北京
近日，隨著一聲“啟動”令下，盾構機刀盤開始緩緩轉動，地鐵6號線一期工程南豆站—珠江大道站區間右線盾構順利始發，標志著該區間正式進入隧道掘進階段。
在地鐵6號線一期工程南豆站18米深的左線盾構井內，“裕新6號”盾構機整裝待發。隨著一聲令下，坐在盾構機操控室的盾構司機按動啟動按鈕，這臺“隧道施工利器”轟鳴聲響起，前方刀盤旋轉，緩緩開啟掘進之旅。
據介紹，南豆站—珠江大道站區間右線全長約1.4公里，區間覆土12.01至21.48米，線路縱向呈“V”字形坡，沿線地質條件多為細砂、中砂。掘進過程中需下穿多處市政管線及建筑物，安全要求高。為確保盾構施工順利掘進，交投集團所屬軌道集團組織各參建單位對盾構機的選型、組裝、調試等環節進行了嚴格把控，并結合區間的地質情況、建構筑物情況，制定了詳細的施工組織方案和應急預案，并組織專家進行多輪論證。施工過程中將對盾構參數實時監測，實現遠程信息化管理，確保各項參數正常。后續，交投集團所屬軌道集團將組織各參建單位認真籌劃，加強安全質量管理，持續抓好施工過程管控，以高標準嚴要求的工作態度，優質高效地完成整個區間的掘進任務。
據介紹，地鐵6號線一期工程線路起自二十里鋪站，終至東佐路站，全長約12.75公里，共設9站9區間，其中換乘站2座，在留村站與既有1號線換乘，在南豆站與既有3號線換乘。該線建成后將加強石家莊中心城區與高新區、東南三環片區之間的聯系，充分發揮軌道交通在優化城市產業空間布局的積極作用，引導中心城區由單一中心向多中心拓展。截至目前，地鐵6號線一期工程9座車站中已有1個車站主體封頂，6臺盾構機正在掘進。接下來，交投集團所屬軌道集團將嚴把質量狠抓安全，多措并舉強化工程管理，安全、科學、高效加快實現建設目標。（記者 馮月靜）
（石家莊新聞網）
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