引子

或許，周钘這場職業轉身的背后，正醞釀著下一場關于品牌年輕化的新實驗。

文丨樂雯萱

圖片丨網絡

在中國汽車行業的營銷版圖上，總不乏攪動風云的少壯派身影。隨著一條“所有事情都會以一種莫名其妙的方式順利解決”的微博動態，周钘的職業軌跡再次成為焦點。

據消息人士向“轟Party”透露，周钘已離開上汽名爵，將加入吉利旗下高端品牌領克，擔任副總經理一職，向林杰匯報。就此消息“轟Party”向領克方面求證，相關人士稱內部沒有收到通知。

領克自2016年創立以來，作為吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團合資打造的高端品牌，承載著吉利邁向高端化的重要使命。歷經多年發展，領克已構建起豐富的產品矩陣，目前在售車型涵蓋了燃油、插混、純電多種動力形式，從SUV到轎車，滿足了不同消費者的多元需求。

近年來，汽車行業電動化轉型浪潮洶涌，但不可否認的是，在這場轉型之戰中，領克近兩年的市場聲量略顯低調，如今急需一位敢于大膽創新、突破常規的營銷人才。而周钘在過往的職業生涯中，展現出了獨特的營銷思路和大膽的執行策略，或許這正是領克當下所需要的。

1987年出生的周钘，是近年來中國汽車行業最受關注的營銷少壯派代表之一。2011年加入上汽通用五菱后，周钘歷任營銷中心總監、品牌與市場總監等職，主導五菱從工具車向年輕化、新能源化轉型。

2022年8月，周钘的職業生涯迎來新挑戰——加入小米汽車擔任營銷負責人，直接向雷軍匯報。這一變動曾引發行業的廣泛關注，當時小米汽車處于籌備上市的關鍵階段，急需一位在營銷領域經驗豐富的人才來打造品牌形象、開拓市場。然而這段合作僅持續了7個月。

2023年2月，周钘因“個人和家庭原因”離開小米，重返上汽通用五菱，擔任品牌與傳播總經理。回歸后，他同時負責五菱和寶駿兩個品牌的營銷工作。他接手寶駿后，從品牌、營銷到產品定義等方面對寶駿進行了全面改造。

如果說寶駿的復蘇是周钘對傳統車企營銷的再次驗證，那么調任名爵則是他挑戰高端化的全新起點。2024年12月9日，周钘調任上汽名爵（MG）品牌事業部總經理。

在名爵的任期內，因微博的活躍度高，周钘被網友稱為“微博之王”：據統計，從2023年8月至2024年2月4日，周钘發布的微博總條數是李想的7倍多，其微博賬號粉絲從不到1000人上漲到22萬，如今粉絲量已接近30萬。他通過微博與粉絲互動，公開團隊會議方案、車型配置選擇等與用戶進行交流，并將此營銷方式稱為“開門造車”。

然而，理想與現實的鴻溝始終存在。2025年1-5月名爵國內累計銷量約為42822輛，全年目標18萬輛，完成率約為23.8%。名爵品牌在國內市場長期面臨挑戰，2023年國內銷量跌入10萬輛以內，2024年進一步下滑至8.6萬輛。周钘任職期間，雖有增長，但整體完成目標進度仍比較緩慢，部分車型銷量未達到預期。

2025年6月15日，其微博稱“替大家試過了，不辛苦工作的日子，真的很無聊”，暗示已離職，且微博認證也由“上汽集團名爵品牌事業部總經理”更改為“暫無簡介”。之后周钘化身“探店博主”，走訪各大品牌門店，并發微博記錄自己進店看車的經歷和感觸。

總的來說，如果周钘真的加入領克，有望為領克在品牌傳播、市場推廣等方面注入新的元素，助力其在激烈的市場競爭中進一步提升聲量。

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