對(duì)于正在尋求出海的中國(guó)汽車來說，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲市場(chǎng)，一直是最難啃的骨頭，最近20幾年甚至有很多品牌鎩羽而歸。

然而這個(gè)局勢(shì)正在被改寫，今年5月份，作為全球新能源汽車的銷量冠軍，比亞迪在歐洲五大核心市場(chǎng)——英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙也交出了一份震撼答卷：?jiǎn)卧落N量達(dá)10199輛，以6619輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)碾壓特斯拉。在德國(guó)這個(gè)被譽(yù)為"歐洲汽車橋頭堡"的戰(zhàn)場(chǎng)，比亞迪銷量同比暴漲824%；英國(guó)市場(chǎng)更是狂增408%，單月突破3000輛；西班牙銷量達(dá)特斯拉3倍！

亮眼數(shù)字背后，是一場(chǎng)歷時(shí)4年、從"無人問津"到"領(lǐng)跑者"的艱難逆襲。時(shí)光倒回2021年，當(dāng)比亞迪新能源車初登歐洲時(shí)，英法德意西五國(guó)月銷量?jī)H徘徊在幾十至百余臺(tái)。德國(guó)經(jīng)銷商曾搖頭："歐洲人只認(rèn)本土品牌。"2023年歐盟一紙"反補(bǔ)貼調(diào)查"更雪上加霜，對(duì)比亞迪加征27%關(guān)稅。但比亞迪選擇"死磕"。本土化破局：2023年底匈牙利塞格德工廠奠基，成中國(guó)車企歐盟首座乘用車基地；自建生命線：斥巨資打造8艘滾裝船隊(duì)，全球最大"深圳號(hào)"劈波斬浪保障供應(yīng)鏈；產(chǎn)品攻堅(jiān)戰(zhàn)：3年內(nèi)推出10款車型，海鷗（參數(shù)丨圖片）上市即引爆歐洲小型車市場(chǎng)。

不僅是歐洲取得重大突破，在亞洲市場(chǎng)也同步告捷。在新加坡，比亞迪蟬聯(lián)2025年1-5月全品牌銷冠；馬來西亞銷量反超特斯拉；泰國(guó)持續(xù)書寫"現(xiàn)象級(jí)"戰(zhàn)績(jī)；甚至在最排外的日本市場(chǎng)，海獅07EV助力比亞迪首度殺入進(jìn)口車銷量前十。

"曾經(jīng)有人說比亞迪在歐洲‘毫無存在感’"，一位比亞迪海外負(fù)責(zé)人指著早期自媒體唱衰報(bào)道感慨。而今，比亞迪用硬實(shí)力回?fù)簦?025年歐洲新能源市占率突破6%，1-4月銷量達(dá)5.5萬輛，接近2024全年總和！英國(guó)前4月銷量已破萬，德國(guó)連續(xù)兩月壓制特斯拉。

這場(chǎng)逆襲遠(yuǎn)不止于銷量。當(dāng)比亞迪歐洲總部在布達(dá)佩斯矗立，當(dāng)兆瓦閃充技術(shù)讓外媒驚呼"中國(guó)速度"，世界終于看清：中國(guó)汽車工業(yè)已從"追趕者"蛻變?yōu)?規(guī)則制定者"。如今，比亞迪正上演出海加速度，正如CNBC所言："比亞迪正用技術(shù)與生態(tài)，重塑全球產(chǎn)業(yè)邏輯！"