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6月17日，《新建長沙至贛州高速鐵路江西段CGJXZQ-1~10標段施工總價承包招標資格預審公告》及施工監理公告發布。長贛高鐵江西段將于今年8月15日正式開工建設，計劃工期5年。

此前6月12日，湖南段施工招標公告就已發布。至此，國家中長期及“十三五”、“十四五”規劃鐵路項目長贛高鐵將會在今年8月全面開工建設。

1、招標條件

本建設項目新建長沙至贛州高速鐵路江西段已由國家發展改革委以《關于新建長沙至贛州高速鐵路項目可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2022〕1499號）和中國國家鐵路集團有限公司、湖南省人民政府、江西省人民政府以《關于新建長沙至贛州高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2025〕146號）批準建設。

建設單位（項目業主）為江西省鐵路發展有限公司，建設資金來自中國國家鐵路集團有限公司資本金、江西省資本金、地方投資及銀行貸款，項目出資比例為資本金占70%、銀行貸款占30%，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為昌九城際鐵路股份有限公司（代建單位）。

2、項目概況

建設地點：江西省萍鄉市、吉安市、贛州市，湖南省株洲市。

建設規模：新建長沙至贛州高速鐵路線路起自常德經益陽至長沙高鐵長沙西站，經湖南省長沙市，江西省萍鄉市、吉安市、贛州市，終至贛州樞紐贛縣站。

江西段新建線路正線長度297.573公里，其中正線橋梁長度110.979km，隧道長度157.986km，橋隧比88.24%。全線共設車站9座，分別為上栗、萍鄉北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站，其中萍鄉北、贛州西站為既有站，其余均為新建站。

同步建設渝長滬聯絡線、贛州西聯絡線、贛廈聯絡線、贛縣聯絡線，擴建贛州西動車運用所。

代建湖南段正線長度4.956公里，其中正線橋梁長度0.653km，隧道長度4.303km。

主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路。設計速度：350公里/小時。

3、招標范圍

新建長沙至贛州高速鐵路江西段DK127+980～DK140+772、DK145+728～DK437+850，正線長297.573公里（右線繞行段長2.300km）；代建湖南段DK140+772～DK145+728，正線長4.956公里。以上區段站前工程及站前站后接口工程。

萍鄉地區配套工程。（1）新建渝長滬聯絡線上、下行合計長6.29單線公里，站前工程及站前站后接口工程；（2）萍鄉北站站改工程（含涉及既有線站改配套的相關工程）；（3）萍鄉北綜合維修工區站前及四電、房建等工程；（4）萍鄉北站站區綜合樓（含還建10千伏配電所以及過渡工程）。

贛州地區配套工程。（1）新建贛州西聯絡線長11.57公里，上行線單線繞行長5.49公里，站前工程及站前站后接口工程；贛州西站站改工程（含涉及既有線站改配套的相關工程）；（2）新建贛廈聯絡線，上、下行合計長3.50單線公里，站前工程及站前站后接口工程；

（3）改建贛縣聯絡線合計長1.29單線公里，站前、四電工程及站前站后接口工程；贛縣站（含優新線路所）站改工程（含涉及既有線站改配套的相關工程）；（4）擴建贛州西動車所全部工程；（5）改建動走1線及新建動走2線站前、四電及站前站后接口等工程。

征地拆遷費用納入招標的相關項目。

4、標段劃分及計劃工期

本次施工招標劃分為10個標段，詳見下表。其中鋪軌工程分別由3標和8標承擔。

計劃工期：1826日歷天，計劃開工日期2025年8月15日，計劃竣工日期2030年8月15日。

長贛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網之一渝長廈通道的重要組成部分，也是該通道最后未開工的段落。

渝長廈通道全長約1700公里，起止點為廈門和重慶，途經長沙，由7月1日即將通車的重慶至黔江高鐵，已建成黔張常鐵路、常益長高鐵、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路以及擬建的長贛高鐵組成，設計時速200-350公里不等。

長贛高鐵自2014年啟動規劃研究，2018年通過預可研審查、2019年通過可研審查，2022年獲國家發改委可研批復，2024年11月完成環評審批，2025年5月完成初步設計批復。

該項目作為渝廈通道"最后一環"，建成后將實現西接重慶、東連廈門的全線貫通，使西北-東南向高鐵通道完全成型。

內容來源：鐵道建設規劃

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