文/黃海峰的通信生活

在2025 MWC上海期間，移動AI成為絕對的主角。但與此同時，多位行業大咖熱烈探討5G-A大上行技術。

筆者注意到，華為常務董事汪濤在全球移動寬帶菁英論壇上強調，5G-A作為移動AI時代的重要支柱，需要從五大關鍵方向解鎖潛能，其中解鎖大上行的網絡體驗便排在第一位。

華為公司副總裁、無線網絡產品線總裁曹明，隨著移動AI時代交互升級，大上行將成為剛需。他還在與筆者交流時候分享：“5G現在平均上行速率，離Mobile AI隨時隨地20Mbps的需求，還有比較大的GAP（差距）。”

而且在6月19日，中國電信與華為專門舉辦5G-A“智聚大上行”創新發布會。中國電信共建共享工作組總經理黃禮蓮在會上強調大上行的重要性：“智聚大上行”技術的發布，標志著網絡服務實現從“聯接服務”到“數智服務”的跨越。

從多位嘉賓的講話可以看出，隨著AI應用快速發展，網絡大上行能力與下行的能力一樣重要，其影響力橫跨ToC、ToH、ToB等多個領域。無論是個人用戶高清視頻上傳以及與AI軟件交互，還是家庭智能設備數據交互，包括企業遠程操控、工業高清視頻回傳等應用，都需要移動網絡的大上行能力支撐。

但令很多人疑惑的是，為何在5G-A眾多能力中，大上行能脫穎而出，吸引如此多的關注？當前，大上行技術又取得了哪些突破性的成果？行業該如何打造5G-A大上行能力？

接下來，我們深入剖析，探尋移動AI時代移動網絡大上行的奧秘。

移動AI時代：大上行從備胎成剛需

AI技術正廣泛滲透到我們的工作和生活中，帶來的新變化對移動網絡提出了全新要求。截至今年一季度，AI手機發貨量累計3.6億，70%新發貨終端具備AI原生能力，全球Top100應用中，90%集成了AI生成能力。

在工業領域，預計至2030年，每年將新增超8000萬輛網聯汽車，近30億AI機器人將進入工廠和家庭。

隨著AI技術走進千行百業，新變化對移動網絡帶來新需求。汪濤就介紹說，移動AI時代，Agent為中心的交互方式將快速普及，超80%的Agent交互場景對上行的需求超過下行。

從ToC、ToH、ToB三大維度看，移動AI時代對5G-A大上行能力的需求尤為迫切。

首先，ToC領域，新興應用對大上行能力需求強烈。以5G高清直播等網紅經濟場景為例，眾多主播同時高清直播易卡頓，需大上行保障流暢。比如在萬良長白山人參交易市場，傳統覆蓋下旺季直播卡頓，采用大上行技術后，用戶上行感知速率提升，支持更多主播同時直播。

美國頂流網紅“甲亢哥”在中國的全程直播，觀眾能看到流暢高清的視頻畫面，背后正是5G-A大上行技術保駕護航。

此外，在移動AI交互場景中，類人交互要求“看得清、反應快”。為實現良好體驗，需滿足上行160ms時延、泛在20Mbps帶寬；若追求優秀體驗，則需達到上行50ms時延、泛在64Mbps帶寬，從而確保個人與AI終端的交互體驗。

其次，ToH領域，大上行成為剛需。隨著智能家庭發展，家庭內多設備連接、高清視頻監控回傳、VR家庭娛樂等場景，對上行帶寬需求漸增。比如智能攝像頭需實時回傳高清監控畫面，VR家庭游戲需低時延、大上行傳輸交互數據，保障沉浸體驗，驅動大上行需求提升，讓家庭智能設備間交互更順暢、體驗更優。

在熱門的“人機互動”場景中，為滿足良好的用戶體驗，需實現上行泛在20Mbps的速率保障；想要達到更佳的面對面交流體驗，則需要更嚴格的上行泛在64Mbps的速率需求。

最后，ToB領域，大上行成新應用落地的關鍵。以鋼鐵質檢場景為例，30個工業線陣相機表面缺陷檢測，每個需45Mbps上傳帶寬，需超Gbps上行能力保障精準質量檢測。在工廠智能物聯場景中，大量設備數據實時上傳、AI輔助生產決策等，都依賴大上行實現高效數據傳輸與業務協同，助力企業數字化轉型與智能化生產。

三大維度發力，構建5G-A大上行能力矩陣

在移動AI時代，大上行能力已成為行業發展的關鍵支撐。如何構建符合時代需求的大上行能力？在2025 MWC上海期間，汪濤給出了解答：需從新頻譜、新技術、新終端三大維度協同發力。

維度一：新頻譜筑牢“高架橋基石”

頻譜是大上行的“地基”，就像高架橋得先圈定土地、規劃車道。一方面，通過新增頻譜，給上行專門開辟“新跑道”，比如挖掘更多適合上行的頻段資源，讓數據傳輸有更寬敞的“路”；另一方面，重耕現有頻譜，把那些老舊、利用效率低的頻譜“翻新”，重新分配給上行，就像把城市里閑置的小巷改造成快速通道，讓更多頻譜資源為大上行服務，提升上行速率和小區容量，讓數據“跑”得又快又穩。

維度二：新技術建設“高架橋魔法”

如果將新頻譜比作“路”，新技術就是讓“路”更智能的“魔法”。靈活頻譜接入像“智能交通調度員”，按需分配不同頻譜“車道”，高峰期多開幾條上行“道”；上行多載波聚合如同“車道拼接大師”，把多個載波組合成超寬車道。

比如，行業可以通過中頻大帶寬疊加SUL頻段，能讓上行速率超1Gbps。這就像把鄉間小道拓寬成高速公路；補充上行鏈路（SUL）技術則是“特殊高架橋”，彌補傳統頻段上行短板，讓遠郊、邊緣區域也能享受到高速上行，全方位提升上行體驗，讓數據傳輸不受限。

維度三：新終端成為“高性能汽車”

終端是數據“上車”的載體，相當于跑在高架橋上的“汽車”。以前主流終端2T天線，就像“兩廂小破車”，裝不了太多數據、跑不快，現在得升級成3T甚至更多通道的“超級跑車”，支持上行多載波聚合，讓終端能“裝更多數據、跑更高速率”，和網絡能力匹配上。

汪濤也指出，5G-A芯片和智能終端需要向3T甚至更多通道，并支持上多載波聚合，充分釋放網絡大上行能力。

在筆者看來，通過新頻譜夯實基礎、新技術提升效能、新終端優化體驗，三大維度協同共進，方能構建起強大的大上行能力，滿足移動AI時代日益增長的數據傳輸需求，推動行業邁向更高發展階段。

運營商積極實踐：5G-A大上行快速落地

5G-A網絡憑借廣覆蓋、大上行、大容量的顯著特性，成為運營商構建高效大上行網絡的關鍵著力點。目前，我國中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商正積極布局5G-A網絡建設。

中國移動5G-A商用城市已超330個，2025年計劃投入98億元大力推進商用，目標年底發展5000萬5G-A用戶。

中國聯通已經建成11萬個5G-A基站，計劃今年在39個重點城市主城區全面啟動5G-A業務，其余300余城市的重點場景也將同步開展。

中國電信已在121個城市規模部署約7萬5G-A基站，RedCap覆蓋超200城，2025年計劃將5G-A基站覆蓋規模進一步擴大至超過150個重點城市。

與此同時，在挖掘5G-A大上行潛力方面，產業各方創新和實踐成果亮眼。

在技術創新方面，就在本屆MWC大會期間，中國電信聯合華為發布基于智能編排和上行頻譜解耦與池化，形成智能大上行技術“聚智大上行”。該技術憑借業務需求制式解耦與上行自由調度的特性，使能5G-A網絡能力精準預估，使時延降低30%+，上行速率提升15%+，邊緣體驗提升15%+，打造體驗能效雙領先的5G-A網絡。

在速率突破方面，浙江移動聯合多方在杭州完成全國首個F/A SUL大上行外場規模組網技術驗證，通過采用業界首款F/A SUL大規模天線陣列AAU基站解決方案配合存量4.9GHz設備，成功實現商用終端單用戶上行峰值速率超1Gbps的穩定體驗。4.9G + F SUL較4.9G上行性能增益提升52%～115%，上行邊緣速率達20Mbps，為5G-A網絡上行1Gbps能力實現提供了可行路徑。

此外，浙江電信與浙江聯通攜手華為，完成1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8R基站創新商用驗證，實現5G單用戶上行速率突破1.1Gbps，刷新了5G上行速率紀錄。

各運營商在5G-A大上行能力建設上持續發力，為高清視頻直播、移動辦公、智能駕駛、工業互聯網等對上行速率有高要求的應用場景提供了堅實的網絡支撐。

筆者觀察：5G-A大上行驅動數字經濟躍遷

當AI Agent交互成為主流，超80%場景的上行需求反超下行，5G-A大上行已非技術選項，而是產業變革的核心引擎。業界從頻譜、技術、終端三維度勾勒的建設藍圖。

運營商在5G-A大上行的探索，更印證了大上行的戰略價值。筆者認為，這種變革正重塑產業生態：對行業而言，鋼鐵質檢、工廠物聯等場景因上行能力突破實現智能化躍遷；對消費者，從“甲亢哥”高清直播到手機AI軟件盛行，交互體驗從“能用”邁向“沉浸”；對運營商，大上行不僅是網絡能力升級，更成為打開ToB市場的鑰匙，通過工業互聯網、智能駕駛等垂直領域的深度滲透，構建差異化競爭壁壘。

不難預見，運營商將持續解鎖5G-A無限潛能，而5G-A 大上行將驅動數字經濟從“信息消費”向“價值創造”躍遷，構建“人-機-物”交互的新基建，重塑產業生態與創新邊界。