“小米有營(yíng)銷(xiāo)之神雷軍，阿維塔有營(yíng)銷(xiāo)之神陳卓。”一位阿維塔車(chē)主對(duì)官方的營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)評(píng)道。

這句對(duì)阿維塔CEO的評(píng)價(jià)，并不是夸獎(jiǎng)陳卓的營(yíng)銷(xiāo)才能，反而是諷刺官方營(yíng)銷(xiāo)的拉垮。

因?yàn)椋谠撥?chē)主留言下面，其還配了一張海報(bào)圖。圖上正是阿維塔CEO陳卓。該海報(bào)似乎是將官方海報(bào)更改形成。有意思的是，圖中配的文字為“喂餅，塔是認(rèn)真的”，在這行字的上方是“神秘莫測(cè)，遙遙無(wú)期”，最上面的一行小字則是“他是特工，更是金牌廚師，不可能的OTA之O了又O。”

不得不說(shuō)，車(chē)主網(wǎng)友們的幽默感十足。但這張海報(bào)圖背后，折射的是不少車(chē)主的無(wú)奈。

6月23日，在阿維塔APP上，阿維塔官方賬號(hào)回復(fù)一名車(chē)主“啥時(shí)候OTA”的疑問(wèn)時(shí)表示，“因法規(guī)備案原因，本次OTA升級(jí)我們將采用分批分階段的推送方式，預(yù)計(jì)7月中旬開(kāi)始推送，還請(qǐng)小主耐心等待！”

“罵累了，哪年的7月也不猜了，中旬的哪天也不問(wèn)了。”對(duì)于阿維塔的OTA時(shí)間，一位阿維塔11車(chē)主吐槽道。對(duì)于該車(chē)主的心態(tài)，另一位車(chē)主表示“同罵累了，早知道當(dāng)初還不如買(mǎi)別的。”

“這種天天畫(huà)大餅，言而無(wú)信的車(chē)企的車(chē)子到底誰(shuí)在買(mǎi)啊？原來(lái)是我！”一位上海的車(chē)主自嘲道。

作為長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代和華為共同打造的品牌，長(zhǎng)安汽車(chē)朱華榮曾表示“要錢(qián)給錢(qián)，要資源給資源”的阿維塔，為何卻在OTA上引起車(chē)主們的不滿？

半年“鴿”三次 營(yíng)銷(xiāo)畫(huà)大餅

近日，不少車(chē)主對(duì)阿維塔OTA一事格外關(guān)注。背后的原因，竟是由官方引起。

6月初，據(jù)上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)報(bào)道，在2025重慶車(chē)展上，陳卓稱(chēng)，阿維塔將在2025年6月底推送OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)）升級(jí)，新增包括全新智慧場(chǎng)景、打通自主過(guò)ETC閘機(jī)的車(chē)位到車(chē)位、碰撞預(yù)解鎖等多項(xiàng)功能。

6月19日，工信部公布一份名單，包含多家車(chē)企擴(kuò)展內(nèi)容（項(xiàng)）的審批結(jié)果。其中，重慶長(zhǎng)安股份有限汽車(chē)有149項(xiàng)拓展內(nèi)容通過(guò)審核。

對(duì)于這個(gè)信息，有博主稱(chēng)“其中有沒(méi)有阿維塔呢？極有可能是有的！因?yàn)榘⒕S塔是長(zhǎng)安汽車(chē)的子品牌！”一系列的信息，讓不少車(chē)主對(duì)月底OTA充滿期待。

但是，6月23日，阿維塔官方賬號(hào)稱(chēng)“預(yù)計(jì)7月中旬開(kāi)始推送”。6月24日，在陳卓的微博留言區(qū)，對(duì)于車(chē)主“阿維塔還OTA不？”的疑問(wèn)，陳卓表示“要的，知道塔友們著急，小塔也在全力推進(jìn)的，再等等。”

從月初的信誓旦旦，到如今的“再等等”。距離月底雖然還有幾天，但陳卓的回答讓不少車(chē)主心里沒(méi)有了底。

“4月，我們要更新3.3 ；5月，我們520更新； 5月20日，我要更新好多新功能，請(qǐng)看ppt ；5月末，我們六月初就更新； 6月初，我們一起期待3.3.2，比3.3更厲害；6月中旬，陳卓： 6.20審批沒(méi)問(wèn)題，本月更新 ；6月22日，劍指7.1 ；6月23日，7月中旬分批推送。來(lái)自阿維塔官方，看看你們還有沒(méi)有公信力？”

在阿維塔官方賬號(hào)回復(fù)車(chē)主7月中旬OTA的當(dāng)天（6月23日），一名忍不住的車(chē)主在陳卓的微博下這樣留言道。

目前，這版關(guān)于阿維塔近半年OTA話術(shù)的總結(jié)，在各平臺(tái)廣泛傳播。很顯然，大家對(duì)月底OTA的承諾似乎已經(jīng)不抱太大的希望。

細(xì)數(shù)近半年官方對(duì)OTA信息的發(fā)布，明確已經(jīng)有三次承諾都被打臉。

俗話說(shuō)“事不過(guò)三”，堂堂央企旗下的汽車(chē)品牌，卻一而再再而三失信于車(chē)主。古語(yǔ)有云，“一鼓作氣，再而衰，三而竭”。三番兩次被欺騙的車(chē)主，已經(jīng)對(duì)阿維塔失去了信心和信任。

值得一提的是，官方對(duì)于OTA的營(yíng)銷(xiāo)，卻依然積極。

6月24日晚，阿維塔官方賬號(hào)”塔家小喇叭”發(fā)了一條視頻，文字內(nèi)容是“大家來(lái)找茬，這次好像真有些不一樣？！每天挨罵的日子總算到頭了，感覺(jué)生活都有了盼頭！”

盡管視頻內(nèi)容透露了一部分即將OTA的新功能，但是具體內(nèi)容以及OTA時(shí)間并沒(méi)有透露。從文字內(nèi)容來(lái)看，阿維塔官方對(duì)車(chē)主們OTA的期待和不滿十分清楚。但官方對(duì)這方面的信息仍秘而不宣，并吊足了胃口。

對(duì)于官方發(fā)布的這條“劇透”視頻，有網(wǎng)友評(píng)論“剛說(shuō)的明天OTA呢？？怎么刪了”，另一位網(wǎng)友表示“領(lǐng)導(dǎo)畫(huà)了幾次餅了”，還有一位較真的網(wǎng)友稱(chēng)“你昨天說(shuō)的今天OTA，我已經(jīng)截圖了，是時(shí)候把壓力給到你的領(lǐng)導(dǎo)了。”

從多位車(chē)主網(wǎng)友的留言推測(cè)可知，官方賬號(hào)似乎對(duì)外發(fā)布過(guò)6月25日OTA的信息，但又刪除了相關(guān)視頻。

不得不說(shuō)，在OTA的營(yíng)銷(xiāo)上，阿維塔把車(chē)主們拿捏得死死的。

超前宣傳

“宣發(fā)太離譜了，都沒(méi)確定哪天推送，就出來(lái)宣傳了。吊胃口，但有一說(shuō)一阿維塔一般都在幾界前面更新，不算慢。”對(duì)于阿維塔的OTA營(yíng)銷(xiāo)宣傳，一位車(chē)主點(diǎn)評(píng)道。

阿維塔雖然與華為是以HI模式合作，但系統(tǒng)升級(jí)方面，與華為“親兒子”問(wèn)界相比，并沒(méi)有明顯的區(qū)別。

“目前只有問(wèn)界M8和M9推了新系統(tǒng)，M7、智界和享界都沒(méi)有推，鴻蒙智行一大半車(chē)型都沒(méi)有推，阿維塔急啥？”一位網(wǎng)友對(duì)一些不滿的阿維塔的車(chē)主說(shuō)道。

對(duì)于這樣的說(shuō)法，另一位阿維塔車(chē)主反駁稱(chēng)“宣傳太早了，還一直往后推，官方也不站出來(lái)解釋一下，大家著急是人之常情。尤其我們23年就提車(chē)了的車(chē)主，從買(mǎi)車(chē)就被畫(huà)了VPD的大餅，一直到現(xiàn)在都沒(méi)吃上。”

公開(kāi)信息顯示，2023 年 6 月 9 日，阿維塔在2023重慶車(chē)展上宣布，ADS高階功能包將于6月30日開(kāi)啟訂閱，其中包含代客泊車(chē)輔助（AVP）功能。該功能可應(yīng)對(duì)多樓層復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)景，以自主規(guī)劃路徑能力、無(wú)縫銜接智能泊車(chē)（APA）的強(qiáng)大泊車(chē)技術(shù)，全面解決泊車(chē)難題。

而上面那位2023年提車(chē)的車(chē)主提到的 VPD 功能，則是代客泊車(chē)的進(jìn)化版，相比之前VPD 功能可以讓用戶在車(chē)外通過(guò)手機(jī) APP 遙控完成泊車(chē)和接駕，無(wú)需人坐在車(chē)?yán)铮础耙绘I泊車(chē)”和“一鍵接駕”。

據(jù)媒體報(bào)道，2024 年 6 月 25 日阿維塔才正式開(kāi)啟泊車(chē)代駕（VPD）功能用戶測(cè)試招募。6 月 29 日開(kāi)始在全國(guó)開(kāi)啟為期一個(gè)月的 “阿維塔華為乾崑智駕體驗(yàn)營(yíng)” 活動(dòng)，活動(dòng)期間在全國(guó) 30 城 50 門(mén)店開(kāi)通了泊車(chē)代駕（VPD）功能體驗(yàn)服務(wù)。

按照那位2023年就提車(chē)的車(chē)主所言，對(duì)于VPD的宣傳，阿維塔早在兩年前或已開(kāi)始。但是，直到目前該功能仍未正式落地。

“本次大概率VPD也會(huì)全量推送，實(shí)際上有部分阿維塔06在4月就可以用了，推送機(jī)制不懂，陳卓總在上海車(chē)展說(shuō)06會(huì)第一批升級(jí)ads4.0，而4.0官方說(shuō)在第四季度，那么最快也要10月份了！”對(duì)于即將在7月中旬OTA的新版本，一位博主這樣猜測(cè)到。

智能化時(shí)代，汽車(chē)的軟件系統(tǒng)已經(jīng)成為一大賣(mài)點(diǎn)。OTA原本是件好事，但阿維塔在宣傳上的屢次食言，給品牌帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)。