喵哥上次給大家聊過，我認為最好用的汽車排擋是懷擋。

正好這次喵哥同時拍幾臺車，而且這幾臺車的排擋形式都不一樣，我們再仔細聊聊這個話題。

傳統排擋的類型

首先是比較傳統的排擋，基本上大多數燃油車，都是采取如下圖所示的排擋。這種樣式的排擋，其實之前用慣了，覺得也還好。

只是每一次換擋的時候，手得離開方向盤，尤其是開慣了手動擋的朋友，老喜歡把手摸到擋把上面，都摸出包漿來了，要是搞個上好的木頭，那木頭估計都得升值。

但是換成自動擋之后，你的手基本上不需要長期放在排擋上，只有在需要換擋的時候，才去用一下，雙手還是基本上都在方向盤上。

接下來我們再來看一下旋鈕式的，也是比較普遍的，左旋倒擋、中間空擋、右旋D擋，按下去就是P擋。但是同樣的，也會在中控臺位置，占了一塊空間，只是說它相比于那種高高的排擋來說，只剩下一個旋鈕。

除此之外，像本田系的用的比較多，長長的一條按鈕排擋，這種同樣的，會在中控臺上占據著一長條的空間，而且在需要換擋的時候，手同樣是需要離開方向盤的。

除此之外，還有像特斯拉那種屏幕掛擋式的，包括頂棚掛擋式的，其實都是一樣的道理，你的手都是要離開方向盤去操作，甚至像屏幕掛擋式的，我個人感覺它還不太適合于盲操。所以特斯拉的屏幕換擋，也是被吐槽的比較多的一個槽點。

懷擋的便捷

但大家發現沒有，現在很多新能源車，都已經換成了懷擋了。而且喵哥用過的最稱心、最好用的還就是懷擋。

因為擋位就在右手握方向盤的地方，基本上你的手在掛擋的時候，是不需要離開方向盤。只要用手往上一撥或者往下一撥，就可以實現換擋，完全實現盲操。

而且目前市面上常見的大部分車，不同的排擋方式的車我都開過，從駕駛習慣改變來看，懷擋的適應性是最好的。無論你以前用什么擋位，旋鈕、按鈕還是撥桿也好，只要換到懷擋之后，基本上不要一天時間，就可以適應。

而且只要開上一兩天，再回去開別的排擋形式的車，你會發現，你還在習慣性的把雨刷開成了擋位，所以我覺得這就是符合人性的。

因為無論你是一個十幾年的老習慣，還是多久的習慣，它可能在一兩天就可以改變你，而且讓你習慣它，這就是符合人性，你們說是不是？

而且用懷擋確實還有個很大好處，就是把整個中控臺全部空出來，用來做其它的儲物空間也好，放手機也好，這樣的話，中控臺就顯得整潔干凈了。

那么看完這些不同的換擋方式，你喜歡哪種方式呢？