近日，吉利銀河A7完成了全球首秀，其實(shí)在發(fā)布之初就以2100km超長(zhǎng)綜合續(xù)航與穩(wěn)健高級(jí)的設(shè)計(jì)，在家轎車市場(chǎng)引得諸多關(guān)注。不說(shuō)萬(wàn)千寵愛于一身吧，但車輛一經(jīng)亮相，確實(shí)有一種能去平替大眾帕薩特（參數(shù)丨圖片）等車的感覺。可這感覺歸感覺，實(shí)際表現(xiàn)又如何呢？

咱們還是先從車輛的設(shè)計(jì)入手來(lái)看，銀河A7在造型上更接近于此前的銀河L6，它也擁有粗壯的橫向貫穿處置，并實(shí)現(xiàn)了LED日行燈的連貫，不過(guò)，比起我們看到的L系列、E系列以及星系列，銀河A7的邊緣處置會(huì)更加圓潤(rùn)飽滿一些，而這也是它被戲稱為“杭州灣帕薩特”的原因之一。

同時(shí)，在這樣的燈組之下，我們還看到了插入鍍鉻金屬裝飾、烤漆邊框包圍的導(dǎo)流槽，類三角的獨(dú)立結(jié)構(gòu)其實(shí)是比較常見的，而下方的梯形格柵配合小幅鋒利包圍，避免了銀河A7在車頭樣式上過(guò)于傳統(tǒng)。

側(cè)身來(lái)看，4918/1905/1495mm的長(zhǎng)寬高與2845mm的軸距，其實(shí)對(duì)比新一代帕薩特還是有差距的，后者雖然保持了2871mm的軸距，但長(zhǎng)度卻達(dá)到了5006mm，比銀河A7確實(shí)要大一碼。不過(guò)，銀河A7卻在寬度方面擁有55mm的優(yōu)勢(shì)，這種寬體不光能優(yōu)化動(dòng)態(tài)控制，也能夠在內(nèi)部乘坐空間方面保持優(yōu)勢(shì)。

至于說(shuō)車尾，比起與銀河L6相似的車頭，銀河A7的尾部處置又從銀河星耀8中找到了靈感，盡管它沒有那樣修長(zhǎng)的溜背，其通過(guò)更厚實(shí)的尾燈+插入式金屬鍍鉻條的組合保持了高級(jí)感。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠也增加了不少立體層次，一方面有向下展開的多層線條，另一方面也有比較完整的帶金屬防護(hù)，無(wú)論是防刮蹭，還是通過(guò)性都能因此而有益。從某種程度上來(lái)說(shuō)，這些考量要比銀河A7周全一些。

進(jìn)入到駕駛艙來(lái)看，銀河A7采用了家族式的貫穿中控結(jié)構(gòu)，多段層次中既有軟包、烤漆，也有裝飾出風(fēng)口的鍍鉻條，而懸浮式的揚(yáng)聲器罩也出現(xiàn)在了中控臺(tái)的一側(cè)，只是布局位置有所調(diào)整。此外，T型中控臺(tái)完成了抬升設(shè)計(jì)，并通過(guò)扶手箱與帶多媒體旋鈕的HVAC控制臺(tái)完成了左右駕駛艙的分區(qū)，而根據(jù)不同版本，扶手儲(chǔ)物中除了外圍防磕碰鍍鉻外，還帶有烤漆或木紋裝飾板。

同時(shí)，車輛的雙屏也均采用了懸浮式，它還比銀河星耀8多出了HUD抬頭顯示，這意味著Flyme Auto智艙實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)。而經(jīng)過(guò)升級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)還完成了高德810地圖導(dǎo)航的首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)信號(hào)燈顯示、可視化車道引導(dǎo)等等，而多達(dá)CarPlay/Carlink/HiCar/Flymelink四種手機(jī)互聯(lián)，幾乎涵蓋了當(dāng)前市場(chǎng)中的所有主流智能手機(jī)品牌。

智能輔助方面，車輛還將會(huì)搭載吉利自主研發(fā)的千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)在領(lǐng)克、極氪等多個(gè)品牌中落地。不過(guò)，比起這些高端定位的品牌，銀河A7或許只會(huì)有H5及以下版本的方案。

其他配置方面，銀河A7還布局了全新打造的舒適座椅，除了10層結(jié)構(gòu)與全新填充回彈海綿外，還支持8種模式的14點(diǎn)按摩功能，還帶有前排加熱/通風(fēng)與頭枕?yè)P(yáng)聲器，后者包含在了全車16揚(yáng)Flyme Sound音響中，并支持7.1立體環(huán)繞聲，艙內(nèi)的舒適娛樂支持自然是比帕薩特更到位。

動(dòng)力方面，銀河A7完成了雷神AI電混2.0的首發(fā)，除了擁有高熱率的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)外，該系統(tǒng)還匹配了11合1混動(dòng)電驅(qū)總成，能帶來(lái)175kW最大功率。在這套系統(tǒng)支持下，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)2.67L/100km的CLTC饋電油耗，并實(shí)現(xiàn)2100km的綜合續(xù)航。

雷神AI電混2.0帶來(lái)的低能耗、長(zhǎng)續(xù)航，稍高于同級(jí)水準(zhǔn)的空間表現(xiàn)，再配上內(nèi)外都不犯錯(cuò)的成熟設(shè)計(jì)，吉利銀河A7給出的紙面實(shí)力跟“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”四個(gè)字是配得上的。只不過(guò)，比起帕薩特，這臺(tái)4.9米+的轎車在智能化、在電氣化方面還建立起了諸多優(yōu)勢(shì)，按照10-15萬(wàn)級(jí)這個(gè)預(yù)測(cè)價(jià)位區(qū)間入市，帕薩特還恐怕真得重視一下這位新來(lái)的“小兄弟”了。