在礦山運輸這個充滿挑戰與機遇并存的領域，車輛的選擇直接關乎著運輸效率與成本，是每一位從業者都需慎重考慮的課題。作為一個在礦山運輸領域摸爬滾打多年的老兵，來自浙江紹興的程延延在選車用車方面也有自己的一套“秘籍”。

隨著環保政策的日益嚴格和新能源技術的不斷發展，他意識到，或許是時候做出改變了。今年5月，他毅然決定訂購6輛陜汽X5000E新能源重卡。“這段時間使用下來，我發現陜汽X5000E新能源重卡在動力性方面非常適合礦山運輸，經濟性上也為我們節省了很大成本。”程延延告訴《潤鼎商用車》記者。

程延延（中）

起步響應快，爬坡更輕松

礦山運輸的路況復雜多變，陡坡、崎嶇路面隨處可見，這對車輛的動力性能提出了極高的要求。因此，車輛到位后，他必需親自下場駕駛感受一下。程延延回憶起第一次駕駛陜汽X5000E新能源重卡進入礦山的情景，至今仍記憶猶新。

“當時心里其實有點打鼓，畢竟之前一直開油車，不知道這電車在礦山能不能行。”程延延坦言。然而，當他踩下電門的那一刻，所有的擔憂都煙消云散了。車輛瞬間爆發的強勁動力讓他感受到了與油車截然不同的駕駛體驗。電機在起步階段就能輸出最大扭矩，使得車輛能夠迅速響應，輕松應對載重情況下的起步需求。

在一次運輸任務中，車輛需要爬上一個較為陡峭的山坡。程延延原本以為會有些吃力，但陜汽X5000E新能源重卡卻表現得游刃有余。電機持續穩定地輸出動力，車輛穩穩地向上攀爬，沒有出現絲毫的動力不足或打滑現象。“這動力，比我之前那油車強多了，爬坡一點都不費勁。”程延延興奮地說道。

交車現場圖

不過，程延延也提到，目前車輛主要是在相對熟悉的路線行駛，往返一趟200公里，還沒遇到過特別惡劣的路況，也沒有跑過更長路線。但他相信，憑借這款車出色的動力性能，450Km的超長續航，即使面對更復雜的挑戰，也能從容應對。

每度電0.3元，成本直降75%

對于礦山運輸企業來說，成本控制是盈利的關鍵。程延延之前使用油車時，油費一直是一筆不小的開支。“跑一趟大概100升油，油費要600元左右，一個月下來，光油費就是一筆不小的數目。”程延延無奈地說。

自從換上陜汽X5000E新能源重卡后，情況發生了翻天覆地的變化。程延延在廠里安裝了充電樁，選擇在夜間10點半以后充電，一度電電費僅為0.3元左右。按照車輛跑一趟消耗約500度電計算，電費成本在150元左右。與油車相比，每趟運輸的能源成本降低了約450元，降幅高達75%。

“這成本降得可不是一星半點啊，一個月下來，光能源成本就能省好幾萬。”程延延算著賬，臉上露出了滿意的笑容。而且，隨著國家對新能源車的政策支持和補貼力度不斷加大，以及充電基礎設施的不斷完善，未來新能源車的經濟優勢將進一步凸顯。

當然，為了安裝充電樁和變壓器等設備，程延延前期投入了近200萬元。但他并不擔心這筆投資，他相信，隨著使用時間的增加，新能源車的經濟優勢將逐漸顯現，很快就能收回成本。“從長遠來看，這新能源車絕對是劃算的。”程延延堅定地說。

看來，陜汽X5000E新能源重卡在礦山運輸領域展現出了強大的競爭力。它不僅在動力性、經濟性方面表現出色，還為程延延帶來了全新的駕駛體驗和成本節約方案。“陜汽X5000E新能源重卡就像我的新伙伴，我們一起在礦山運輸的道路上并肩前行，一起創造更多的價值。”程延延堅定地說。