如果有在北京生活經(jīng)驗(yàn)的朋友，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象：網(wǎng)購(gòu)的大部分快遞，進(jìn)京前要在河北廊坊中轉(zhuǎn)一下。

這個(gè)感覺(jué)背后是有數(shù)字依據(jù)的。在廊坊，每天1800萬(wàn)件快遞從這里流轉(zhuǎn)，其中差不多一半的目的地是北京。

而廊坊，也被稱(chēng)為快遞界的“北方心臟”，也是物流巨頭們的必爭(zhēng)之地。

地域不到6500平方公里，中國(guó)郵政、順豐、京東、“三通一達(dá)”、極兔等8家頭部企業(yè)設(shè)立了區(qū)域總部或運(yùn)營(yíng)中心，易貝、聯(lián)邦快遞等國(guó)際物流企業(yè)也在布局。

2024年，廊坊現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值948.8億元，占GDP比重24.3%。

今年2月，廊坊也被確定為商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。

物流，這個(gè)看起來(lái)普普通通的行當(dāng)，被廊坊打造成了經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。

先講一個(gè)小故事。

2017年4月8日凌晨1時(shí)8分，河北省廊坊市文物管理處值班室里響起一陣急促的電話鈴聲。

原來(lái)電話是省文物局轉(zhuǎn)來(lái)的：有人在廊坊市香河縣王家擺村東盜挖運(yùn)河故道的沉船。

事發(fā)緊急，工作人員連夜前往調(diào)查，進(jìn)行搶救性清理，發(fā)現(xiàn)了大量瓷器、城磚等文物。

其中一些青磚磚肋上有壓印的豎向印文（陽(yáng)文），可以辨認(rèn)出“萬(wàn)歷三十七年窯戶(hù)胡永成作頭王允成造”“三十八年窯戶(hù)李應(yīng)”等字樣。

原來(lái)，這艘船是明代萬(wàn)歷年間裝載著山東臨清產(chǎn)的城磚，通過(guò)大運(yùn)河的漕運(yùn)送往北京，但途中在香河王家擺渡口處不幸沉沒(méi)了。

王家擺東沉船遺址鳥(niǎo)瞰圖

明清時(shí)期的京杭大運(yùn)河，每年春季開(kāi)漕，千帆競(jìng)發(fā)，漕船如織，江南的糧食和財(cái)富，浩浩蕩蕩地駛向京師。

地屬今天廊坊市的香河縣，確實(shí)是運(yùn)河進(jìn)入通州前的最后一站，漕船在這完成最后的整理和中轉(zhuǎn)，進(jìn)入北京。

“東南民力由今達(dá)，西北軍儲(chǔ)自此供”這句詩(shī)，便道出了大運(yùn)河香河段在整個(gè)帝國(guó)經(jīng)濟(jì)體系中的重要地位。

《潞河督運(yùn)圖卷》節(jié)選

其實(shí)，一座城市的定位和發(fā)展，首先就和它的地理位置息息相關(guān)。

就拿廊坊來(lái)說(shuō)，雖然1901年清政府宣布廢止了漕運(yùn)，曾經(jīng)“舟車(chē)輻輳、萬(wàn)民攢集”的香河沉寂了下來(lái)，卻因?yàn)?897年京津鐵路通車(chē)，“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”又誕生了廊坊這座新城。

直到今天，大批物資仍然途經(jīng)廊坊走進(jìn)京津等地，只是當(dāng)年的漕運(yùn)碼頭早已不見(jiàn)蹤影，取而代之的是現(xiàn)代化的快遞分揀中心和高效的物流網(wǎng)絡(luò)。

廊坊這座省內(nèi)最小面積的地級(jí)城市，云集了全球物流巨頭。

圓通速遞北方總部基地二期項(xiàng)目快遞分揀車(chē)間

單是快遞一項(xiàng)，平均每天就有1800萬(wàn)件快遞在廊坊中轉(zhuǎn)，其中進(jìn)出北京的快件單量就達(dá)到825萬(wàn)件。

2024全年廊坊的快遞業(yè)務(wù)總量突破17.18億件，現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值948.8億元，同比增長(zhǎng)9.2%，占GDP比重24.3%

這里的物流產(chǎn)業(yè)不僅規(guī)模大，而且效率夠高，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重13.3%，分別低于全國(guó)、全省0.8和0.7個(gè)百分點(diǎn)。

如果走進(jìn)位于廊坊永清縣的圓通速遞北方總部基地，你會(huì)驚訝地看到智能機(jī)器人在軌道上穿梭，包裹在30條全自動(dòng)分揀線上高速流轉(zhuǎn)，從卸車(chē)、分揀到裝車(chē)最快只需要10分鐘。

從古代漕運(yùn)的咽喉，到現(xiàn)代物流的心臟，這還真應(yīng)了劉禹錫那句詩(shī)“沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春”。

廊坊憑什么？

只要看地圖，絕大部分人都會(huì)下意識(shí)驚嘆于廊坊的位置。

廊坊地處京津雄“黃金三角”核心腹地，距離北京天安門(mén)僅50公里，到天津港80公里，到雄安新區(qū)70公里。

廊坊市下轄的一塊飛地，也就是所謂“北三縣”還緊緊夾在京津兩大直轄市中間，這樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，放在哪個(gè)時(shí)代都是稀缺資源。

廊坊地處京津雄“黃金三角”核心腹地

優(yōu)勢(shì)區(qū)位和發(fā)達(dá)交通正是這座城市的基因，這在現(xiàn)代化的今天得到重新激活。

從今天的市區(qū)出發(fā)，最快1小時(shí)車(chē)程內(nèi)有三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其中到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)只有26公里。

廊坊周邊還有包括天津港、唐山港在內(nèi)的4大港口，市內(nèi)還有10條鐵路、13條高速、27條國(guó)省干道，路網(wǎng)密度全省第一（公路為181.2公里/百平方公里，其中高速公路為8.79公里/百平方公里）。

好的區(qū)位條件、交通優(yōu)勢(shì)，加上周邊7個(gè)超百億元的特色產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的潛力實(shí)在是太大了。

箭在弦上，廊坊的“一號(hào)工程”應(yīng)運(yùn)而生。

2022年以來(lái)，廊坊就把現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)確定為“一號(hào)工程”，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)北方現(xiàn)代商貿(mào)物流基地。

快遞圈有一個(gè)說(shuō)法，叫作“南有上海青浦、北有河北廊坊”，意思是這兩個(gè)地方分別是中國(guó)華南、華北最合適當(dāng)物流樞紐的地方。

就像打造個(gè)人的人設(shè)一樣，廊坊不斷把這個(gè)說(shuō)法強(qiáng)化坐實(shí)，讓它成為城市的城市標(biāo)簽。

一邊是招引快遞龍頭項(xiàng)目，一邊鞏固快遞企業(yè)總部空間格局。

位于廊坊永清的圓通華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心

比如2020年圓通速遞北方總部從北京疏解到廊坊永清，一期項(xiàng)目從簽約到投產(chǎn)只用了140天，快得驚人。

2024年10月智慧物流分揀中心的二期項(xiàng)目投產(chǎn)后，在智能化的加持下，日處理能力由之前的600萬(wàn)件直接提高到1200萬(wàn)件，單件快遞配送成本從原來(lái)的0.85元降低到0.15元，降幅超過(guò)80%。

現(xiàn)在圓通速遞北方總部基地項(xiàng)目是圓通速遞在北方地區(qū)最大的快件分揀樞紐基地。

不僅如此，借著疏解非首都職能的契機(jī)，一個(gè)以物流運(yùn)輸為抓手的生態(tài)系統(tǒng)正在蓬勃生長(zhǎng)。

廊坊永清縣云裳小鎮(zhèn)鳥(niǎo)瞰圖 圖片來(lái)源/廊坊傳媒網(wǎng)

這兩年，廊坊精準(zhǔn)承接了大量京津“擺不下、離不開(kāi)、走不遠(yuǎn)”的產(chǎn)業(yè)，通過(guò)極致物流給這些產(chǎn)業(yè)高效賦能。

比如在永清縣云裳小鎮(zhèn)，入駐了3800余家服裝服飾商戶(hù)，1000多家服裝生產(chǎn)企業(yè)，200多家獨(dú)立設(shè)計(jì)師工作室，成為服裝產(chǎn)業(yè)“線上+線下”一站式采批集散地。商戶(hù)們上午下單，下午發(fā)貨，京津冀區(qū)域快遞次日達(dá)的比例超過(guò)95%。

京津冀固安（國(guó)際）商貿(mào)城承接了原來(lái)北京動(dòng)物園批發(fā)市場(chǎng)和大紅門(mén)市場(chǎng)的4000多家商戶(hù)，配套的物流配送中心入駐了快遞企業(yè)70家，經(jīng)營(yíng)直達(dá)物流專(zhuān)線220條、中轉(zhuǎn)線路500多條。

這樣一來(lái)，物流企業(yè)不再只是運(yùn)輸服務(wù)商，而是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的組織者；制造企業(yè)不再只是生產(chǎn)商，而是供應(yīng)鏈的參與者。

早在2014年，國(guó)家就把京津冀協(xié)同發(fā)展當(dāng)作一個(gè)重大國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)推進(jìn)實(shí)施。

城市發(fā)展不可能單打獨(dú)斗，廊坊正是抓住了千載難逢的時(shí)代機(jī)遇，通過(guò)交通貫通京津、產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)承接、生態(tài)智能筑基，從“衛(wèi)星城”向“功能型戰(zhàn)略支點(diǎn)城市”躍升，既是對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐，也是自身城市發(fā)展的動(dòng)力。

最重要的項(xiàng)目案例，當(dāng)屬橫跨北京、廊坊的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)了。

2019年9月25日，大興機(jī)場(chǎng)正式通航，以機(jī)場(chǎng)為核心總體規(guī)劃達(dá)150平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)也向世界張開(kāi)臂膀。150平方公里中，三分之一位于北京，三分之二位于河北廊坊。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃（2019-2035年）

這是全國(guó)第一個(gè)也是唯一一個(gè)跨省級(jí)行政區(qū)域的臨空區(qū)，同時(shí)也擁有全國(guó)首個(gè)跨省級(jí)行政區(qū)域的自貿(mào)區(qū)和綜保區(qū)，具備三區(qū)疊加的政策優(yōu)勢(shì)。

加上已經(jīng)開(kāi)通的中歐、中亞等12列國(guó)際班列，113個(gè)國(guó)家進(jìn)出口通道，貨運(yùn)可以覆蓋20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

廊坊已經(jīng)初步形成了鐵路、跨國(guó)公路、境外鐵路、水路相結(jié)合的國(guó)際聯(lián)運(yùn)模式。

今年2月，廊坊入選商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，是河北省唯一新增的國(guó)家物流樞紐承載城市。

有了政策驅(qū)動(dòng)，打造產(chǎn)業(yè)集群，改善營(yíng)商環(huán)境，從“看得見(jiàn)”的物流到“看不見(jiàn)”的物流，都開(kāi)始在這里生長(zhǎng)。

河北人工智能計(jì)算中心

什么是“看不見(jiàn)”的物流？

這就不得不說(shuō)到廊坊在數(shù)字領(lǐng)域的“第一”了。

《中國(guó)綜合算力指數(shù)報(bào)告（2024）》顯示，截至2023年底，河北省綜合算力指數(shù)排名全國(guó)第一，其中廊坊在城市算力分指數(shù)排名上排第一。

當(dāng)年北京大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)溢出，廊坊規(guī)劃了大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園（現(xiàn)為人工智能產(chǎn)業(yè)園），吸引了萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù)、世紀(jì)互聯(lián)、華為等一批企業(yè)，占據(jù)了京津冀大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高地。

目前全市已經(jīng)投運(yùn)數(shù)據(jù)中心32個(gè)，通用算力約5476P（千萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算每秒），智能算力約22384P（22.384 EFLOPS）。

這是什么概念？光通用算力部分，就相當(dāng)于超過(guò)300萬(wàn)部旗艦級(jí)智能手機(jī)（比如iPhone 15 Pro Max）的峰值算力之和，足以支撐國(guó)家級(jí)甚至跨國(guó)的AI研究的核心算力需求。

全球最強(qiáng)的前10大超級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)按LINPACK峰值性能排序（數(shù)據(jù)截至2025.6，1ExaFLOPS=1000PFLOPS，數(shù)據(jù)來(lái)源：www.top500.org）

河北人工智能計(jì)算中心是河北省首家投運(yùn)、首批納入全國(guó)算力網(wǎng)絡(luò)、首個(gè)全棧國(guó)產(chǎn)化自主可控的人工智能公共基礎(chǔ)設(shè)施，上可算衛(wèi)星導(dǎo)航，下可算蛋白質(zhì)折疊，總規(guī)劃算力300P。

而廊坊本土成長(zhǎng)起來(lái)的潤(rùn)澤科技，2024年9月總部由上海遷回廊坊，成為河北省第一家深耕智能算力產(chǎn)業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的A股龍頭企業(yè)。

除此之外，這里還有起家燃?xì)鈽I(yè)務(wù)卻多元化發(fā)展，甚至還進(jìn)軍可控核聚變的新奧集團(tuán)，也有專(zhuān)注于顯示技術(shù)的維信諾科技，還有研發(fā)生產(chǎn)航空模擬器的星光凱明等企業(yè)，這些都是廊坊新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。

從物流出發(fā)，廊坊正在與智能算力、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)深度融合，形成全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

從河北省政府主辦的這屆中國(guó)·廊坊國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)中，就能看到河北省和廊坊市的野心和努力。

2023年以來(lái)，廊坊經(jīng)洽會(huì)一直都是全國(guó)唯一以現(xiàn)代商貿(mào)物流為主題的專(zhuān)業(yè)性展會(huì)，也是河北省對(duì)外開(kāi)放的重要平臺(tái)。

2025年中國(guó)·廊坊國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)

今年這一屆從6月16日持續(xù)到20日，秉持“專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化”理念，著眼在擴(kuò)大招商合作、促進(jìn)貿(mào)易成交、大力提振消費(fèi)、推動(dòng)現(xiàn)代商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展等目標(biāo)，安排了政務(wù)活動(dòng)、招商引資系列活動(dòng)、展覽展示活動(dòng)、國(guó)內(nèi)外行業(yè)協(xié)會(huì)配套活動(dòng)等4大板塊20場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。

30多場(chǎng)專(zhuān)業(yè)會(huì)議和招商對(duì)接活動(dòng)同步發(fā)生，550多家海內(nèi)外企業(yè)齊聚一堂，4000多種特色產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)。

在洽談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布了2025中國(guó)快遞業(yè)國(guó)際發(fā)展指數(shù)（廊坊指數(shù)），公布了“全球物流企業(yè)50強(qiáng)”和“降低全社會(huì)物流成本金鑰匙典型案例”名單。

這可就是在搶占業(yè)界話語(yǔ)權(quán)了。

比如榜單顯示2025年中國(guó)快遞業(yè)國(guó)際發(fā)展指數(shù)為77.9，而河北是京津冀地區(qū)首個(gè)、全國(guó)第四個(gè)在同一互換局實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵件、國(guó)際快件、跨境電商同步運(yùn)營(yíng)的省份。

從曾經(jīng)“漕船如織”到今日“客商云集”，實(shí)在令人感慨萬(wàn)千。

歷史的河流從未中斷，只是改變了流淌的方式，變的是技術(shù)和形式，不變的是對(duì)物流、對(duì)商貿(mào)的深刻理解和執(zhí)著追求。

廊坊的成功，給我們提供了一個(gè)重要啟示：在全球化的今天，真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)往往來(lái)自歷史傳承與現(xiàn)代創(chuàng)新的有機(jī)統(tǒng)一。

那些試圖完全拋棄歷史、從零開(kāi)始的城市，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)自己缺乏根基；那些完全沉浸在歷史中、拒絕創(chuàng)新的城市，往往會(huì)被時(shí)代拋棄。

廊坊古今對(duì)比

只有那些既能傳承歷史優(yōu)勢(shì)，又能擁抱現(xiàn)代技術(shù)的城市，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

從2022年確立“一號(hào)工程”，到2025年建成“兩樞紐、三基地”，廊坊用了3年。

從2000年“河北省經(jīng)洽會(huì)”移師廊坊，到成功舉辦“2025年中國(guó)·廊坊國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)”，廊坊用了25年。

從作為“京師漕運(yùn)之咽喉”，到入選商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，廊坊用了超過(guò)600年。

而廊坊的故事背后，不正是中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)縮影嗎？

保持系統(tǒng)性思維和長(zhǎng)期堅(jiān)持，在這個(gè)浮躁的時(shí)代，這種戰(zhàn)略定力顯得尤為珍貴。