引子

五菱銀標全新MPV官方諜照公布，它會成為新一屆“秋名山神車”嗎？

文丨黃思昱

圖片丨網絡

當大多車企都在“高端局”中無法自拔時，五菱銀標全新MPV的出現無疑是另辟蹊徑。近期，網絡上曝光了一組五菱銀標全新MPV的官方諜照，引來網友熱議。雖然如今的MPV市場已經“卷”得飛起，但五菱“出品”自帶“國民”光環。這么一款大概率定價不高，又基于“天·靈·神”技術體系開發，搭載天輿架構、靈犀動力、神煉電池，定位為三排七座布局的新車，給了大家不少想象空間。

而簡單的一組諜照就能讓人期待值“拉滿”，是五菱銀標全新MPV有太多過人之處？還是大家期待有一個能向“MPV高端化”宣戰的選手出現？其背后的原因值得我們深思。

01

這是一款“很新”的MPV

五菱宏光的“神話”，換一個時代重新講，也依舊是吸引力滿滿。過去，五菱宏光用實力書寫了一代人的“奮斗史”，如今，時代變了，年輕一代需要另一臺“新”車，來譜寫我們的新故事，而諜照中的五菱銀標全新MPV，正好填補了這個“空缺”。即便新車有著非常厚實的偽裝，但我們仍然能在其身上找到不少亮點。車頭隱約可以看出，這款車大概率是采用了全新的設計語言，整個車頭看上去較為低趴，個性的三角格柵配上雙層日行燈和熏黑飾板，視覺上很是新穎。

側面屬于典型的MPV風格，車身比例沒跑偏，雖然現在官方還沒發細節，也不知道軸距是否如網傳的那樣超過2米8，但和佳辰比起來，新車肉眼可見的要大一圈。如果長度再優越一點，這尺寸就直奔主流合資MPV去了。而在設計上，這款車也并沒有隨大流去做隱藏門把手，傳統門把手做起來省錢，用起來也更便捷。畢竟主打的還是“宜商宜家”，老百姓的體驗最重要。

隱藏式滑軌是很多人沒想過的“彩蛋”，這種設計主要就是方便二排進出，讓大家上下車更有儀式感。看的出來，五菱這回就沒打算只講究“實用”，而是向家用舒適性和乘坐便利性發力，要實用性和儀式感兼顧了。當然，這也不奇怪，畢竟年輕一代需要一些“面子”工程，“能坐下”這種標準，該更新了。

車尾部分我們可以看到其細長的燈光，目測可能會采用貫穿式燈帶的設計，尾燈內部呈現的Y字型，也有比較高的辨識度。不得不說，這的確是一臺很“新”的MPV，至少從設計上看，設計師沒有“套模版”，五菱也用行動告訴了大眾，“人民”需要的儀式感和面子工程，五菱“get”到了。

當然，不止是面子，五菱銀標全新MPV也很有“料”。內飾部分雖然仍然看不到全貌，但從其簡約的平底方向盤，皮革拼接座椅等細節上，可以看出來五菱并不打算在用料上“偷懶”。而比用料更值得關注的是，據說這款車會用上卓馭科技的駕駛輔助。一款十來萬的車用上駕駛輔助不奇怪，而一款傳言十來萬的MPV配上這種駕駛輔助系統就很稀奇了。畢竟，這是在很多車企眼里“連成本都不夠”的操作。不過從五菱過往的表現上來看，能做到這一點并不奇怪。這幾年五菱在智能化上頗有點厚積薄發的意思，從Ling OS到各種AI語音，再到L2級駕駛輔助……其實，這已經為家用MPV鋪好智能化的道路了。

在動力方面，根據相關消息，新車將搭載靈犀插混系統，雖然暫時還沒具體數據，不過我們可以參考寶駿享境，其1.5T發動機+電機的動力組合，前者最大功率105kW，后者160kW，動力電池容量為20.5kWh，CLTC續航140km。靈犀插混系統的實力有目共睹，動力夠用，續航穩定，如果后續續航和定價能更令人滿意，這款車的吸引力可能還會進一步提升。

02

這是一款“解渴”的MPV

全球經濟下行，我們都清楚，汽車消費者其實都“沒錢”了。即便2023年前乘用車市場看上去還能維持體面，但2024年急轉直下進入"降級通道"，10萬元以下車型的市場占比躍升至27.2%，都意味著汽車消費者正在進行消費降級。從白領階層開始選擇五菱宏光MINI EV作為通勤工具，到三四線城市家庭將購車預算主動下調至8萬元區間，消費力的收縮已經滲透到各個收入群體。換句話來說，經濟壓力正在重塑中國人的消費行為。

而與這一現實情況十分“割裂”的是，出行場景的多元化，二胎家庭的增多，讓越來越多普通消費者對MPV產生了需求。此時，普通消費者需要一款經濟實惠，產品力均衡的MPV來滿足出行。而問題是，這幾年，MPV市場的高端化趨勢愈發明顯，無論是合資品牌還是自主品牌，新推出的MPV車型價格普遍在30萬元以上，甚至有些車型的起售價直接突破50萬元大關。比如別克GL8，入門級車型價格都在20萬元左右了，高端車型的價格則超過50萬元。81.8萬元的沃爾沃EM90更是讓許多消費者望而卻步，其慘淡銷量已經證明，大家真的“買不起”這樣的高端MPV。

而即便越來越多車企涌入MPV賽道，但這些選手和大多合資一樣，心思也都在高端局里。據不完全統計，2024年有十幾款新車或改款上市，除了別克GL8，還有理想MEGA、小鵬X9、極氪MIX、LEVC L380等等。2025年，比亞迪夏已在年初推出，此外，智己、奇瑞等不少車企正在布局MPV車型。這些車型的定價，無一例外的都超出了普通消費者能負擔的范圍，很難和普通消費者要求的經濟實惠高度契合。這個時候預計定價十來萬的五菱銀標全新MPV出現，等于是給普通消費者帶來了一個更能“解渴”的選擇。

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這款MPV的“勝算”有多大？

當然，走“親民”路線也是要看“天賦”的，而五菱的“天賦”是用過去三十多年的時間和正確決策鋪成的。這些年，五菱其實一直都不是一個“隨大流”的車企。2009年車企扎堆乘用車時，五菱聚焦三四線城市及農村用戶對“既能拉貨又能載人”的實用需求，推出了五菱宏光系列。憑借著鋼板彈簧后橋、4300L擴容空間等設計，五菱宏光系列能夠輕松滿足建材運輸、擺攤等場景需求，而且年均保養成本才幾百塊，一度成為普通人的“創業神器”?。要知道，當時中國車企還在被合資“圍攻”，五菱宏光憑借著精準的市場定位，就這樣在2013年和2014年創下了驚人的128萬輛銷量。

扎堆去紅?；蛟S沒錯，但是不想在高端局里被“卷死”，就必須得去開辟藍海，實現突圍。很顯然，五菱在戰略上一直都很“清醒”，在避開紅海，開辟藍海這件事上，做得也很出色。發現下沉市場的巨大潛力，精準理解用戶需求，用神煉電池防爆設計、方言交互系統等解決用戶的真實痛點，而非堆砌高端配置……可以說，五菱的發展哲學，就是極致實用主義。也正是因為戰略對了，動作對了，這些年，“人民需要什么，五菱就造什么”?的品牌理念深入人心，這讓五菱在各個領域都很能“吃得開”。

如今，五菱在MPV領域的布局仍然遵循了這樣的思路。在“消費降級”的時代里，五菱銀標全新MPV的出現，無疑會比那些大幾十萬的高端MPV更能擊中普通家庭的出行“痛點”，再加上五菱多年來塑造的靠譜形象，這款車的“勝算”還是比較大的。

04

結語

智電時代，太多車企把希望放在沖擊高端上，尺寸越做越大，價格越來越高，30萬往上的綠牌中大型MPV遍地都是。而實際上，更多普通家庭需要的是一款能解決經濟下行之下，家庭用車需求與購車用車成本之間“矛盾”的MPV。簡單來說，大家期待的無非就是用更低的價格，擁有更“實在”的選擇而已。目前來看，這樣的“實在”，也就五菱能給了。所以，即便只是諜照，五菱銀標全新MPV仍然一出現就拿到了更高的關注度。當然，一款車沒上市之前，誰都無法預判其真實表現，至于五菱銀標全新MPV能否成為下一個“秋名山神車”，還需要時間驗證。

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