近日，橙柿直通車收到很多市民關于停車收費問題的求助。

市民王女士反映：在拱墅區之江飯店地面停車場停車1小時2分鐘，工作人員告知需要按照2個小時收費，付款20元，“我認為收費不合理，應該按照1.5小時收費”。

一位姓王的市民也遇到了同樣的問題：她上午8時31分在西湖區黃龍時代廣場停車場停車，12時33分駛離，共停車4小時2分鐘，但最終按5小時收費，“我認為超時2分鐘按1小時收費不合理，希望退還車費”。

同樣超時2分鐘的還有一位姓王的女士。她在上城區第三人民醫院地下停車場停車，因車輛擁堵無法提前掃碼付款等原因，導致其排隊出醫院時超時2分鐘，被多收取1個小時的停車費。

市民劉女士在上城區胡慶余堂第一中醫門診部對面停車場停車，超出15分鐘免費停車時間45秒就要收費10元，“我不認可，要求退費”。

從今年1月至今，已收到相關停車收費投訴845條，在這些投訴中，投訴量最多的是市民對收費價格的異議，占整體投訴量的35%。

另有反映有的停車場收費標準未明碼標價；車子已經駛離停車場了，為什么還在進行停車計費？還有市民投訴停車場存在多次收費、停車收費閘機存在計算錯誤等停車收費亂象。

橙調隊啟動停車收費網絡問卷調查

評論區很多讀者留言遇到過類似問題

停車收費事關無數市民日常生活，近日橙柿直通車在橙柿互動發起了民意問卷調查，邀請讀者填寫問卷調查，截至目前，已回收上千份問卷，上百位讀者留言：

“RAY”：杭州很多商場這樣，早就該改改了，北上很多地方采用15分鐘一個計費周期，不就挺好。

“天祥汽修”：杭州一個科技化創新的城市，這個停車收費不合理。主要現在停車費貴。我上次超10秒收了1小時心里也超級不舒服，主要還是前面付費排隊、堵車，以分為單位很簡單的呀。期待杭州改革成果，延伸全國。

“風鈴”：上次在工聯cc停車就遇到了類似的問題，本來卡著點出來，結果前面一輛車支付特別慢，導致我超時了，就超時2分鐘，還是按照1小時計費，非常不合理。

“SUGAR.T”：我有一次在哪個停車場忘了，超過一秒，也收了一個小時，而且現行的規則，付完錢后都是××分鐘駛離，但如果我已經付了這一個小時的費用，那本來就應該享受完整的時段吧，那我后一個小時是完整支付了一個小時費用，我在剩余的45分鐘內駛離才合理吧，而不是讓我15分鐘或者半小時駛離。

“菜包包”：我上次1小時09秒多付了半小時的錢，關鍵是前面車付錢我起碼等了好幾分鐘。

“沙發居住者”：應該停多久收多久的錢。

市民的求助投訴涵蓋了商場、道路、寫字樓、小區等地的停車點，那么杭州這些地方停車是如何收費的？收費標準和計費模式是什么？橙柿直通車橙調隊記者前往市區進行了走訪調查。

城市道路停車泊位收費模式調查

記者對杭州的幾條道路停車泊位進行了走訪，發現機動車道路停車泊位的收費價格管理均為政府定價形式，收費標準因核心區域、一級區域和二級區域有所不同，計費模式均為15分鐘內免費，超過15分鐘收費。

濱江區安業路停車泊位

停車收費告示牌上顯示，實行二級區域收費標準：8時-20時，首小時內2元/輛/半小時、首小時后3元/輛/半小時；20時至次日8時收費為5元/輛/次。

超出首小時如何計費？告示牌上明確寫著：以時間為計費單位的，實際停車尾數時間在15分鐘內的，不計停車尾數時間；實際停車尾數時間超過15分鐘的，停車尾數時間按一個計費單位計算。

停車位停滿了汽車

泊位路邊樹蔭下坐著一位停車收費管理員，他告訴記者，這邊收費以半小時為一個收費單位，沒超過15分鐘不計費，超過15分鐘，就算半小時，“我認為我們這邊收費是很合理的，很多商場寫字樓，不管超沒超過15分鐘，都算半小時，或者1小時的”。

拱墅區長運路停車泊位

路邊的停車收費告示牌上顯示，此處實行一級區域標準（小型車）：8時-20時，首小時內3元/輛/半小時、首小時后4元/輛/半小時；20時-次日8時，5元/輛/次；15分鐘內免費停放。

超出首小時，均以半小時為一個計費單位，以是否超過15分鐘判定計費時間。

記者在長運路遇到了正在停車的王先生，他說：“我基本是晚上停在這里，按次收費，每個月也就100多元，我覺得收費還算合理吧，但是白天出去工作有時停在別的地方， 15分鐘內免費的話，我會著急趕時間，萬一我停了16分鐘，就要按照半小時收費，這樣我就覺得有點不合理，我只多停了一分鐘，為什么不能只付這一分鐘的錢呢？”

除了路邊的停車泊位外，記者還發現了一些路邊臨時停車場的價格管理也是政府定價形式，收費標準與上述標準寫法上有出入，但計費模式相同。

濱江區安業路上有一個科技館街臨時停車場

此處為24小時停車場，收費告示牌顯示，小型車收費4元/輛/小時，停車不超過15分鐘的，免收停車費，停車時間1小時內按照1小時計費。告示牌還明確規定：超過1小時后以半小時為計費單位，收費標準相應減半。此外，該停車場還可以包月付費，300元/月，包年優惠后240元/月。

小區停車收費模式調查

濱江區中興花園小區

門崗處的停車收費告示顯示：訪客車輛30分鐘內免費停車，超出后計費前2小時按5元/小時計，第三小時起按10元/小時計，不足1小時按1小時計，日計費最高50元。小區內部公共停車位收費告示落款寫著濱江區中興花園第六屆業主委員會。

朝暉七區

除了常住包月車按100元/月來收費外，臨時車輛的收費標準為15分鐘內免費，15分鐘以上按4元/小時收費。在每日0時至24時的收費結算周期內，收費最高封頂24元（不足1小時按1小時收費）。

水星閣花園小區

來訪車經過業主報備登記后，按次進入小區，3小時內免費，超出3小時按5元/輛/小時收費，不足1小時按1小時計費，24小時內每車封頂20元。記者看到停車收費公示牌落款寫著：最終解釋權為小區業委會。

小區停車收費公示牌

武林國際

小區停車場的收費標準為2小時內免費停放，超過2小時且10小時以內為6元/小時，超過10小時且24小時以內為80元/日。

杭州市區機動車停放收費管理辦法明確規定：住宅小區內停車，業主大會成立前，機動車停放在物業管理區域內共用部位的，其收費標準應當按照價格主管部門的規定執行。業主大會成立后，機動車在物業管理區域內行駛、停放、收費等管理制度由業主大會制定。

景區停車收費模式調查

曲院風荷三號門停車場

告示牌上寫著，平時和節假日的收費標準有所不同，計費模式是1小時內為一個計費單位，每個計費單位前15分鐘免費，超過則進入計費時間，并按一個計費單位計費。

河坊街旁的高銀街地下停車場

收費告示牌顯示停車場內共有56個泊位，小型車收費標準為8元/輛/小時，15分鐘內免費，超過1小時則以半小時為計費單位，收費標準減半，也以15分鐘為計費區間。

距離河坊街景區最近的道路停車泊位

此處收費標準參照核心區域標準，8時-20時，首小時內5元/輛/半小時，首小時后6元/輛/半小時；20時到次日0時按照停車次數收費。同樣以15分鐘為計費區間。

夜晚停車位上停滿了汽車

記者采訪了出租車司機郄先生，他說景區的計價模式按半小時遞增收費，相對于商場、娛樂場所更合理一些，“我經常去娛樂場所和商超拉客人，進去人家停車場里排隊拉客人，前15分鐘是免費的，有時候拉到客人剛好滿15分鐘，超出1分鐘也要收取10元錢停車費，我們賺的這單還不夠成本，我就覺得這方面很不合理”。

商場、酒店、機構收費模式調查

國大城市廣場地下車庫

進出口處張貼的顯眼的藍色收費告示顯示，國大城市廣場停車場分為地面和地下車庫兩部分，停車15分鐘以內免費，超過15分鐘不足1小時按照1小時收費，超出1小時不足2小時按2小時計算，以此類推。也就是說，停車1小時多1秒和停車1小時59分鐘，價格一樣，收2小時的錢。停車24小時內，封頂收費150元。

武林銀泰百貨

百大集團（延安路）停車場門禁位置有顯眼的藍色收費告示，工作日8時到20時，停車收費10元/小時，法定節假日、周末則漲到20元/小時；20時到次日8時，按次收費（20元/次）。實際停車尾數時間在15分鐘內不計停車尾數時間，超出則按一個計費單位計算。

杭州中心地下停車庫

收費告示顯示，每輛車10元1小時，臨時停車24小時內100元封頂；免費停車20分鐘。

浙江大酒店地下停車庫

收費告示顯示，小型車上午8時到20時，10元/輛/小時；20時到第二天8時，每輛車20元；法定節假日、雙休日為20元/輛/小時；15分鐘以內免費停放；停車不足1小時的按1小時計費，停車時間超過1小時不足2小時按2小時計費，以此類推。

中山北路和體育場路交叉口建設銀行（臨時）停車場

停車計時單位為30分鐘，其收費告示顯示：小型車輛5元/半小時，24小時內停放100元封頂；大型車輛（大巴車等）15元/半小時；15分鐘以內免費停車。

建設銀行隔壁的武林醫院停車場

收費告示顯示，外來車輛15分鐘以內免費，15分鐘以上每小時10元（滿15分鐘不到1小時以10元計）。

沒有一個地方是按分鐘收費

最小的計費單位是半小時

通過走訪了解商場、小區、道路、景區等地停車場收費方式，橙調隊發現幾個問題：

1.前15分鐘免費幾乎是所有停車場都采用的計費規則，超過15分鐘之后，有的按1小時收費，有的按半小時收費，再往后就五花八門，有的超過1秒也要收1個小時，有的又給了一個免費時間（比如15分鐘），再超過這個免費時間按1個小時（或者半個小時）收。

2.沒有一個地方是按分鐘收費的，最小的計費單位是半個小時。

3.各個停車場收費公示牌描述方式不統一，會有理解歧義。

4.部分公示的服務電話打不通。

5.存在電腦收費系統計算錯誤的情況。

曾有政協委員提出過

按分鐘收費的建議

司機們反映最多的就是規則不合理，存在消費不公平的情況。“多吃一粒米，為什么要收一碗飯的錢？”超過幾分鐘甚至1秒鐘就要按照1個小時收費，這算不算是一種霸王條款？

在2024年杭州市政協十二屆三次會議期間，曾有政協委員提交《關于試行機動車停放以分鐘為單位計費的建議》。

建議提到，杭州主城區現行停車成本普遍不低，以每小時統計：在公共停車場，西湖風景名勝區國慶、春節長假30元，其他旺季節假日20元，核心區12元；而主要綜合體社會停車場，如萬象城10元、嘉里中心10元、解百10元、湖濱銀泰15元、西湖銀泰城10元。按1小時收費，大部分車主尚能接受，但如果超出1分鐘，車主要多承受少則5元半小時，多則15元半小時的停車費，面對這樣的情況，絕大多數車主恐怕都會覺得“消費不公平”而心有不甘，又無可奈何。

2024年7月1日，市政府網站發布《杭州市發改委關于市政協十二屆三次會議124號提案的答復》。

其中提到：“試行機動車停放以分鐘為單位計費”的建議，對于探索優化我市停車收費機制具有重要價值。我們高度重視，前期與相關部門及企業開展多輪研討，并深入停車場進行調研分析。鑒于計費周期直接影響市民停車需求及時長等，與停車資源利用息息相關，需綜合考慮優化路徑。下一步，將具體采取加強收費政策研究、加強停車收費管理、加強收費標準公示等措施。

你覺得應該縮短計費單元嗎？你對停車按分鐘收費的提案怎么看？橙調隊繼續聚焦停車收費問題。

橙柿互動·都市快報 記者 邱嬋姝 劉抗

編輯 潘俐

審核 毛迪 王晨郁

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