山西
6月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵三局承建的如通蘇湖項目跨G50特大橋130米連續梁順利合龍，為后續橋面附屬工程施工奠定堅實基礎。
跨G50特大橋全長2679米，設計采用（75+130+75）米連續梁結構上跨G50滬渝高速主干道，是標段內跨度最大的連續梁。連續梁施工跨越的滬渝高速是國家高速公路網東西橫線重要線路，設計為時速120公里的雙向六車道，日均車流量高達4萬輛次。連續梁主體采用預應力混凝土結構懸臂澆筑施工工藝，涉及高空作業、立體交叉施工等復雜工況，施工周期長、安全風險高，是標段內關鍵控制性工程。
為了確保連續梁順利合龍，項目部嚴格落實安全穿透式管理要求，成立了專門的網格化管理小組，定人、定點、定責全方位盯控懸灌梁施工工序，采用全鋼制、全封閉的掛籃兜底防護技術為連續梁安全跨越滬渝高速保駕護航。同時，項目部通過技術攻關，依托數字信息智能化手段，成功研發出“智慧掛籃監測系統”，實現對懸灌梁掛籃施工主體桁架位移、環境風速、結構應力、掛籃空間姿態等智能監控、數據實時上傳，有力提升施工風險預判能力，實現安全隱患及時預警、有效處置。
“我們持續深化四新技術應用，全面推廣縱向鋼筋定位、預應力孔道定位、錨墊板定位等連續梁六定位工裝體系，實現了橋梁各類預埋件布設精度達到毫米級標準，從根本上保障了施工安全可控，工程質量全面達標?！表椖控撠熑送趼访鹘榻B。
據了解，如通蘇湖城際鐵路串聯江蘇省南通市、蘇州市與浙江省湖州市，聯通長三角地區沿海發展帶、沿江發展帶和滬寧發展帶，對服務長三角區域一體化發展戰略，助力構建長三角地區1至1.5小時城際交通圈，提升長三角地區基礎設施互聯互通水平具有重要意義。（山菊 張瑜谷 田地）
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