改造5年多以來，在社交平臺上廣受網(wǎng)友和紹興市民關注的紹興北站綜合樞紐，有了最新消息。

6月22日，紹興軌道交通1號線支線（會展中心站、紹興北站站）順利通過初期運營前安全評估。這意味著，紹興地鐵1號線支線全線具備開通條件，將于近期投入運營。屆時，紹興將開啟地鐵與高鐵“無縫銜接”的時代，杭紹“雙城生活”的便捷度也將再上新臺階。

紹興將首次實現(xiàn)地鐵+高鐵換乘

杭州人去紹興游玩將有新選擇

紹興地鐵1號線支線工程線路總長7.3公里，共設有6座地鐵站。其中站前大道站至大慶寺站已于2024年4月1日開通初期運營，剩余段為“紹興北站站至會展中心站”，線路長約3.2公里，共包含會展中心站、紹興北站站2座車站，地跨紹興市越城、柯橋兩區(qū)。其中紹興北站站的開通成為最大亮點。

這兩個地鐵站開通后，紹興市民可乘坐地鐵直達紹興北站。

紹興京越地鐵有限公司黨委委員、副總經(jīng)理李會介紹，這是紹興首次實現(xiàn)地鐵+高鐵的便捷換乘，也將為地鐵沿線的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供助力。

“以前乘客到達紹興之后，通常會選擇公交、網(wǎng)約車、出租車或者家人朋友開車來接。”李會介紹，紹興北站通地鐵以后，乘客既可以選擇坐地鐵到達紹興市區(qū)，也可以直達柯橋，非常方便。“下了高鐵以后，都可以坐著地鐵快速魯迅故里、沈園等紹興著名景點。”

“盼了很多年，兒子對高鐵特別感興趣，馬上暑假了，以后帶著他去紹興北站坐高鐵出行方便多了。”家住紹興柯橋的錢先生對紹興北站即將通地鐵充滿期待，“而且紹興北站是很多人到達紹興以后的第一站，代表著紹興的‘門面’，這樣對于城市形象也會加分不少。”

記者注意到，目前杭州、紹興兩地的地鐵已實現(xiàn)互聯(lián)互通，不過杭州市民從杭州市區(qū)出發(fā)，乘坐地鐵到達紹興市區(qū)，全程需要耗時近2個小時。

等高鐵紹興北站通了地鐵，杭州人去紹興多了新選擇。屆時，從杭州東站坐高鐵到達紹興北站后，無縫換乘地鐵即可到達紹興市區(qū)。

根據(jù)預測，從高鐵紹興北站出發(fā)，乘坐地鐵僅需約30分鐘（含換乘等待時間），即可直達紹興城市廣場。算一算總體時間，從杭州市區(qū)到紹興市區(qū)，公共交通出行選擇高鐵換乘地鐵花費時間更短，效率更高。

“此舉將有力提升紹興北站的客流輻射力，也為沿線高教園區(qū)、會展中心等區(qū)域帶來新的發(fā)展機遇，切實推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，進一步提升產(chǎn)城人文融合發(fā)展水平。”李會表示。

地鐵開進紹興北站有多方便？

乘客再也不怕風吹雨淋

目前，杭州市民如果乘坐高鐵到達紹興北站，會發(fā)現(xiàn)地鐵站進站口和高鐵出站口僅“一墻之隔”。由于目前地鐵站還未開通，在出站口附近有圍擋圍住，暫時無法通行。

從地鐵紹興北站站B出入口來到站廳層，可以看到這是一座地下二層島式車站，共設有3個出入口，內(nèi)部裝修有著滿滿的“紹興元素”。

李會介紹，紹興北站作為城市對外的門戶之一，是城市發(fā)展的重要形象展示窗口。本站的設計理念將紹興的地域文化特色與現(xiàn)代設計元素相融合。

“地鐵紹興北站站整體造型延續(xù)了紹興北站地面TOD設計元素及色彩，通過線條交叉作為創(chuàng)作靈感，為整體空間營造出現(xiàn)代、時尚的氛圍，比如吊頂交錯的造型展現(xiàn)具有視覺美感的紋理，讓人感覺宛如置身于‘紹興烏篷船’內(nèi)。”

那么，紹興北站地鐵開通后，如何與高鐵實現(xiàn)快速便捷換乘？

乘客如需乘坐地鐵前往高鐵站，可至紹興北站站下車，出站后可通過地鐵A出入口垂梯或電扶梯直接到達地面層。高鐵的進站口、售票處和地鐵A出入口大約30多米的距離。

乘客如乘坐高鐵換乘地鐵，可以在高鐵南出站口出站后，通過換乘通道進站換乘地鐵，再也不怕風吹雨淋。

“首班到達紹興北站的地鐵是6點03分，開往黃酒小鎮(zhèn)方向的末班車22點48分，紹興北站最后一班高鐵是22點34分到達，通常情況下末班高鐵的乘客都趕得上末班地鐵，節(jié)假日我們也會根據(jù)實際情況加開列車。”李會介紹。

票價方面，據(jù)了解，地鐵1號線支線的票價制定原則與1號線主線一樣，即采用計程票制，起步價為2元，可乘4公里；4公里以上部分，4至12公里每1元可乘4公里，12至24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。地鐵1號線支線全線開通后，從紹興北站站到魯迅故里、城市廣場均為5元；從紹興北站站到芳泉、姑娘橋均為7元。

來源：潮新聞、杭州日報

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編輯：沈曉顏