浙江
隨著中東沖突升級，更多船只轉(zhuǎn)向亞洲，導致液化天然氣運輸成本已升至約八個月以來的最高水平。
據(jù)定價機構(gòu)Spark Commodities的數(shù)據(jù)，周一，市場上最常見的裝載17.4萬立方米液化天然氣的二沖程發(fā)動機船舶的大西洋運費評估為每日51750美元，創(chuàng)下10月3日以來的最高水平。
同級別船舶的太平洋運費也大幅上漲，Spark Commodities周一評估為每日36750美元，創(chuàng)下10月25日以來的最高水平。
Spark Commodities分析師阿富汗表示：“全球液化天然氣運費上漲的主要原因是船舶供應緊張，而這又是由美國貨物定價信號的變化引起的。圍繞中東局勢發(fā)展的市場情緒進一步加劇了這一局面。”
埃及最近招標購買多達160批液化天然氣貨物，有效期至2026年，這也推高了船舶需求。
2月份，液化天然氣運輸費率跌至五年來的最低水平，原因是全球船隊規(guī)模擴大，歐洲交貨價格上漲，促使美國貨物留在大西洋而非運往亞洲。平均航行時間縮短，增加了油輪的可用性。
然而，在過去兩周，向歐洲和亞洲運送液化天然氣的利潤變得同樣可觀，因此現(xiàn)貨貨物現(xiàn)在被鼓勵經(jīng)由好望角運往亞洲，這增加了平均航行時間，并減少了可供租用的船舶數(shù)量，阿富汗表示。
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