6月16日，一架無(wú)人機(jī)從中國(guó)石油遼河油田特種油開(kāi)發(fā)公司集輸大隊(duì)特一聯(lián)合站無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)騰空而起，越過(guò)油區(qū)、穿過(guò)井站，按照設(shè)定巡檢路線開(kāi)啟了全自動(dòng)空中巡檢試飛，這標(biāo)志著該公司在探索區(qū)域“七網(wǎng)”無(wú)人機(jī)巡檢基站建設(shè)，加速推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中邁出重要一步。

作為油田公司無(wú)人機(jī)巡檢基站建設(shè)首批試點(diǎn)單位，特油公司從構(gòu)建區(qū)域智慧巡檢體系的全局高度出發(fā)，針對(duì)區(qū)域集中、管線密集、巡檢需求多元化的實(shí)際情況，第一時(shí)間組建由領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥的機(jī)場(chǎng)建設(shè)專班，統(tǒng)籌科技信息部、生產(chǎn)運(yùn)行部等多職能部門聯(lián)動(dòng)合作，形成從需求調(diào)研、方案論證到資源配置、實(shí)施推進(jìn)的全流程管控體系。

該團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目建設(shè)初期，由于管線缺乏精準(zhǔn)坐標(biāo)參照，傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)的巡航路線在試飛過(guò)程中頻繁出現(xiàn)偏差，實(shí)際巡檢效果與預(yù)期存在較大差距。專班團(tuán)隊(duì)迎難而上，創(chuàng)新性提出逐條打點(diǎn)定位的新思路，通過(guò)重新勘定路標(biāo)、繪制路由圖、開(kāi)展實(shí)飛修正等一系列操作，巧妙解決了這一技術(shù)難題。

在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)30多個(gè)日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，該公司已在關(guān)鍵區(qū)域完成3座標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，并成功構(gòu)建起覆蓋全區(qū)域電網(wǎng)、熱注管網(wǎng)、油管網(wǎng)等七大核心系統(tǒng)的“空中巡檢網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)了全長(zhǎng)204.84公里“7網(wǎng)合1”航線的高效協(xié)同作業(yè)，為油田系統(tǒng)其他單位提供了“智慧樣本”。經(jīng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，3臺(tái)無(wú)人機(jī)協(xié)同作業(yè)，僅需1.5小時(shí)便能完成全區(qū)域巡檢，大大縮短了巡檢時(shí)間，顯著提升工作效率。

此外，該公司還創(chuàng)新規(guī)劃出全長(zhǎng)38.23公里獨(dú)有的交接班巡檢航線，可在人員交接的“真空期”自動(dòng)完成平臺(tái)巡檢，徹底填補(bǔ)傳統(tǒng)管理模式的空白，為安全生產(chǎn)加裝“智能保險(xiǎn)”。

目前，該公司已率先完成區(qū)域航線制定、試飛及基層調(diào)度人員全流程培訓(xùn)考核，預(yù)計(jì)6月中旬，無(wú)人機(jī)巡檢將正式常態(tài)化運(yùn)行，基層單位通過(guò)智能終端即可“一屏觀全域”。下一步，該公司將持續(xù)推動(dòng)無(wú)人機(jī)巡檢與日常生產(chǎn)深度融合，為無(wú)人機(jī)自由搭載紅外線熱成像、云臺(tái)探照燈等設(shè)備，并結(jié)合AI深度開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)技術(shù)，構(gòu)建多場(chǎng)景智能診斷系統(tǒng)，最大程度發(fā)揮無(wú)人機(jī)巡檢功能，為科技創(chuàng)新為新質(zhì)生產(chǎn)力的高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。