隨著我國經濟建設的不斷發展，作為生產、生活資料主要集散地的港口，其貨運吞吐量不斷增加，包括大量的可燃、易燃、易爆物資，依據《2020年交通運輸行業發展統計公報》顯示，完成煤炭及制品吞吐量25.56億t；完成石油、天然氣及制品吞吐量13.10億t；完成金屬礦石吞吐量23.41億t；完成集裝箱吞吐量2.64億TEU。可見，港口吞吐的危險貨物占比較大。基于此，港口發生火災事故，將會造成重大人員傷亡和財產損失。如2015年8月12日，位于天津市濱海新區天津港的瑞海公司危險品倉庫發生火災，并隨后引發兩次劇烈的爆炸，事故造成165人遇難，8人失蹤，重傷58人、輕傷740人，直接經濟損失68.66億元人民幣。

近年來，由集裝箱正面吊、堆高機、叉車等流機設備引發的港口火災事故屢見不鮮，已成為引起港口火災事故的重要因素，輕者造成流機設備整車線路、油管、駕駛室、發動機以及變速箱等重要組件的燒毀，重則，引燃煤、石油、天然氣等可燃、易燃、易爆物資，造成群死群傷的重大爆炸、火災安全事故。針對此，越來越多的港口管理企業將港口車輛及正面吊等流機設備的消防安全管理納入港口安全管理的重點。

引起港口流機設備火災的原因有很多，其中相對重要的原因有：

發動機啟動引起火災：發動機是流機設備的主要起火點之一，其中，港口流機設備的蓄電池、啟動機、發電機線路是相對容易引起發動機火災。

碳刷運轉引起的火災：碳刷作為一種滑動接觸件，是啟動機、發電機或其它旋轉機械的固定部分與轉動部分之間傳遞能量或信號的裝置。啟動機或發電機轉子在運行過程中由于軸承磨損會出現異常搖擺，此時容易導致碳刷產生火星，在有易燃物的環境中極易引起火災。

排氣管高溫引起的火災：流機設備的發動機經過長時間的運行后，其排氣管溫度急劇升高，此時若排氣管上附著油污、棉紗等易燃物，則很容易引起火災。

駕駛室引起的火災：駕駛室作為全車的監控和操作中心，后期搭載的設備較多，如無線終端、高頻系統、行駛記錄儀等，因此很容易因為短路等引起火災的發生。

油泥等引起的火災：港口流機的液壓油路復雜，因此設計制造、維修保養等因素引起的油液滲漏或油管爆裂等狀況很容易造成火災的發生。

以上可見，引起港口流機火災事故發生的原因諸多，且防治難度大，具有偶發性的特點，那么，面對此種情況如何有效解決港口流機設備火災問題？

港口流機自動滅火系統（德國消防技術）是一種世界先進的消防滅火技術，系統采用純機械自啟動技術以及無電無壓技術、精細噴淋技術，能夠在港口流機與車輛發生火災的瞬間迅速捕捉到火情并迅速自主啟動進行滅火，將火情快速消滅在初始階段。可更大程度保障港口流機設備與作業人員的消防安全，目前在世界各大港口均有廣泛的應用。

港口流機自動滅火系統（德國消防技術）功能優勢：

1、使用精準化的快速感溫探測技術，能夠全天候、全時段的實時主動監測與探測港口流機設備的各個內部空間。

2、單管線不銹鋼結構，堅固耐用、占用空間小、操作簡便、后期維護成本低，可適應各種復雜惡劣的作業環境。

3、定制化設計模式，藥劑損耗低，滅火精準度高，滅火速度快，滅火效果好。

4、藥劑安全環保，不論多設備還是環境都沒有損害。

總之，港口流機自動滅火系統（德國消防技術）具有實時性、準確性、智能化和可靠性等優勢，可進一步提高港口的消防安全水平，為港口的安全運營提供有力保障。