原創(chuàng)｜苗正 編輯｜路之遙

2025年6月18日，由江淮汽車與華為合作打造的尊界S800車型在合肥尊界超級工廠舉行了批量投產(chǎn)儀式。此舉標(biāo)志著雙方合作的首款產(chǎn)品正式從樣品展示階段進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)，也意味著江淮汽車正式進(jìn)入高端智能電動汽車市場領(lǐng)域。

安徽省市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒、華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東、安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項興初，以及部分院士團(tuán)隊代表、供應(yīng)鏈合作伙伴、媒體與江汽集團(tuán)員工代表等300余人出席了本次活動。

項興初在致辭中表示：“在汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革的背景下，尊界品牌應(yīng)運(yùn)而生。”付炳鋒則認(rèn)為：“尊界S800的批量投產(chǎn)，是中國汽車科技創(chuàng)新、品牌向上的一次重要突破，對江淮汽車、合作雙方乃至汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展具有標(biāo)志性意義?！?/p>

近年來，隨著電動化與智能化技術(shù)發(fā)展，中國汽車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化。在高端市場，自主品牌開始嘗試通過新技術(shù)和新模式向上突破。

江淮汽車與華為的合作始于2019年。2023年12月，雙方簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，明確將基于華為智能汽車解決方案，共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售高端智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌——尊界（MAEXTRO）。

該項目關(guān)鍵節(jié)點如下：

2024年11月26日：首款產(chǎn)品尊界S800正式對外亮相。

2024年12月16日：為尊界品牌新建的尊界超級工廠落成。

2025年5月30日：尊界S800在深圳正式上市。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，該車型上市19天內(nèi)，收到的大定訂單超過5000臺。

尊界S800的推出，使江淮汽車的產(chǎn)品線延伸至百萬級車型市場，這也是中國自主品牌在該細(xì)分市場的一次直接競爭嘗試。

為支持尊界項目，江淮汽車方面稱，目前已投入超100億元資金，并組建了超過5000人的專項研發(fā)與交付團(tuán)隊。整個生產(chǎn)制造體系圍繞研發(fā)、工廠建設(shè)和質(zhì)量控制三個維度展開。

01

第一維度研發(fā)體系

江淮汽車在上海成立了尊界設(shè)計中心與尊界研發(fā)中心，旨在利用區(qū)域人才優(yōu)勢進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。同時，公司與清華大學(xué)、中國科技大學(xué)等高校建立了產(chǎn)學(xué)研合作，并與部分中國科學(xué)院、工程院院士團(tuán)隊在新型材料、智能駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)合作。

02

第二維度超級工廠

為生產(chǎn)尊界S800而新建的尊界超級工廠，是安徽省首個宣稱實現(xiàn)5G全鏈路覆蓋的汽車制造工廠，在自動化、數(shù)字化與綠色化方面進(jìn)行了重點投入。在自動化層面，工廠配備超過1800臺工業(yè)機(jī)器人，覆蓋了主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

其中，沖壓車間配備了大型全封閉沖壓設(shè)備，并應(yīng)用一體熱成型沖壓工藝生產(chǎn)高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件；焊裝車間應(yīng)用了15種鋼鋁混合焊接技術(shù)，并對全車超過5700個連接點進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控；涂裝車間則采用“6C4B”噴涂工序，并引入AI視覺引導(dǎo)的雙拼色自動分色機(jī)器人以提升精度；總裝車間也通過AI視覺系統(tǒng)引導(dǎo)大型部件的裝配，精度目標(biāo)為0.5毫米。

在數(shù)字化管理方面，該工廠基于華為iDME工業(yè)數(shù)據(jù)模型驅(qū)動引擎構(gòu)建了數(shù)字孿生系統(tǒng)，以毫秒級頻率采集海量工廠數(shù)據(jù)，用于生產(chǎn)過程的實時監(jiān)控與分析優(yōu)化。此外，作為安徽省首批籌建的零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，工廠還通過采用建筑隔熱、節(jié)能工藝等技術(shù)，致力于降低生產(chǎn)過程中的碳排放。

03

第三維度質(zhì)量把控

江淮汽車為尊界建立了覆蓋全流程的質(zhì)量管理體系，對26000個關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)點進(jìn)行追蹤。同時，利用工業(yè)監(jiān)控機(jī)器人和視覺檢測算法，對650個關(guān)鍵生產(chǎn)過程進(jìn)行AI檢測，對外觀瑕疵的檢測精度目標(biāo)為0.2毫米。

根據(jù)官方資料，尊界S800在智能化方面進(jìn)行了深度配置，搭載了多項華為深度參與的核心技術(shù)。其底盤采用了行業(yè)內(nèi)首個由自主品牌發(fā)布的途靈龍行智能數(shù)字平臺，該平臺通過全域融合架構(gòu)和“時空推理懸架”技術(shù)，旨在預(yù)判路況以提前調(diào)整懸架，并集成了智駕爆胎穩(wěn)定控制輔助功能。

在智能駕駛層面，車輛配備了華為新一代HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)硬件上包含1顆192線激光雷達(dá)在內(nèi)的36個傳感器，軟件上采用全新WEWA技術(shù)架構(gòu)以降低系統(tǒng)反應(yīng)時延，并支持“車位到車位”的智能泊車及代客充電等功能。

在安全方面，尊界S800基于玄武車身架構(gòu)，并搭載了“天使座”主動安全防護(hù)功能，該系統(tǒng)可在判斷碰撞風(fēng)險高時，在事前主動介入調(diào)整座椅、安全帶等，并在事后啟動備用電源和自動救援呼叫。

尊界S800是江淮汽車與華為深度捆綁合作模式下的產(chǎn)物，該合作覆蓋了從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造到銷售服務(wù)的全鏈條。江淮汽車方面表示，在此合作中也引入了華為的部分管理理念與流程。

在供應(yīng)鏈方面，江淮汽車聯(lián)合了包括寧德時代、寶山鋼鐵、采埃孚在內(nèi)的220余家供應(yīng)商，組建了該車型的供應(yīng)鏈體系。

在本次投產(chǎn)儀式的前一天（6月17日），江淮汽車與華為簽署了新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合作范圍從智能汽車解決方案本身，拓展至企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色低碳轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域。

對于未來，江淮汽車表示將繼續(xù)推進(jìn)尊界項目，并已啟動后續(xù)第二、三款車型的研發(fā)工作。公司計劃向“科技型”企業(yè)轉(zhuǎn)型，并提出在“十五五”期間，將年均研發(fā)投入強(qiáng)度提升至銷售收入的8%以上，力爭實現(xiàn)百萬銷量、千億營收的階段性目標(biāo)。

尊界S800的批量投產(chǎn)，是觀察中國汽車產(chǎn)業(yè)、特別是傳統(tǒng)車企與科技公司合作模式演變的一個重要案例。其市場表現(xiàn)和對行業(yè)格局的后續(xù)影響，有待進(jìn)一步觀察。