事件關聯主體：吉利汽車、長安汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車等

事件類型：正面

ESG事件議題：G-供應鏈管理、S-負責任采購、供應鏈管理

ESG影響等級：優秀

　　車企供應商“苦賬期”久矣。

　　近年來，汽車行業 “內卷式” 競爭凸顯，部分整車廠為降低成本，通過延長付款周期、強制供應商降價等方式向上游傳導壓力，使行業整體發展陷入不健康、不可持續的泥沼。此前，主流車企平均賬期達170天，2024年比亞迪向上游供應商付款的平均周期為127天，吉利控股為127天，長安汽車則高達205天。供應商需墊資6至12個月，遠超國際車企90天的水平。

　　6月1日，新修訂的《保障中小企業款項支付條例》正式施行，要求大型企業向中小企業采購后60天內匯款，不得強制供應商接受商業匯票等延長賬期的支付方式等。在6月初與工信部、市場監管總局和國家發改委三大監管部門會談后，汽車企業積極響應政策。

　　6月10日晚，廣汽集團率先通過官微發聲，稱將一如既往，堅持以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉，攜手上下游伙伴，共同促進行業高質量發展。隨后，吉利汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、奇瑞汽車股份有限公司四家汽車生產企業陸續發表聲明，承諾“支付賬期不超過60天”。從6月10日晚至6月11日，近20家主流乘用車企業先后加入到壓降供應商賬期的隊伍中。

　　在新浪財經ESG評級查詢平臺可查詢到吉利汽車、長安汽車和比亞迪汽車的ESG評級。國際知名評級機構MSCI對吉利汽車的ESG表現打出AA（領先）的等級，在汽車與零部件行業的46家企業中排名第六，其中社會總評為4.8，排名第5，較為靠前，說明其在社會責任承擔方面得到了評級機構的認可。

來源：新浪財經ESG評級免費查詢平臺　　

　　MSCI對于長安汽車的ESG表現打出了B（落后）等級，在零售業46家企業中排名第34。長安汽車的環境總評為7分，表明其在環境領域的表現尚可，但整體上仍有較大改進空間。

來源：新浪財經ESG評級免費查詢平臺

　　MSCI對于比亞迪的ESG表現打出了A（平均）等級，在汽車與汽車零部件行業46家企業中排名第12。比亞迪的環境總評為9.5分，在行業內排名第一，體現了其在新能源技術研發、綠色生產等環境領域的進展和優勢。但其社會維度的得分較低，僅排第40，仍需優化。近年來，比亞迪和供應商的關系一直較為微妙，去年的一封有關比亞迪乘用車要求供應商降價的郵件曾引發輿情，有報道稱，汽車行業供應鏈企業的零部件商務協議平均年降價比例在 5% 左右，比亞迪的年降目標卻為10%，高于行業水平，供應商的利潤空間被壓縮。

來源：新浪財經ESG評級免費查詢平臺

　　此次新政施行，給高速發展的汽車行業打響了“反內卷”的第一槍，汽車企業也可乘著這次機遇，改善自身的企業社會責任表現——重視產品安全和產品質量，而不一味追求發展速度；重視供應鏈管理，此次車企的共同承諾如能落實，將會增強供應商資金流動性，緩解資金壓力，穩固合作關系，減少斷供風險，同時體現對供應商的關懷，共同維護健康的供應鏈生態。

　　為更好地履行支付賬期不超過 60 天的承諾，并進一步推動產業鏈發展與踐行社會責任，吉利、長安、比亞迪、奇瑞等企業可以在供應商合作方面，建立更加完善的溝通機制，定期與供應商交流，及時了解供應商需求和困難，在技術研發、質量提升等方面給予支持，幫助供應商提高生產效率和產品質量。從監督執行角度，設立專門的監督小組，定期審查支付流程和賬期執行情況，確保承諾切實落地。

　　為及時準確地追蹤企業ESG履行狀況，評定ESG輿情的潛在影響，新浪財經ESG評級中心提出“ESG影響等級”，并制定規范的定性標準，對正面ESG輿情給出優秀、良好、中等、輕微四個等級，對負面ESG輿情給出惡劣、嚴重、中等、輕微四個等級。

轉自：市場資訊