并觀摩了多個演示試驗。智能測評工程師以其專業的技能與嚴謹的態度，為現場觀眾帶來了一場別開生面的復雜環境測試演示。此次演示模擬了極端霧天條件下靜態假車偏置識別和逆光踏板車切人靜止的測試場景，隨后還為觀眾演示了靜態工程車偏置識別以及雨天成人小孩橫穿等消費者實際用車場景，體現了智能測評技術的先進性，為消費者智能駕駛安全提供了有力保障。

當前以雨、雪、霧、光為代表的復雜氣候環境為代表的危險交通場景對智駕系統的感知識別準確率帶來巨大考驗，中國汽研自主研發了室內定位系統、帶燈光EVT目標物，形成還原度高、可快速構建的復雜天氣環境及危險場景實車測試數據集。在行業率先引入霧天帶燈光目標車靜止場景，乘用車帶燈光目標車低速場景，前車遠光行人橫穿場景。提升了復雜極端環境下智能網聯汽車輔助駕駛功能應對能力和產品技術迭代。

聚焦消費者用車極限環境，推動技術革新與應用拓展

本次活動，不僅為整個汽車行業樹立了嶄新的標桿，同時推動了智能網聯新能源汽車在復雜高寒環境下的技術革新與應用拓展。通過不斷的技術突破與應用優化，智能網聯新能源汽車在極端環境下的性能將更加穩定可靠，消費者的出行安全將得到更加堅實的保障，車輛的使用體驗也將得到顯著提升，讓每一位消費者都能享受到更加便捷、高效、安全的出行服務。

展望未來，中國汽研將繼續通過不斷的測評技術創新與實踐探索，引導測評標準良性發展，支撐車企技術迭代升級，推動中國智能網聯新能源汽車產業的高質量發展，為消費者提供權威的選車、購車參考。