6月18日，零跑汽車正式推出2026款C16，官方指導價15.18萬-18.18萬元，較老款相比，價格繼續下探。同時，新車在延續6座版本的同時，推出5座版車型，以70余項升級、超2.5萬元價值進階為賣點。同時，在限定時間內，新車還推出了限時購車權益。

零跑C16

其一、新車純電續航提升，成為2026款C16比較顯著的進化。純電版搭載81.9kWh大容量電池，配合全域800V碳化硅快充平臺，30%-80%電量補充僅需18分鐘。

增程版電池容量同步增至38.7kWh，CLTC純電續航達280公里，綜合續航達1150公里，快充時間縮短至19分鐘。這一數據改寫15萬級新能源SUV的續航標準。

其二、智能化配置跨級下放成為新車一大看點。全系標配128線激光雷達，搭載28個感知硬件組成的“端到端大模型”輔助駕駛系統。

零跑C16

座艙升級為Leapmotor OS 4.0 Plus系統，配備高通驍龍SA8295P芯片，并引入DeepSeek+通義千問雙AI語音大模型。音響系統升級為21揚聲器PSS豪華音響與7.1.4杜比全景聲組合。

其三、新增的5座版本聚焦空間靈活性創新。后排支持一鍵電動下沉形成2米純平大床，后備廂容積擴展至1663升。搭配15.6英寸后排屏和專屬觀影套裝，實現“后備廂影院模式”。

6座版同步進化：二排升級雙側滑座椅，支持“一鍵貼貼”親子互動模式；三排采用劇院式階梯布局，腿部與頭部空間分別增加20mm。

零跑C16

顯然，整體上看，新車的產品力得到進一步提升，性價比方面表現更為卓著。或許，正如零跑朱江明所言，零跑要做汽車界的優衣庫，將品牌溢價為導向的定價策略，改為靠成本定價的普惠模式。

這與零跑汽車董事長朱江明多次強調“成本定價”策略有關系。在新車上市時給出最具性價比的定價，通過規模化銷量攤薄成本，為未來進一步降價預留空間。

我認為，這對于零跑C16的未來市場開拓，將會發揮進一步的作用，使得其銷量表現更為卓越。作為零跑旗艦車型，C16自2024年6月上市以來累計交付超7萬輛，在20萬元內6座SUV細分市場占有率高達70%。

零跑C16

當然，毋庸諱言的是，在當前的市場環境當中，即使零跑C16性價比進一步提升，也并不意味其可以幸免于市場競爭。

一方面、零跑C16可能面臨多款車型的競爭。且，這些車型在國內車市均具有較大的影響力。比如說，星紀元ET、奕派eπ008、向往S7等車型的競爭。

另一方面、雖然新款零跑C16的價格進一步下探，不過國內車市價格戰持續，使得多款車型的價格均呈現出下探的趨勢。

這可能會使得零跑C16承受更大的競爭壓力。事實上，從最新的市場銷量數據來看，雖然零跑C16的表現依然出彩。

零跑C16

不過，其銷量呈現出一定的波動態勢，或許在一定程度上與市場競爭壓力有一定的關系。當然，短期的市場波動，可以視為正常的市場波動。

行業綜合銷量數據顯示，2025年5月份，零跑C16的單月零售銷量為4339臺。相比上個月，銷量下滑了16.12%。

當然，需要指出的是，雖然可能面臨一定的競爭壓力。不過，新車并非沒有破局的機會。一方面、2026款零跑C16的“增配降價”策略，進一步提升了新車的性價比。

另一方面、零跑C16推出全新5座版車型，且具備1663升超大空間、一鍵大床模式、專屬“菱境”絎縫工藝等賣點，能夠覆蓋更多的用戶群。

當然，至于新款零跑C16能否在當前競爭激烈的市場環境中脫穎而出，我們還是讓市場來給一個答案。

在此，車宇世界希望零跑C16能夠憑借出彩的性價比等表現，不斷為用戶提供更好的產品體驗，獲得更好的市場銷量和發展成績。

最后，本文涉及到的產品價格、配置等相關消息，來源于官方及權威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準；銷量數據來源于第三方媒體公布的行業綜合銷量數據，由于統計方式的差異性，可能與其他渠道公布的數據存在一定的差異性，僅供參考，具體以品牌官方公布的數據為準。

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本文為車宇世界原創文章，總第11791期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。