知嘹汽車/Jasper

朋友前不久提了一臺最近很火的問界M8，趕緊跟著朋友體驗了三天，再加上車主的真實用車體驗，梳理了一篇問界M8的購車指南給大家，還沒提車的朋友可以參考參考。

提車前：想清楚自己的實際需求 五座版很實用

從買車的時候就一直被朋友叫著一起，所以參與了整個購買的過程。先說一下朋友的具體情況，這臺問界M8就是奔著家庭用車主力來挑的，全家四口人，主要是一家出行，帶老人一起的機會并不多，但也偶然。所以朋友一開始很糾結是否要買6座車型，畢竟一起出行的時候能帶得下。

但到了現場朋友就有些糾結了，五座車型的確很寬敞，后排的成員體驗也明顯更好，后備箱容積也能更大。自己選購5座和6座并沒有什么硬指標，屬于都可以，老人也有自己的車，不耽誤一家人一同出行，一輛車能塞下更好，兩臺車也不耽誤。

五座車型不提供零重力座椅的配置，這讓朋友有些失望，但在體驗了五座的第二排座椅放倒后，發現實際體驗除了“一鍵躺平”外，躺下的感受也差不多，最終決定還是選擇了更寬敞的五座。

后來在Max、Max+和Ultra版本的選擇上，朋友先砍掉了最低配的Max，原因是續航里程的確太短了，37度的小電池續航里程大打折扣，中配版車型直接多出100km續航，這個錢加得還是值得的。

而Ultra版本多出來的后排屏幕對朋友來說并不是剛需，也考慮到后排主要是孩子乘坐，“少看點屏幕”的想法下，最終敲定五座Max+版本，刷卡！

提車后：智能化體驗很優秀 底盤表現不像開大車

提車后，我跟著車主瞎混了三天，這三天主要是坐在副駕駛，畢竟人家是新車也不好意思開。但在這三天里，我的第一想法竟然是這個中配版才開始配備的副駕駛腿托真的很舒服。

朋友的感觸最大的是整車的智能化表現，“不愧是華為”。首先要說的是，朋友的手機就是華為的，在這臺M8上可以直接映射，車機的流暢度和視覺感受很好，我坐在副駕駛也有娛樂屏可以玩。

此外，M8的底盤感受表現很聰明，一臺中大型SUV乘坐體驗完全不像是在“開大車”，前雙叉臂后五連桿+雙腔空懸的配置很突出，再加上圖靈智能底盤的道路預瞄2.0的技術，這臺車坐著的感受就不像是傳統大車給的“開船感”，在經過顛簸路段時，對震動的過濾感受也很明顯，肯定是會感受到顛簸的，但沒有那種瑣碎的多余晃動。

缺點：冰箱不制冷有點缺憾 后排如果能有小桌板就更好了

在體驗完彩電和大沙發后，我想起了新能源的另一秘寶：冰箱。這個時候的北京有點熱了，雖然車上有空調，但是如果能吃上冰棍和冰鎮可樂那豈不是更爽。

但是很可惜，問界M8的冰箱并不支持制冷功能，只能支持0-50度的調節范圍，連加熱都可以，制冷卻不行了，這一點有些缺憾。不過問界M8還是配備了壓縮機的，或許后期可以通過OTA進行升級。

朋友對ADS輔助駕駛的功能還在摸索熟悉中，但他現在已經對問界M8贊不絕口了，問起他還有什么不滿意的時候，他看了看前面堵車的路說：如果這個時候后排有個小桌板能讓他兒子在堵車時寫作業就好了。

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