4S店買(mǎi)法拉利3年提不了車(chē) 店方：想退款先幫忙賣(mài)車(chē)

近期，趙輝向武漢駿東4S店追討45萬(wàn)元預(yù)付款，因三年前購(gòu)買(mǎi)法拉利跑車(chē)未果且未獲退款。店方稱(chēng)資金被母公司運(yùn)天（中國(guó)）投資有限公司抽走，要求趙輝幫助賣(mài)車(chē)以盤(pán)活資金后再退款。趙輝拒絕幫忙賣(mài)車(chē)，稱(chēng)已深陷困境。門(mén)店負(fù)責(zé)人表示，欠5位車(chē)主的款項(xiàng)，并面臨資金困難，拖欠工資和退款。建議車(chē)主發(fā)律師函以促公司重視，但問(wèn)題未得到解決。多位車(chē)主反映遇到類(lèi)似“不能提車(chē)無(wú)法退款”問(wèn)題。

長(zhǎng)安汽車(chē)張曉宇：中國(guó)是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車(chē)市場(chǎng)

長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁張曉宇在MWC25上海期間指出，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)面臨銷(xiāo)量?jī)蓸O分化加劇的問(wèn)題。市場(chǎng)前30名品牌占據(jù)86%的市占率，剩余117個(gè)品牌僅占14%，顯示出強(qiáng)烈的馬太效應(yīng)。單一動(dòng)力且批量小的品牌可能遭遇關(guān)停閉轉(zhuǎn)的挑戰(zhàn)。此外，他強(qiáng)調(diào)中國(guó)品牌在智能化新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型和國(guó)際市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，并預(yù)測(cè)未來(lái)多能源集團(tuán)將具備更多優(yōu)勢(shì)。

已完成國(guó)七/非五技術(shù)儲(chǔ)備 康明斯中國(guó)董事長(zhǎng)：需根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求調(diào)整

康明斯中國(guó)董事長(zhǎng)石內(nèi)森強(qiáng)調(diào)，面對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，康明斯不會(huì)參與激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是專(zhuān)注于滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。盡管出口量高，但商用車(chē)產(chǎn)能遠(yuǎn)大于需求，推動(dòng)企業(yè)關(guān)注全生命周期擁有成本（TCO）。康明斯通過(guò)本地化產(chǎn)品及與東風(fēng)、北汽等企業(yè)的合作，致力于提供定制化解決方案。然而，中國(guó)市場(chǎng)客戶(hù)需求變化迅速，康明斯必須靈活調(diào)整以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

奧迪CEO重申放棄全面電動(dòng)化目標(biāo)，10年內(nèi)將繼續(xù)生產(chǎn)燃油車(chē)

奧迪首席執(zhí)行官高德諾在接受采訪(fǎng)時(shí)重申，將放棄在2033年全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的計(jì)劃，并將在未來(lái)7至10年間繼續(xù)開(kāi)發(fā)汽油、混動(dòng)及電動(dòng)汽車(chē)。他表示，這是對(duì)前任管理層制定的電動(dòng)化戰(zhàn)略的調(diào)整，電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型推遲促使公司重新評(píng)估相關(guān)日期和最后期限。奧迪此舉與奔馳、寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略調(diào)整相似，旨在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化以及電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)低于預(yù)期的挑戰(zhàn)。

制動(dòng)踏板安裝不正確，本田在美召回近26萬(wàn)輛汽車(chē)

6月18日，本田宣布將在美國(guó)召回259,033輛汽車(chē)，涉及2021-2025年款謳歌TLX（參數(shù)丨圖片）、2023-2025年款謳歌MDX和2023-2025年款本田Pilot車(chē)型。此舉緣于這些車(chē)輛的制動(dòng)踏板可能存在偏離位置的問(wèn)題，這一問(wèn)題有可能影響車(chē)輛的制動(dòng)性能。此次召回是為了確保駕駛安全并解決潛在的機(jī)械故障。本田將聯(lián)系受影響車(chē)輛的車(chē)主，并安排免費(fèi)維修服務(wù)，以消除隱患。

制動(dòng)功能或突然喪失，福特在美召回2345輛汽車(chē)

福特汽車(chē)公司宣布召回部分2025年款的F-550 SD、F-450 SD、F-350 SD和F-250 SD車(chē)型，總計(jì)2345輛。這次召回是由于這些車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)功能突然喪失的問(wèn)題。這一決定是在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的披露之后做出的，旨在確保駕駛員和道路安全。車(chē)主被建議盡快聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商以安排維修。

在2025年6月12-13日于江蘇南通舉行的第十七屆國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)上，浩思動(dòng)力子業(yè)務(wù)集團(tuán)的極光灣科技展示了其氮化鎵PCB嵌埋封裝技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)旨在提升混合動(dòng)力汽車(chē)功率半導(dǎo)體模塊的效率和可靠性。雖然該技術(shù)具有創(chuàng)新潛力，但也可能面臨傳統(tǒng)封裝工藝的挑戰(zhàn)以及潛在的供應(yīng)鏈成本問(wèn)題。如何實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)流程是極光灣科技目前亟需解決的負(fù)面問(wèn)題之一。

消息稱(chēng)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)4月份在美國(guó)銷(xiāo)量同比仍有下滑 不到4萬(wàn)輛

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在2023年4月份的美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑，從去年同期的銷(xiāo)量降至不足4萬(wàn)輛，下降幅度為16%。盡管其市場(chǎng)份額仍保持在約40%，但這是近14個(gè)月內(nèi)首次出現(xiàn)整體電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的同比下滑。在此背景下，其他廠(chǎng)商如雪佛蘭則表現(xiàn)突出，憑借新款Equinox電動(dòng)汽車(chē)，使其銷(xiāo)量達(dá)到去年同期的三倍。

剎車(chē)隱患再敲警鐘：本田在美召回超25.9萬(wàn)輛車(chē)

6月18日消息，本田汽車(chē)將在美國(guó)召回259,033輛汽車(chē)，因剎車(chē)踏板可能移位并阻礙剎車(chē)功能。涉及車(chē)型包括2021至2025年款A(yù)cura TLX、2023至2025年款A(yù)cura MDX，以及2023至2025年款Honda Pilot。此次召回反映出部分跨國(guó)車(chē)企在質(zhì)量管控和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型之間的平衡挑戰(zhàn)，警示車(chē)企需在技術(shù)革新同時(shí)確保產(chǎn)品安全。

零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量突破80萬(wàn)臺(tái)

6月18日，零跑汽車(chē)官方宣布，公司累計(jì)交付量已突破80萬(wàn)臺(tái)。這一成就使其在新勢(shì)力車(chē)企中僅次于理想汽車(chē)的百萬(wàn)臺(tái)交付量。盡管未提及具體的負(fù)面事件，該消息可能暗示著競(jìng)爭(zhēng)加劇以及在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額方面所面臨的挑戰(zhàn)。