原創｜苗正 編輯｜路之遙

2025年6月18日，由江淮汽車與華為合作打造的尊界S800車型在合肥尊界超級工廠舉行了批量投產儀式。此舉標志著雙方合作的首款產品正式從樣品展示階段進入規模化生產，也意味著江淮汽車正式進入高端智能電動汽車市場領域。

安徽省市相關領導、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、華為常務董事、終端BG董事長余承東、安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初，以及部分院士團隊代表、供應鏈合作伙伴、媒體與江汽集團員工代表等300余人出席了本次活動。

項興初在致辭中表示：“在汽車產業深刻變革的背景下，尊界品牌應運而生?！备侗h則認為：“尊界S800的批量投產，是中國汽車科技創新、品牌向上的一次重要突破，對江淮汽車、合作雙方乃至汽車行業的高質量發展具有標志性意義?！?/p>

近年來，隨著電動化與智能化技術發展，中國汽車市場結構發生顯著變化。在高端市場，自主品牌開始嘗試通過新技術和新模式向上突破。

江淮汽車與華為的合作始于2019年。2023年12月，雙方簽署《智能新能源汽車合作協議》，明確將基于華為智能汽車解決方案，共同開發、生產和銷售高端智能網聯汽車品牌——尊界（MAEXTRO）。

該項目關鍵節點如下：

2024年11月26日：首款產品尊界S800正式對外亮相。

2024年12月16日：為尊界品牌新建的尊界超級工廠落成。

2025年5月30日：尊界S800在深圳正式上市。根據官方公布的數據，該車型上市19天內，收到的大定訂單超過5000臺。

尊界S800的推出，使江淮汽車的產品線延伸至百萬級車型市場，這也是中國自主品牌在該細分市場的一次直接競爭嘗試。

為支持尊界項目，江淮汽車方面稱，目前已投入超100億元資金，并組建了超過5000人的專項研發與交付團隊。整個生產制造體系圍繞研發、工廠建設和質量控制三個維度展開。

01

第一維度研發體系

江淮汽車在上海成立了尊界設計中心與尊界研發中心，旨在利用區域人才優勢進行產品開發。同時，公司與清華大學、中國科技大學等高校建立了產學研合作，并與部分中國科學院、工程院院士團隊在新型材料、智能駕駛等領域進行技術合作。

02

第二維度超級工廠

為生產尊界S800而新建的尊界超級工廠，是安徽省首個宣稱實現5G全鏈路覆蓋的汽車制造工廠，在自動化、數字化與綠色化方面進行了重點投入。在自動化層面，工廠配備超過1800臺工業機器人，覆蓋了主要生產環節。

其中，沖壓車間配備了大型全封閉沖壓設備，并應用一體熱成型沖壓工藝生產高強度結構件；焊裝車間應用了15種鋼鋁混合焊接技術，并對全車超過5700個連接點進行數據監控；涂裝車間則采用“6C4B”噴涂工序，并引入AI視覺引導的雙拼色自動分色機器人以提升精度；總裝車間也通過AI視覺系統引導大型部件的裝配，精度目標為0.5毫米。

在數字化管理方面，該工廠基于華為iDME工業數據模型驅動引擎構建了數字孿生系統，以毫秒級頻率采集海量工廠數據，用于生產過程的實時監控與分析優化。此外，作為安徽省首批籌建的零碳產業園區之一，工廠還通過采用建筑隔熱、節能工藝等技術，致力于降低生產過程中的碳排放。

03

第三維度質量把控

江淮汽車為尊界建立了覆蓋全流程的質量管理體系，對26000個關鍵質量數據點進行追蹤。同時，利用工業監控機器人和視覺檢測算法，對650個關鍵生產過程進行AI檢測，對外觀瑕疵的檢測精度目標為0.2毫米。

根據官方資料，尊界S800在智能化方面進行了深度配置，搭載了多項華為深度參與的核心技術。其底盤采用了行業內首個由自主品牌發布的途靈龍行智能數字平臺，該平臺通過全域融合架構和“時空推理懸架”技術，旨在預判路況以提前調整懸架，并集成了智駕爆胎穩定控制輔助功能。

在智能駕駛層面，車輛配備了華為新一代HUAWEI ADS 4（參數丨圖片）.0系統，該系統硬件上包含1顆192線激光雷達在內的36個傳感器，軟件上采用全新WEWA技術架構以降低系統反應時延，并支持“車位到車位”的智能泊車及代客充電等功能。

在安全方面，尊界S800基于玄武車身架構，并搭載了“天使座”主動安全防護功能，該系統可在判斷碰撞風險高時，在事前主動介入調整座椅、安全帶等，并在事后啟動備用電源和自動救援呼叫。

尊界S800是江淮汽車與華為深度捆綁合作模式下的產物，該合作覆蓋了從產品開發、生產制造到銷售服務的全鏈條。江淮汽車方面表示，在此合作中也引入了華為的部分管理理念與流程。

在供應鏈方面，江淮汽車聯合了包括寧德時代、寶山鋼鐵、采埃孚在內的220余家供應商，組建了該車型的供應鏈體系。

在本次投產儀式的前一天（6月17日），江淮汽車與華為簽署了新的戰略合作協議，將合作范圍從智能汽車解決方案本身，拓展至企業數字化轉型和綠色低碳轉型等領域。

對于未來，江淮汽車表示將繼續推進尊界項目，并已啟動后續第二、三款車型的研發工作。公司計劃向“科技型”企業轉型，并提出在“十五五”期間，將年均研發投入強度提升至銷售收入的8%以上，力爭實現百萬銷量、千億營收的階段性目標。

尊界S800的批量投產，是觀察中國汽車產業、特別是傳統車企與科技公司合作模式演變的一個重要案例。其市場表現和對行業格局的后續影響，有待進一步觀察。