比亞迪又拿第一了，5.3萬輛的銷量把豐田、大眾這些老牌車企甩在身后。這哪是簡單的銷量排名啊，分明是中國制造在汽車行業的一次漂亮翻身仗！看著這份榜單，我腦子里突然蹦出個問題：為什么我們總在別人制定的游戲規則里拼命追趕，卻很少想過要重新定義游戲？

吳鉑HL的營銷策略看得人直呼內行。終身免費充電？3年20萬0利息？這哪是在賣車，分明是在給消費者做心理按摩。但仔細想想，這些花里胡哨的權益背后，藏著多少普通人的焦慮？充電貴、貸款難、養車成本高，車企比誰都懂消費者的軟肋在哪里。他們用免費當誘餌，用低息當魚鉤，釣的就是我們這群既要面子又要里子的"精明"消費者。

看看那些配置參數吧，激光雷達、Orin-X芯片、8295P處理器，活脫脫把汽車賣成了電子產品。車企們恨不得把"科技感"三個字刻在方向盤上，可有多少人真用得明白這些功能？我認識個朋友，花三十多萬買了輛智能電動車，結果三個月過去了連自動泊車都沒用過。這就像給老農配了臺量子計算機，除了顯得高級，實際用處能有多大？

800V快充確實厲害，5分鐘跑265公里聽著就解氣。但現實是，很多小區連個普通充電樁都裝不上，物業推三阻四，電網愛答不理。我住的小區有個業主為了裝充電樁，前前后后跑了三個月，蓋了十幾個章。這年頭，買車容易充電難，就像給你發了本駕照卻不讓你上路，這不是耍流氓是什么？

說到安全配置，又是籠式車身又是多層防護，聽著就讓人安心。可看看路上那些橫沖直撞的電動車，有幾個司機真把安全當回事？上周親眼看見一輛電動車在路口搶黃燈，差點把過馬路的老太太帶倒。再安全的車也架不住不要命的開法，這道理怎么就是有人不懂？

現在的新車宣傳總愛打家庭牌，什么二排大屏幕、魔毯底盤，恨不得把客廳搬進車里。但看看早晚高峰那些獨自開車的車主，后座常年空著，大屏幕成了擺設。車企們精心設計的家庭場景，在現實面前活像個笑話。我們買的是代步工具，不是移動豪宅，這個基本需求怎么反而被忘得一干二凈？

看著比亞迪登頂的新聞，我既高興又擔憂。高興的是中國品牌終于站起來了，擔憂的是這場競賽正在變得越來越畸形。當車企都在比誰屏幕多、誰充電快的時候，有沒有人想過，老百姓真正需要的可能只是輛靠譜的代步車？就像請客吃飯，鮑參翅肚擺滿桌，客人真正想吃的可能只是碗熱乎的陽春面。

這場汽車業的軍備競賽該降降溫了。與其在參數表上你追我趕，不如想想怎么讓技術真正服務于人。畢竟車是拿來開的，不是拿來炫的。什么時候車企能像關心續航里程一樣關心停車難問題，像重視激光雷達一樣重視駕駛素質，那才是行業真正的進步。到那時，銷量冠軍的頭銜才真正值得驕傲。

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