汪蘇瀧開寶馬M2上熱搜了，說實話這個選擇讓我有點意外；一個溫文爾雅的音樂才子，居然選了這么一臺暴脾氣的小鋼炮，這車，真有點意思。

M2這臺車其實挺有故事的，它本質(zhì)上就是寶馬1系轎跑和敞篷的接班人，寶馬為了重新劃分市場定位才推出的2系，說白了就是想把運動和實用分個清楚；從市場策略來看，這招還真管用。

外觀這塊，M2的設(shè)計確實夠狠。那個夸張的前臉明顯借鑒了ConnectedDrive概念車的風(fēng)格，低矮的車身造型符合空氣動力學(xué)需求，能有效降低風(fēng)阻和油耗；黑色中網(wǎng)配上白色車身，視覺沖擊力相當(dāng)強烈，天使眼大燈的配置也很豐富，自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈這些該有的都有。

車身側(cè)面的腰線設(shè)計很銳利，搭配溜背造型，運動感突出的不行；尺寸方面長寬高分別是4580/1887/1403mm，軸距2724mm，定位緊湊型車但氣場一點不小，貫穿式腰線加上車門下方內(nèi)凹設(shè)計，層次感立體感都很到位。

內(nèi)飾這塊說實話有點戰(zhàn)斗氣息過頭了，滿滿的機械味道讓人一坐進去就想踩油門；真皮包覆的三幅式多功能方向盤手感不錯，12.3英寸液晶儀表盤加14.9英寸懸浮中控屏，科技感還是跟得上的，座椅用的Dakota真皮運動座椅，藍色縫線配M標(biāo)識，這細節(jié)確實到位。

動力才是M2的殺手锏。3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率453馬力，峰值扭矩580牛米，這數(shù)據(jù)放在緊湊型車?yán)锖喼本褪墙稻S打擊；百公里加速只要3.6秒，最高時速250km/h，配個8擋手自一體變速箱，傳動效率相當(dāng)高效。

操控這塊更是M2的強項，平衡性和操控能力都非常出色，動力充沛操控靈活，連剎車踏板都能通過座椅和方向盤給你反饋；標(biāo)配的米其林Pilot Sport 4S輪胎前275/35R19后285/30R20，抓地力妥妥的，這配置跟M3、M4是一個級別的。

價格方面確實不便宜，60萬起步，但考慮到這臺車的性能表現(xiàn)和寶馬M部門的調(diào)校功底，性價比還算說得過去；況且寶馬官方都說了，M2可能是M性能部門最后一款純汽油車型，從收藏價值來看也有一定意義。

汪蘇瀧選這臺車其實挺有道理的，音樂人需要的就是那種純粹的機械感和駕駛樂趣，M2的引擎聲浪和操控質(zhì)感確實是新能源車替代不了的；雖然現(xiàn)在新能源動力完全碾壓燃油車，但對于追求純粹駕駛樂趣的人來說，燃油車依然是首選。

這臺車適合什么人買呢？首先得有足夠的預(yù)算，其次得真的喜歡駕駛，如果只是為了代步或者面子，那真的有點勸退；但如果你跟汪蘇瀧一樣，需要那種機械的純粹感，那這車確實真香。

M2作為一臺高性能小鋼炮，操控性和玩樂屬性都相當(dāng)硬核，針對注重駕駛樂趣和性能表現(xiàn)的車主，確實值得考慮；各位車友覺得汪蘇瀧這個選擇怎么樣，會不會影響你們對M2的看法呢？

祝大家心想事成，身體健康，不勞而獲，坐享其成。?
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