誰是二戰時期最優秀的戰斗機？這個話題是有互聯網以來最熱門的軍事討論話題。各種深入淺出的對比和論述能寫幾百本專著，最終的評選結果也是各種各樣，蘿卜白菜各有所愛。大家都有自己最愛的一款戰斗機。

要回答這個問題，應該首先把戰斗機分類，然后再一決高下，不能葫蘆和茄子放一起攪合。二戰時期的戰斗機種類實在太多，許多戰機都有自己的獨特之處。在二戰期間，戰斗機應該首先分為陸基戰斗機和艦載戰斗機，單發和雙發戰斗機，殲擊機和截擊機。

第二次世界大戰期間，很難說哪一種飛機是最好的，從速度、轉彎半徑與爬升速率等機動性指標，從火力、中高低空的不同性能、陸上與海上的不同表現、晝夜全天候作戰能力、后勤保障的可維護性、生產成本與工時，以及產量等諸多因素，在戰爭的不同時期都不乏有傳奇戰斗機。在一個戰場默默無聞的戰斗機，可能在另一戰場就大殺四方，例如飛虎隊的P-40戰斗機。

另外，參戰各國都有一款特別優秀的戰斗機，對于英國來說，噴火式戰斗機就是最好的；對于德國來說，BF109是世界最好的戰斗機；對于蘇聯來說，拉5才是世界第一；對于日本來說，零式是格斗能力最強的。

二戰時期的雙發螺旋槳戰斗機，最厲害也是最漂亮的，必須應該是P-38“閃電”戰斗機，不接受任何反駁，其安裝在機頭位置的20mm機炮，僅需幾個點射即可將德國或日本戰斗機撕成碎片。該機最出名的戰績是擊斃了日本聯合艦隊司令山本56。

二戰時期的艦載戰斗機，最厲害的應該是美國的F-4U海盜和F-6F地獄貓。其中F4U的空戰損失比例為1比11，F-6F地獄貓更厲害，在空戰中以損失270架的代價共擊落5200架敵機，對日本零式戰斗機的損失比為1比13。

二戰時期性能最好的單發螺旋槳陸基戰斗機，當然必須肯定眾望所歸的是美國的P-51“野馬”戰斗機。擁有近乎完美的操控性能和15000余架的龐大生產量，是毫無疑問的殲擊機之王。

P-51“野馬”戰斗機是美國在二戰時期生產的性能最好的活塞螺旋槳戰斗機之一，也是總體性能最為優秀的戰斗機，是活塞戰斗機發展的巔峰，擁有近乎完美的操控性，是當時美國陸海兩軍所使用的單引擎戰斗機當中航程最長的，能夠全程護航轟炸機飛抵柏林上空，對于歐洲與太平洋戰區戰略轟炸護航最重要的機種。

在二戰期間，P-51戰斗機立下了顯赫的戰功，在歐洲戰場出動13萬架次，投彈5600噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，P-51以15000余架的龐大生產量，成為毫無疑問的螺旋槳殲擊機之王。

二戰時期最厲害的截擊機，應該是德國的Me262噴氣式戰斗機，就一個字“快”。Me262是第一款正式服役的噴氣式戰斗機，這是劃時代的創造。剛剛上戰場的時候，美國飛行員覺得這種沒有螺旋槳的飛機就是怪物。

Me262擁有超越所有螺旋槳戰斗機的速度優勢，最高速度達到870公里/小時。這種速度在當年是其他所有飛機都達不到的，美軍的主力戰斗機P-51D野馬的最大速度才每小時700公里。Me262在對陣美國轟炸機編隊時，展現出了毀滅性的攻擊力。

當噴氣式戰斗機面世的時候，螺旋槳戰斗機就迅速退役了。原因只有一個，動力最澎湃，速度最快的螺旋槳戰斗機，在噴氣式面前也是烏龜。螺旋槳戰斗機和噴氣式戰斗機的性能差距有多大呢？速度就不說了，電吹風秒殺電風扇。

除了最小盤旋半徑略有優勢，螺旋槳飛機在爬升率、加速度、滾轉速率乃至態勢感知能力方面，都比現代噴氣戰機弱得多，噴氣機可以自由掌握狗斗的進入和退出時機，配合更先進的機炮瞄準火控，能用各種體位花式吊打螺旋槳飛機。這就是為什么，在五六十年代，主要強國空軍都在玩命發展高速噴氣戰斗機，無他，那玩意飛的太快，爬升也更快。