“小米有營銷之神雷軍，阿維塔有營銷之神陳卓?！币晃话⒕S塔車主對官方的營銷點評道。

這句對阿維塔CEO的評價，并不是夸獎陳卓的營銷才能，反而是諷刺官方營銷的拉垮。

因為，在該車主留言下面，其還配了一張海報圖。圖上正是阿維塔CEO陳卓。該海報似乎是將官方海報更改形成。有意思的是，圖中配的文字為“喂餅，塔是認真的”，在這行字的上方是“神秘莫測，遙遙無期”，最上面的一行小字則是“他是特工，更是金牌廚師，不可能的OTA之O了又O。”

不得不說，車主網友們的幽默感十足。但這張海報圖背后，折射的是不少車主的無奈。

6月23日，在阿維塔APP上，阿維塔官方賬號回復一名車主“啥時候OTA”的疑問時表示，“因法規備案原因，本次OTA升級我們將采用分批分階段的推送方式，預計7月中旬開始推送，還請小主耐心等待！”

“罵累了，哪年的7月也不猜了，中旬的哪天也不問了?！睂τ诎⒕S塔的OTA時間，一位阿維塔11車主吐槽道。對于該車主的心態，另一位車主表示“同罵累了，早知道當初還不如買別的?！?/p>

“這種天天畫大餅，言而無信的車企的車子到底誰在買??？原來是我！”一位上海的車主自嘲道。

作為長安汽車、寧德時代和華為共同打造的品牌，長安汽車朱華榮曾表示“要錢給錢，要資源給資源”的阿維塔，為何卻在OTA上引起車主們的不滿？

半年“鴿”三次 營銷畫大餅

近日，不少車主對阿維塔OTA一事格外關注。背后的原因，竟是由官方引起。

6月初，據上海證券報·中國證券網報道，在2025重慶車展上，陳卓稱，阿維塔將在2025年6月底推送OTA（遠程升級）升級，新增包括全新智慧場景、打通自主過ETC閘機的車位到車位、碰撞預解鎖等多項功能。

6月19日，工信部公布一份名單，包含多家車企擴展內容（項）的審批結果。其中，重慶長安股份有限汽車有149項拓展內容通過審核。

對于這個信息，有博主稱“其中有沒有阿維塔呢？極有可能是有的！因為阿維塔是長安汽車的子品牌！”一系列的信息，讓不少車主對月底OTA充滿期待。

但是，6月23日，阿維塔官方賬號稱“預計7月中旬開始推送”。6月24日，在陳卓的微博留言區，對于車主“阿維塔還OTA不？”的疑問，陳卓表示“要的，知道塔友們著急，小塔也在全力推進的，再等等。”

從月初的信誓旦旦，到如今的“再等等”。距離月底雖然還有幾天，但陳卓的回答讓不少車主心里沒有了底。

“4月，我們要更新3.3 ；5月，我們520更新； 5月20日，我要更新好多新功能，請看ppt ；5月末，我們六月初就更新； 6月初，我們一起期待3.3.2，比3.3更厲害；6月中旬，陳卓： 6.20審批沒問題，本月更新 ；6月22日，劍指7.1 ；6月23日，7月中旬分批推送。來自阿維塔官方，看看你們還有沒有公信力？”

在阿維塔官方賬號回復車主7月中旬OTA的當天（6月23日），一名忍不住的車主在陳卓的微博下這樣留言道。

目前，這版關于阿維塔近半年OTA話術的總結，在各平臺廣泛傳播。很顯然，大家對月底OTA的承諾似乎已經不抱太大的希望。

細數近半年官方對OTA信息的發布，明確已經有三次承諾都被打臉。

俗話說“事不過三”，堂堂央企旗下的汽車品牌，卻一而再再而三失信于車主。古語有云，“一鼓作氣，再而衰，三而竭”。三番兩次被欺騙的車主，已經對阿維塔失去了信心和信任。

值得一提的是，官方對于OTA的營銷，卻依然積極。

6月24日晚，阿維塔官方賬號”塔家小喇叭”發了一條視頻，文字內容是“大家來找茬，這次好像真有些不一樣？！每天挨罵的日子總算到頭了，感覺生活都有了盼頭！”

盡管視頻內容透露了一部分即將OTA的新功能，但是具體內容以及OTA時間并沒有透露。從文字內容來看，阿維塔官方對車主們OTA的期待和不滿十分清楚。但官方對這方面的信息仍秘而不宣，并吊足了胃口。

對于官方發布的這條“劇透”視頻，有網友評論“剛說的明天OTA呢？？怎么刪了”，另一位網友表示“領導畫了幾次餅了”，還有一位較真的網友稱“你昨天說的今天OTA，我已經截圖了，是時候把壓力給到你的領導了?！?/p>

從多位車主網友的留言推測可知，官方賬號似乎對外發布過6月25日OTA的信息，但又刪除了相關視頻。

不得不說，在OTA的營銷上，阿維塔把車主們拿捏得死死的。

超前宣傳

“宣發太離譜了，都沒確定哪天推送，就出來宣傳了。吊胃口，但有一說一阿維塔一般都在幾界前面更新，不算慢?！睂τ诎⒕S塔的OTA營銷宣傳，一位車主點評道。

阿維塔雖然與華為是以HI模式合作，但系統升級方面，與華為“親兒子”問界相比，并沒有明顯的區別。

“目前只有問界M8和M9推了新系統，M7、智界和享界都沒有推，鴻蒙智行一大半車型都沒有推，阿維塔急啥？”一位網友對一些不滿的阿維塔的車主說道。

對于這樣的說法，另一位阿維塔車主反駁稱“宣傳太早了，還一直往后推，官方也不站出來解釋一下，大家著急是人之常情。尤其我們23年就提車了的車主，從買車就被畫了VPD的大餅，一直到現在都沒吃上?！?/p>

公開信息顯示，2023 年 6 月 9 日，阿維塔在2023重慶車展上宣布，ADS高階功能包將于6月30日開啟訂閱，其中包含代客泊車輔助（AVP）功能。該功能可應對多樓層復雜停車場景，以自主規劃路徑能力、無縫銜接智能泊車（APA）的強大泊車技術，全面解決泊車難題。

而上面那位2023年提車的車主提到的 VPD 功能，則是代客泊車的進化版，相比之前VPD 功能可以讓用戶在車外通過手機 APP 遙控完成泊車和接駕，無需人坐在車里，即“一鍵泊車”和“一鍵接駕”。

據媒體報道，2024 年 6 月 25 日阿維塔才正式開啟泊車代駕（VPD）功能用戶測試招募。6 月 29 日開始在全國開啟為期一個月的 “阿維塔華為乾崑智駕體驗營” 活動，活動期間在全國 30 城 50 門店開通了泊車代駕（VPD）功能體驗服務。

按照那位2023年就提車的車主所言，對于VPD的宣傳，阿維塔早在兩年前或已開始。但是，直到目前該功能仍未正式落地。

“本次大概率VPD也會全量推送，實際上有部分阿維塔06在4月就可以用了，推送機制不懂，陳卓總在上海車展說06會第一批升級ads4.0，而4.0官方說在第四季度，那么最快也要10月份了！”對于即將在7月中旬OTA的新版本，一位博主這樣猜測到。

智能化時代，汽車的軟件系統已經成為一大賣點。OTA原本是件好事，但阿維塔在宣傳上的屢次食言，給品牌帶來負面效應。