25年6月,全球能源轉(zhuǎn)型迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——長安汽車宣布其金鐘罩固態(tài)電池將于年底正式發(fā)布,奔馳則啟動(dòng)了能量密度達(dá)450Wh/kg的固態(tài)電池量產(chǎn)車型測試。
政策層面同步發(fā)力:工信部將固態(tài)電池納入“核心技術(shù)攻關(guān)清單”,計(jì)劃在2027年前培育3-5家全球領(lǐng)軍企業(yè),單個(gè)項(xiàng)目最高補(bǔ)貼達(dá)2億元。
資本市場熱度遠(yuǎn)超預(yù)期:摩根士丹利預(yù)測,2030年全球固態(tài)電池市場規(guī)模將突破1200億美元,中國將占據(jù)40%份額;低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,單臺eVTOL飛行器電池需求量高達(dá)500-1000kWh,價(jià)值量是新能源汽車的5倍以上。
全球資本已在這條萬億賽道排兵布陣,技術(shù)專利儲(chǔ)備成為了決勝的關(guān)鍵。我們深度拆解產(chǎn)業(yè)鏈,鎖定了3家掌握產(chǎn)業(yè)核心命脈的公司。
第一家:贛鋒鋰業(yè)
全球唯一覆蓋三大技術(shù)路徑的企業(yè) · 能量密度突破500Wh/kg,公司同時(shí)布局氧化物、硫化物、聚合物全固態(tài)技術(shù)體系,鋰金屬負(fù)極專利數(shù)量躋身全球前三。
重慶基地5GWh混合固液電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),全固態(tài)電池通過200℃熱箱測試與針刺實(shí)驗(yàn),裝車驗(yàn)證工作穩(wěn)步推進(jìn)。技術(shù)優(yōu)勢推動(dòng)其股價(jià)2025年預(yù)計(jì)上漲21%,外資持股比例激增35%。
第二家:當(dāng)升科技
超高鎳正極材料唯一量產(chǎn)商 · 循環(huán)壽命達(dá)2500次國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)鎳含量≥95%的單晶正極材料量產(chǎn)的企業(yè),有效解決全固態(tài)電池界面阻抗問題。
與衛(wèi)藍(lán)新能源、清陶能源聯(lián)合研發(fā)正極-電解質(zhì)復(fù)合體系,阻抗降低60%,適配400Wh/kg高能量密度電芯。深度綁定寧德時(shí)代、比亞迪,2025年正極材料出貨量預(yù)計(jì)增長300%,特斯拉4680電池供應(yīng)鏈準(zhǔn)入談判進(jìn)入最后階段。
第三家:或十倍潛力黑馬
為避免打擾主力,想知曉的萊 妐仲?: 全漲,帶走。外資重倉+國資委控股 · 市值不足百億,擁有全球首條GWh級修復(fù)型固態(tài)電池試驗(yàn)線,獨(dú)創(chuàng)“補(bǔ)鋰”技術(shù)將循環(huán)壽命提升至8萬次(行業(yè)平均僅5000次),斬獲現(xiàn)代汽車45億元訂單,并切入億航智能eVTOL電池供應(yīng)鏈。摩根士丹利、瑞銀、高盛等五大外資機(jī)構(gòu)同步建倉,2025年Q2外資持股比例暴增200%。背靠國資委,重組預(yù)期強(qiáng)烈,煙臺基地規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)10GWh。
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