引言

自從特朗普第一任期開始，中美圍繞經濟、科技、貿易等領域的“交鋒”，就一直是國際上備受關注的話題。

然而誰也沒想到，就在中美雙方還沒有就科技和稀土問題決出結果時，第一個“輸家”卻已經出現了。

印度和中美雙方的貿易聯系都非常密切，為什么會被卷入這場激烈博弈當中，又慘遭潰敗呢？

中國用稀土反制美國

2025年4月，中國商務部發出公告，對釤、釓、鋱等7類中重稀土實施出口管制。這一招看似只是貿易政策調整，實則精準打擊了美國的軍工和高科技產業命脈。

美國F-35生產線因稀土磁體短缺被迫降速，洛克希德·馬丁的高管們急得跳腳。因為一架F-35戰機需要417公斤稀土材料，從發動機熱障涂層到雷達系統，幾乎每一個關鍵部件都離不開中國稀土。

美國并非沒有稀土礦，加州芒廷帕斯礦年產量高達4.3萬噸，但諷刺的是，這些礦石80%需要運到中國提純。稀土分離技術的壁壘比資源本身更致命。

全球90%的稀土離心萃取機專利掌握在中國手中，美國即便挖出礦石，也提純不出高純度稀土。

美國曾吹噓，要在2027年前建成自主稀土供應鏈，但現實是，美國軍工企業的庫存連三個月都撐不住。

雷神公司的相控陣雷達生產線因鎵庫存見底直接癱瘓，而通用電氣申請進口釤鈷磁體的審批流程“碰巧”比日本企業多卡了三周，等貨到時，F-35的交付期限早已錯過。

中國這一輪反制的高明之處在于剛柔并濟。出口管制并非徹底斷供，而是建立了一套“顯微鏡級”的監控體系。

企業在線填報客戶信息，海關系統自動篩查敏感流向，軍用和民用需求被嚴格區分。特斯拉上海工廠能通過回收舊電機提取釹鐵硼永磁體維持生產，而美國軍工企業卻被精準卡喉。這種優雅的精準調控，比簡單粗暴的關稅戰高明十倍。

更讓美國措手不及的是，中國在稀土回收技術上已經開辟了第二戰場。江西贛州建成了5萬噸級永磁體回收基地，從廢舊硬盤中釹的回收率高達92%。

工信部數據顯示，中國每年從20億部廢舊手機中可提取相當于一座中型礦山產量的稀土元素。當美國還在全球四處找礦時，中國已經構建了開采、加工、回收的完整閉環，這條護城河遠比稀土儲量本身更難逾越。

印度的稀土困境

就在美國焦頭爛額之際，印度突然發現自己成了這場博弈中最尷尬的角色。

印度汽車制造商協會（SIAM）5月底拉響警報，稀土磁體庫存耗盡，若供應持續中斷，整車生產線或于6月初全面停滯。

作為全球第四大汽車制造國，印度7%的GDP和2500萬就業崗位與汽車產業直接掛鉤，稀土斷供引發的連鎖反應遠超預期。

諷刺的是，印度坐擁全球第五大稀土儲量，卻因為精煉能力薄弱，每年不得不從中國進口數百噸稀土磁體。

2023到2024財年，印度一共進口了460噸稀土磁體，其中絕大部分來自中國。新財年需求預計激增至700噸，總價值超過3000萬美元。

印度國有稀土企業IREL每年只能加工1萬噸稀土，不足中國的5%，這種結構性依賴讓莫迪政府的“印度制造”戰略顯得格外蒼白。

更讓印度難堪的是，這場危機某種程度上是“自作自受”。此前印度在正常貿易期內大量進口中國稀土，卻多次轉售美國等第三國，無視中方警告。

當中國4月啟動稀土出口管制后，印度既沒有成熟的回收體系，也缺乏替代供應鏈，只能眼睜睜看著生產線陷入癱瘓。

巴賈杰汽車公司高管坦言，若7月前無法緩解危機，工廠將被迫停工。稀土磁鐵作為電機核心材料，直接關乎傳統燃油車發電機、電動車驅動系統的運轉。

印度并非沒有意識到問題所在。議會發布的《2024-2025年經濟調查》早就警告：“電動汽車生產的進口度非常高，尤其是來自那些與印度存在長期巨額貿易逆差的國家。”

但莫迪政府一邊在5G通信設備等領域推動“去中國化”，另一邊卻在稀土等基礎材料上深度依賴中國，這種矛盾的政策取向最終讓印度付出了慘痛代價。

6月初，印度汽車制造商協會緊急組建代表團赴華求援，但中方駐尼泊爾使館剛揭露印度邊防部隊在邊境“多次逮捕中國公民”，這場談判還未開始就蒙上陰影

當中美在稀土戰場上激烈交鋒時，印度的潰敗給全球上了一課。

在21世紀的產業競爭中，資源控制權與核心技術同樣重要。中國用四十年時間打造的稀土產業鏈，從全球領先的串級萃取技術到龐大的回收體系，已經成為比軍事同盟更可靠的戰略威懾。

這場博弈也暴露出全球供應鏈的脆弱性。歐盟企業通過申請出口許可獲得了稀土供應，德國大眾甚至拿到了專門為其發放的許可證；日本瘋狂回收舊手機提煉稀土，但產量杯水車薪。

這些案例無不證明，稀土的博弈從來就不在地質圖譜上，而在技術、韌性與戰略遠見的無聲較量中。

如今，特朗普滿世界找礦的狼狽相，與當年中國稀土被當白菜賣的憋屈形成鮮明對比。

歷史總在輪回，當美國軍工在停產邊緣掙扎時，中國稀土集團的熔煉爐正噴涌赤紅鋼水。

這不是報復，而是讓世界重新認識規則。在新工業革命賽道上，核心技術才是永不貶值的硬通貨。而對于印度這樣的“意外輸家”來說，或許該好好思考：在全球化與地緣政治的夾縫中，如何避免再次成為大國博弈的犧牲品。

參考資料：
海外車企因稀土供應緊張而調整生產計劃，剛性補庫需求仍舊旺盛，稀土ETF（516780）連續7個交易日獲資金凈流入——2025-06-18·每日經濟新聞
儲量位居世界前列但技術面臨多個難題，印度加速稀土國內開發——2025-06-17·環球網