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近日，隨著首班升級版空港3路擺渡車平穩駛出，武漢天河機場往返T2與T3航站樓的免費客運擺渡車順利完成線路切改，新站點由交通中心地鐵站A出口遷移至3號航站樓12號門外。這條煥新啟航的“接駁快線”，以更短的距離、更短的用時、更寬的空間，為往來旅客鋪就高效暢行的新通途。

提前部署 科學規劃地面交通流線

在機場集團的統一部署下，為充分評估空港3路新線路運行情況，切實提升機場陸側交通客運服務，武漢機場公司實地踏勘T3一層11號門、交通中心地鐵B出口等相關區域，召開空港3路優化調整工作專題會，會同各相關單位，就武漢機場公共區管理部擬定的空港3路線路優化方案及優缺點進行了全面分析，經多方研討，明確了空港3路運行新流線，部署了線路切改工作新任務。

精心籌備 全力做好線路切改保障

為做好空港3路線路切改準備工作，保證旅客轉運順暢過渡，公共區管理部在各單位的支持配合下，經過反復踏勘、全流線摸排，加緊制作并連夜換新從地鐵站、城鐵站、交通中心至3號航站樓新站點沿線指引標識、標牌50多處，組織對空港3路36名員工新線路進行模擬運行和崗位服務禮儀培訓，聯動地鐵公司系統滾動播報站點變更信息，利用武漢天河機場微博、公眾號等多個官方平臺提前發布信息公告，并組織100余名“小紅衫”志愿者駐守關鍵點位為旅客提供全時段引導服務。多維度保障舉措，讓線路切換平穩有序，服務溫度觸手可及。

聚焦服務 助力旅客轉運提質增效

此次空港3路線路線路調整優化工作，實現了三方面改進：一是線路更優，閉環穿梭省時省力更安全。優化后的空港3路運行流線，巧妙避讓空港大道主干道高峰車流量，減少連續變更車道頻次，有效降低交通事故率；特別是新線路總里程縮短近1公里，單趟運行時間壓縮近3分鐘，實現T3與T2航站樓間高效無縫的閉環接駁，構建機場微循環交通網絡。二是運能更強，從容應對客流高峰。實施“小改大”車輛升級戰略，將原有8米長巴士全面更換為10米長大容量公交版車型，更加寬敞的車內空間，不僅讓旅客乘坐體驗感更舒適，還顯著提升了單次載客量，有效紓解了高峰時段運力壓力；其同步煥新的車身形象，更是為機場增添一道流動風景線。三是效率更高，有效壓降運力成本。空港3路平均5分鐘一趟，在線路更短、耗時更短，車身更大、新能源省油耗的多重加持下，每日發車總數由原先225班次壓降至205班次，旅客轉運效率提升近10%，節省運力的同時有效壓降運行成本。

此次空港3路的智慧升級，是武漢天河機場提升陸側交通效率的關鍵一步，更是旅客出行體驗的又一次貼心升級。

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主編：黃陂散人

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