發布單位：中歐協會智能網聯汽車分會 × 清博指數

數據周期：2025年1月—2025年3月

一、整體格局：福田輕卡全面制霸，新能源勢力蓄勢待發

基于商用車專項評估模型（傳播度38%、美譽度38%、市場表現24%），2025年第一季度輕卡品牌影響力榜單呈現“一超多強”格局。

福田輕卡（731.42分） 以斷層優勢領跑，銷量（9.19萬輛）占TOP10總量34%，聲量（33.37萬）是第二名江淮輕卡3.8倍。

江淮輕卡（687.79分）、東風輕型車（673.85分） 分列二三位，憑借超99%正面信息占比構建品質護城河。

新能源破局者：遠程汽車（第7名，633.45分）以72.18%網民聲量占比居新能源輕卡首位，聲量超傳統品牌慶鈴、上汽。

二、核心維度深度解析

（一）傳播度：政企關注度成勝負手

福田輕卡雙維度統治：聲量規模（33.37萬）達行業均值6倍；主流媒體聲量占比（2.70%）居首，央媒/政府報道量超慶鈴（2.61%）、江淮（2.00%）。

網民參與度：江淮輕卡（73.62%）、一汽解放（75.48%）領跑，反映用戶對實用性能的關注。

（二）美譽度：數據缺失制約評估深度

零投訴陣營：福田、東風、長安跨越等7個品牌零投訴，品質穩定性突出；口碑數據嚴重缺失：僅長安跨越提供汽車之家評分（4.57分），其余9品牌評分空缺；

懂車帝評分全員缺失，削弱美譽度維度區分度。

正面信息標桿：上汽輕卡（99.80%）、江鈴輕卡（99.73%）正面信息占比居行業頂端。

（三）市場表現：銷量梯隊分化顯著

頭部壟斷：福田輕卡（9.19萬輛）銷量超第2-5名總和（8.54萬輛）。

實用型主導：第二梯隊：江淮（2.86萬輛）、東風（3.60萬輛）、長安跨越（3.42萬輛）聚焦城配物流市場。

新能源占比不足10%：遠程汽車（9034輛）為唯一上榜電動輕卡。

三、現象級案例

福田輕卡（731.42分）：主流媒體聲量占比（2.70%）+銷量（9.19萬輛）雙第一，奠定商用車領導者地位；零投訴與99.70%正面信息占比，彰顯全鏈路品控能力。

長安跨越（第4名，662.55分）：唯一擁有汽車之家評分（4.57分）的品牌，美譽度維度得分逆襲銷量更高品牌；以3.42萬輛銷量緊追東風輕型車，性價比策略成效顯著。

遠程汽車（第7名，633.45分）：網民聲量占比（72.18%）居新能源品牌第一，高于行業均值；銷量（9034輛）超慶鈴、上汽，電動化轉型獲輿論先機。

四、趨勢與挑戰

頭部效應固化：福田在傳播、銷量、口碑三維度建立壟斷壁壘。

口碑數據完整性危機：90%品牌缺失汽車之家/懂車帝評分，美譽度評估依賴網絡輿情單一維度。

新能源滲透加速：遠程汽車聲量占比超傳統品牌，但需突破銷量轉化瓶頸。

工具車屬性強化：高正面信息占比（TOP10均＞98.5%）印證輕卡“可靠耐用”核心訴求。

數據說明：

評估模型覆蓋3項一級指標、9項二級指標，采用熵值法+AHP綜合賦權；

數據來源：中國汽車工業協會（銷量）、汽車投訴平臺（投訴量）、清博大數據（傳播與口碑）。