昨天Robotaxi 發(fā)布，特斯拉的股東和馬斯克的粉絲們?nèi)呵榧?dòng)：一個(gè)劃時(shí)代的開(kāi)始。

不得不承認(rèn)，因?yàn)榧円曈X(jué)路線的難度，以及生成式AI興起之后 FSD 經(jīng)歷的重大調(diào)整，Robotaxi業(yè)務(wù)從醞釀到落地前后經(jīng)歷了10年，這過(guò)程相當(dāng)不容易。

早在2016年，馬斯克在特斯拉“第二階段總體規(guī)劃”（Master Plan Part Deux）中，就第一次提出了“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”的概念，即特斯拉車(chē)輛在車(chē)主不使用時(shí)可以作為自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)。

到了2019年，在“自動(dòng)駕駛?cè)铡保ˋutonomy Day）活動(dòng)上，馬斯克聲稱到2020年，特斯拉將有100萬(wàn)輛Robotaxi上路，并且可以通過(guò)空中更新實(shí)現(xiàn)。

這個(gè)目標(biāo)顯然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，到 2020 年，特斯拉的FSD（Full Self-Driving）軟件仍然處于測(cè)試階段，遠(yuǎn)未達(dá)到無(wú)人駕駛出租車(chē)的水平。

這是馬斯克第一次爽約。

接下來(lái)幾年，喜歡畫(huà)餅的馬斯克，欠下的“預(yù)期債”越來(lái)越多。

2022年： 馬斯克在一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉將在2023年推出一款專用的Robotaxi車(chē)型，并于2024年開(kāi)始生產(chǎn)。

這個(gè)時(shí)間線也被推遲了，2023年沒(méi)有原型車(chē)發(fā)布，生產(chǎn)也未開(kāi)始。（第二次爽約）

2024年4月： 馬斯克宣布特斯拉將在2024年8月8日公布其Robotaxi車(chē)型。但由于設(shè)計(jì)更改，該活動(dòng)被推遲到10月。（第三次爽約）

所以，到今年年初的時(shí)候馬斯克宣布Robotaxi 6月初將推出的時(shí)候，市場(chǎng)的反應(yīng)是，有可能會(huì)繼續(xù)跳票。

到了 6 月初，特斯拉宣布推遲到 6 月 22 日正式發(fā)布的時(shí)候，市場(chǎng)的預(yù)期依然是有可能會(huì)跳票。

到了昨天，Robotaxi終于正式上線了，馬斯克的粉絲們歡呼：那些預(yù)期永遠(yuǎn)都不可能推出Robotaxi的特斯拉空頭被狠狠打臉了。

可問(wèn)題是，也別怪這些人，因?yàn)轳R斯克確實(shí)跳票無(wú)數(shù)次了。這次終于兌現(xiàn)承諾，但并未（提前兌現(xiàn)承諾）超預(yù)期。