（轉(zhuǎn)自：航運(yùn)在線）

船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，在美國對伊朗發(fā)動軍事打擊后，至少有兩艘超級油輪在霍爾木茲海峽附近緊急掉頭。該地區(qū)持續(xù)一周多的暴力事件促使船只暫停或改變航程。

華盛頓決定與以色列聯(lián)手打擊伊朗，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂，即伊朗可能會通過封鎖伊朗和阿曼之間的海峽進(jìn)行報(bào)復(fù)，全球約20%的石油和天然氣需求都要通過該海峽運(yùn)輸。

這促使人們預(yù)測油價(jià)將飆升至每桶100美元。周一，布倫特原油和西得克薩斯中質(zhì)原油在波動的交易中均創(chuàng)下五個月來的新高，投資者在權(quán)衡供應(yīng)方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

貨運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，可裝載200萬桶石油的超級油輪的運(yùn)費(fèi)也大幅上漲，一周內(nèi)上漲了一倍多，達(dá)到每天6萬多美元。

據(jù)Kpler和LSEG的數(shù)據(jù)顯示，“Coswisdom Lake”號超大型油輪于周日抵達(dá)該海峽，隨后掉頭向南航行。周一，該油輪再次折返，繼續(xù)駛向阿聯(lián)酋的祖爾港。

據(jù)路孚特(LSEG)數(shù)據(jù)，另一艘超大型油輪“South Loyalty”號周一也做出了類似轉(zhuǎn)向，停留在海峽外。據(jù)Kpler數(shù)據(jù)和兩位航運(yùn)消息人士稱，該船原計(jì)劃在伊拉克巴士拉港裝貨。

新加坡的圣淘沙船舶經(jīng)紀(jì)公司表示，過去一周，進(jìn)入海灣地區(qū)的空載油輪數(shù)量較5月初下降了32%，滿載油輪的離港數(shù)量下降了27%。

周一，船舶追蹤平臺 MarineTraffic 的數(shù)據(jù)顯示，油輪在該區(qū)域的航行方式也發(fā)生了變化，有一些油輪更靠近阿曼航行，而主要懸掛伊朗國旗的船只則使用伊朗的當(dāng)?shù)厮颉?/p>

數(shù)據(jù)顯示，化學(xué)品油輪“科贊丸”號在駛向海峽之前改變了航線，留在了阿曼灣。油輪“紅寶石”號和化學(xué)品運(yùn)輸船“瑪麗C”號在駛向海峽之前也選擇在阿聯(lián)酋富查伊拉港外拋錨。三者都在前往裝貨途中。

臺灣臺塑石化公司發(fā)言人林金坤周一表示，由于沖突，船東們正努力將船只在霍爾木茲海峽內(nèi)的停留時間降至最短。“船只只有在接近裝貨時間時才會進(jìn)入該區(qū)域。”他說。

日本航運(yùn)公司日本郵船和商船三井周一表示，他們?nèi)詴ㄟ^該海峽，但已指示旗下船只盡量減少在海灣停留的時間。

數(shù)位石油交易商和分析師向路透社表示，他們已接到警告，稱由于船只在該區(qū)域外排隊(duì)等候，可能會出現(xiàn)運(yùn)輸延誤。

全球律師事務(wù)所柯萊律師事務(wù)所合伙人利昂·亞歷山大表示：“要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)來源和運(yùn)輸路線的多樣化，并從諸如紅海這樣的過往中斷事件中吸取教訓(xùn)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。”

據(jù)伊朗新聞電視臺報(bào)道，伊朗議會周日批準(zhǔn)了一項(xiàng)關(guān)閉海峽的措施，但任何此類行動都需要得到最高國家安全委員會的批準(zhǔn)。伊朗過去曾威脅要封鎖該海峽，但從未付諸行動。

航運(yùn)在線編譯整理

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