天下人，苦彈窗廣告久矣。

近些年，彈窗廣告是大眾最討厭的商業(yè)行為，跳不過去，關(guān)又關(guān)不掉。

雖然相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定，彈窗廣告是違法行為，但眾多商家面對(duì)巨額利益，還是天天“彈彈彈”。

用戶只好選擇默默忍受。

但前幾天的一起深藍(lán)汽車彈窗廣告事件，讓所有人再也坐不住了，群起而攻之。

在這場(chǎng)事件中，深藍(lán)新能源汽車在用戶不知道的情況下，隨意在開屏?xí)r投放廣告。

有用戶表示：“正倒車時(shí)，中控顯示屏上突然出現(xiàn)彈窗廣告，倒車影像完全被擋住，差點(diǎn)撞到人”。

這讓人不禁聯(lián)想，萬(wàn)一有天自己駕車極速行駛時(shí)，被突然彈出的廣告分散注意力，一不小心操作不當(dāng)，豈不有生命危險(xiǎn)？

太嚇人了！汽車都敢給咱彈窗廣告了，誰(shuí)能忍？

5月27日，為了挽回品牌形象損失，深藍(lán)立即做出回應(yīng)，

“本次彈窗廣告，是為了讓首任車主享受到S09的專屬購(gòu)車活動(dòng)。”

面對(duì)深藍(lán)汽車的回應(yīng)，眾多網(wǎng)友憤怒斥責(zé)，認(rèn)為其明顯避重就輕，打著為用戶著想的幌子，逃避責(zé)任。

眼看事件愈演愈烈，深藍(lán)CEO鄧承浩當(dāng)晚只能親自發(fā)文致歉，表示很多用戶不知道這次福利，所以只想善意提醒一次，希望大家諒解。

但是，大家并不買賬，并提出疑問：

“既然是好意，為什么不通過其他方式進(jìn)行推送，比如手機(jī)短信等，反而用這種極其危險(xiǎn)的方式呢？”

結(jié)果顯而易見，深藍(lán)品牌聲譽(yù)受損，眾多網(wǎng)友表示不再購(gòu)買深藍(lán)，甚至有打算購(gòu)買深藍(lán)的，也準(zhǔn)備放棄了。

心存僥幸的深藍(lán)萬(wàn)萬(wàn)沒想到，廣大用戶把積壓已久的情緒全部倒在了深藍(lán)身上，想以警醒那些渾水摸魚的車企，杜絕此類危及用戶生命安全的彈窗廣告事件再次發(fā)生。

深藍(lán)汽車現(xiàn)在是如履薄冰，沒想到這次的試探卻突破了廣大用戶的底線，品牌不僅受損，還要走向作死的邊緣。

其實(shí)，在汽車領(lǐng)域，除了深藍(lán)，還有很多廠商早已推送過彈窗廣告。

早在2022年，大眾ID.6、長(zhǎng)城、奔馳和哈弗等車企就出現(xiàn)過同類問題。

2022年9月，一位用戶在駕駛大眾ID.6時(shí)，正在使用的車載導(dǎo)航儀被彈窗廣告擋住，導(dǎo)致無(wú)法看清導(dǎo)航路線。

憤怒的用戶將截圖發(fā)到網(wǎng)上，引發(fā)熱議。

令人驚訝的是，大眾客服給出的回應(yīng)竟是，廠家若要推廣購(gòu)車活動(dòng)，彈窗廣告今后還會(huì)有。

廣大用戶對(duì)彈窗廣告已經(jīng)深惡痛絕，為什么深藍(lán)還要試圖挑戰(zhàn)用戶的底線呢？

事實(shí)上，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能汽車領(lǐng)域，深藍(lán)為了完成業(yè)績(jī)目標(biāo)只能“病急亂投醫(yī)”。

2024年，據(jù)深藍(lán)汽車內(nèi)部高層透露，深藍(lán)汽車如果每月能銷售3萬(wàn)輛車，就能保證不虧損。

然而，事與愿違，據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，深藍(lán)汽車從2024年5月—2025年4月，月銷售幾乎從未突破3萬(wàn)輛，最高的一次也是去年12月份的27382輛，而2025年前4個(gè)月平均僅有每月17510輛的銷售額。

從2025年前4個(gè)月的銷量不難看出，距離深藍(lán)汽車預(yù)定的3萬(wàn)輛銷售目標(biāo)還有很大的差距。

面對(duì)巨大的虧損和業(yè)績(jī)壓力，也就不難理解深藍(lán)為什么要選擇人人反感的彈窗廣告，來(lái)提升銷量。

彈窗廣告雖然遭用戶排斥，但確實(shí)能提升銷量，這也是近些年眾多車企廠家愿意冒著違法，品牌受損的風(fēng)險(xiǎn)去嘗試彈窗廣告營(yíng)銷策略的原因。

從商業(yè)底層邏輯來(lái)看，彈窗廣告的目的就是讓用戶注意到廣告內(nèi)容，相反，商家也最怕廣告不被注意到。

假設(shè)用戶剛一打開車機(jī)，就發(fā)現(xiàn)深藍(lán)推送的購(gòu)車活動(dòng)，或者其他保險(xiǎn)類的福利，那車主的下一步選擇只能主動(dòng)關(guān)掉，此時(shí)就會(huì)關(guān)注到廣告內(nèi)容。

接下來(lái)，面對(duì)廣告內(nèi)容，有人排斥，也有人恰好需求，而彈窗廣告存在的意義就是轉(zhuǎn)化那些有需求的人。

據(jù)Disruptive Advertising數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，彈窗廣告的轉(zhuǎn)化率大約7%。

這也就意味，假設(shè)有100個(gè)人看到了深藍(lán)的彈窗廣告，就有7個(gè)人可能被轉(zhuǎn)化，那有10000個(gè)人看見，就有700人可能被轉(zhuǎn)化。

如此下去，深藍(lán)的汽車銷量必然會(huì)增長(zhǎng)。

銷量增長(zhǎng)，就能獲得巨大利潤(rùn)，這也是近些年很多車企愿意推送彈窗廣告的深層原因。

除了營(yíng)銷利潤(rùn)，大數(shù)據(jù)也許還會(huì)抓住用戶的喜好和個(gè)人隱私，若是無(wú)人制止，這或許是商家下一步的商業(yè)陷阱。

彈窗廣告，已成為眾多車企的一種高效營(yíng)銷手段。

彈窗廣告頻出，用戶投訴當(dāng)然不能少。

據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)，2024年車機(jī)彈窗廣告的投訴量相比2023年上升了210%，在維護(hù)權(quán)益方面，僅次于電池安全問題，排名第二。

即便投訴量大，深藍(lán)還是鋌而走險(xiǎn)，選擇了車企行業(yè)普遍采用的一種常規(guī)操作，只是結(jié)果不走運(yùn)。

從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，彈窗廣告在短期內(nèi)有助于企業(yè)營(yíng)銷額提升，但不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

電視行業(yè)，就因開機(jī)時(shí)的彈窗廣告，讓很多品牌的用戶流失嚴(yán)重。

短期內(nèi)很多品牌因廣告套娃收益，使用戶付費(fèi)免廣告，但隨著用戶的自我消費(fèi)權(quán)益覺醒，用戶自然不愿接受這種違法的彈窗廣告。

結(jié)果，導(dǎo)致大多數(shù)用戶選擇購(gòu)買電視品牌的理由竟是，哪個(gè)電視品牌的廣告更少，時(shí)間更短，就買哪個(gè)品牌。

2020年，江蘇就做過關(guān)于用戶接受電視廣告時(shí)長(zhǎng)的調(diào)查，而在4.3萬(wàn)人的抽樣調(diào)查中，有3.4萬(wàn)，近80%的人表示，“一秒都不想看廣告”。

用戶的需求就是廠商的研發(fā)方向，在2020年，能夠洞察用戶需求的榮耀電視品牌在京東電視品牌成交額中，因“開機(jī)無(wú)廣告”一舉奪得當(dāng)年銷冠。

哪個(gè)企業(yè)能滿足用戶需求，哪個(gè)企業(yè)發(fā)展就能長(zhǎng)久，否則就是作死。

再看如今深藍(lán)汽車的車機(jī)彈窗廣告行為，不僅侵害了消費(fèi)者的權(quán)益，還危及了消費(fèi)者的生命安全。

不是自己作死，是想拉著車主一起“死”？試想，哪個(gè)消費(fèi)者愿意花錢購(gòu)買危及自己生命的產(chǎn)品，深藍(lán)豈不是自掘墳?zāi)埂?/p>

除此之外，深藍(lán)不僅讓自己的品牌形象在國(guó)內(nèi)崩塌。

還有可能影響到中國(guó)整個(gè)新能源汽車在全球市場(chǎng)的品牌形象，這更是封住了自己走向全球市場(chǎng)的大門。

要知道，歐美國(guó)家對(duì)個(gè)人隱私的重視，遠(yuǎn)超我們的想象。

歐盟GDPR法和美國(guó)加州CCPA法都明確規(guī)定，商家想要給用戶發(fā)送廣告，獲取數(shù)據(jù)，都必須明確經(jīng)過用戶的同意。

如果違法，企業(yè)要面臨整個(gè)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額的4%，或者人民幣大約1.6億元的巨額罰款。

從這也就不難看出，一些國(guó)際品牌寧可在其他方面賺取收益，也不在侵犯用戶的隱私上做文章。

這不僅面臨罰款交不起，搞不好企業(yè)的品牌還要退出大眾視野。

不過，從深藍(lán)的彈窗廣告事件中，大家不得重視一個(gè)企業(yè)的發(fā)展真相。唯有以用戶需求為核心，用心打造產(chǎn)品，才是企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的王道。

隨著斥責(zé)的聲音越多，企業(yè)品牌形象跌至谷底的速度就越快，甚至有可能影響到整個(gè)行業(yè)在全球的市場(chǎng)形象。

對(duì)于一個(gè)打算長(zhǎng)期發(fā)展的企業(yè)而言，短期利益的選擇并不是一個(gè)明智之舉。

參考資料：

新浪財(cái)經(jīng) 海納財(cái)經(jīng)《深藍(lán)汽車辟謠！車輛行駛中不會(huì)推送廣告！》

36氪 全媒派 《人人喊打的彈窗廣告，為什么能屹立不倒？》

36氪 電通車 《深藍(lán)汽車CEO道歉，車機(jī)屏幕加廣告是“竭澤而漁”，太急了？》

知乎 Brewdog 《電視開機(jī)廣告引發(fā)熱議，行業(yè)廠商攜手合作將成解鈴之法》

知乎 白希文《深藍(lán)彈窗廣告事件 是在給中國(guó)智能汽車掘墳》

公眾號(hào) 小聲比比 《汽車導(dǎo)航彈廣告？司機(jī)：我真的栓Q》

作者：少卿

編輯：柳葉叨叨